4月10日，中國新聞網報道稱，消息前一天中國民用航空局一位官員表示，中國已經決定接受邀請，加入美國聯邦航空局針對波音737MAX飛機的調查組，中國民航局將爲此派出專家參與調查。
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這是美國聯邦航空局組建的一支跨國調查團隊，將對這款全球最爲熱銷、通航架次最多的波音737MAX飛機的安全問題重新評估。據稍前消息，4月4日美國聯邦航空局就對中國民航局發出了邀請函，經過多方面仔細斟酌，中方最終決定參與此項調查。
衆所周知，該型飛機在去年10月發生墜毀事故之後，又在今年3月10日埃塞俄比亞航空公司的事故中墜毀。這兩起空難引起全世界國家普遍警惕，該型飛機現已在全球被禁飛。值得一提的是，中國是最先宣佈禁飛的國家。
如今美國波音公司因此損失慘重，客機滯銷，股價大幅下跌，近期還傳出遭到遇難乘客家屬索賠的消息。總之，波音公司由此陷入重大危機之中，到了需要美國政府出面的時刻了。
顯而易見，美國聯邦航空局組建全球多國民航部門參與調查，除了對波音737MAX飛機進行安全調查外，或有拯救波音公司的意圖。在美國聯邦航空局主導下，如果能儘量將該型飛機安全性能以及設計問題限於一個較小範圍，並能儘量找出一個可用來“背鍋”的原因，波音公司或許還有救。
事實上，自從埃塞俄比亞航空公司空難發生後，美國的確非常不想承認該型飛機有安全問題，繼全球幾乎所有國家都宣佈禁飛以後，美國政府的禁飛命令才於3月13日姍姍來遲。幾天之後，美國媒體甚至還故意曝出可能是“飛鳥撞擊”引起墜機的消息。可見，美國政府對波音公司的保護是明擺着的。
美國聯邦航空局邀請中國參與調查，也可能有設法保護波音公司的意圖。畢竟中國在全球擁有舉足輕重的影響力，如果在最終調查報告裏有許多利於波音公司的內容，那麼美國就可以利用中國的國家聲譽來爲波音公司“背書”，從而換取其他國家對該公司飛機保持信任。
然而此事有弊也有利。中國民航局之所以最終決定參與調查，一是因爲中國本身就是波音公司最大客戶，中國參與調查至少能增加對波音737MAX飛機安全性的瞭解；二是爲了加強對波音系列飛機在中國飛行的監管與適航認證，這些都是爲了國人空中出行的安全起見。
同時中國也是一個對全球事務負責任、有擔當的大國。隨着中國國力增長，也需要展現在全球參與國際事務的大國風采，需要在關於全球安全方面的重大事故前擔負起自己的責任。而波音公司飛機連續發生空難，是典型的全球安全問題，因此中國參與調查勢在必行。
相信有了中國民航局的參與，此次針對波音737MAX飛機安全問題的調查只會更高效、更客觀、更有利於全球乘客將來的空中安全！
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