田北辰指高鐵是促進香港與大灣區融合的工具，要用長遠目光觀察效益。

今年年初因應乘客量不似預期，港鐵承認正與內地鐵總商討推出高鐵「地鐵化」的安排，可讓旅客在抵達車站後購票，並隨意選擇即日的短途列車前往深圳及廣州，希望藉此增加乘客量。不過，立法會議員田北辰昨指，據他了解，雖然港鐵及鐵總原則上已同意「地鐵化」的框架，但因應本港近日局勢，有關方面將暫時擱置有關計畫，待社會氣氛緩和後始再推出。他又強調，高鐵是促進香港與大灣區融合的工具，要用較長遠目光觀察其效益。

田北辰指高鐵是促進香港與大灣區融合的工具。資料圖片

港鐵今年年初因應高鐵載客量未及預期，提出高鐵「地鐵化」構想，並與內地鐵總展開討論，其後曾在不多場合指相信可達成協議。

不過，立法會議員田北辰昨日表示，相信因應現時香港社會環境及局勢，有關計畫將會暫時擱置，認為現時不是合適時機，推出更方便內地訪客來港的措施，料要待社會緩和後，才正式推出。

高鐵「地鐵化」暫擱置。

但他指，港鐵及鐵總原則上已同意「地鐵化」的框架，即乘客如乘坐來往廣州南站至西九龍站之間的短途高鐵，都可在抵站時購買不設劃位及時間的車票，隨意登上未出發的列車，亦將會有企位，但如乘客有劃位需要，亦可預購可劃位的車票。

他又認為高鐵的出現，不是為解決本港與內地交通問題，亦不是要搶走東鐵綫或直通巴士客源，反而是一個促進兩地融合及發展的基建。「如果大灣區繼續發展，高鐵可更方便居於香港的人到深圳工作後即日回港，或是相反。」因此，他認為要觀察更長時間，始能判斷其效益。