《紅海行動》中的酷炫翼裝，為啥現實中特種部隊看不上？

今天是《紅海行動》上映的第十八天，憑藉優質的劇情編排，硬核的裝備考證，令人振奮的愛國表達，讓廣大觀眾讚不絕口。今天，其票房正式突破30億大關！

▲我們熱切希望好片能有好票房

這樣未來會有更多的優質佳片不斷湧現！

然而若問電影中最吸引眼球的片段，翼裝空降肯定是其中之一。片中蛟龍突擊隊的隊員們以這種新奇而又吸引眼球的方式，出其不意地介入戰場。這在國內外的影視作品中都不多見。

導演林超賢在電影上大膽採用最新的技術和大膽的創新，把翼裝空降飛行穿插其中，不僅為電影增色不少，又起到了畫龍點睛的效果。

事實上，使用翼裝這種方式投放士兵在現實中常見嗎？在真實的軍事行動中是否有應用？

歷史上有很多人，都曾經為自由飛翔這個夢想做出努力，不過他們大多都經歷了失敗，有些先驅，甚至還付出了生命的代價。

▲飛機發明之前，先驅們的想像力讓我們折服

最終，人類還是不得不借用內燃機才間接實現了夢想。現代生物學已經認識到，人類生理構造狀況完全不適合飛行。如果要飛，則必然要對身體進行改造——翼裝飛行就通過讓人類穿上一套翼裝，讓人類實現了滑翔的夢想。

最早的翼裝飛行嘗試可以追溯到 1912 年。當年，法國一名裁縫師弗朗茨·艾香德穿著自己縫製的翼裝設備從埃菲爾鐵塔上跳下，結果實驗失敗，不幸遇難。

▲蘇聯空降兵研製的單兵滑翔翼

▲上世紀 90 年代，法國人帕特瑞克·德·戈亞爾頓用

新式翼裝嘗試了翼裝飛行

翼裝運動逐漸開始吸引人們注意

翼裝飛行分為有動力翼裝飛行和無動力翼裝飛行兩大類，《紅海行動》中使用的是無動力翼裝飛行。無動力的翼裝飛行，實際上不是飛，而是滑翔。

▲這是全球最刺激的極限運動

當然也是最危險的！

國際上稱之飛鼠裝滑翔運動，具體是指運動員穿戴著擁有雙翼的飛行服裝和降落傘設備，從飛機、熱氣球、懸崖絕壁、高樓大廈等高處一躍而下，飛行者運用肢體動作來掌控滑翔方向，用身體進行無動力空中飛行的運動，在到達安全極限的高度後，運動員打開降落傘平穩著落。

▲《紅海行動》電影中酷炫的空降鏡頭

其實是在聘請國外專業運動員

在美國拉斯維加斯拍攝的

無動力翼裝因為其雙翼類似於在林間利用飛膜滑翔的鼯鼠，也稱為飛鼠，故而翼裝跳傘也被稱為飛鼠裝滑翔運動。

▲實際上這類翼裝飛行裝具

最初的設計靈感也就是參照的鼯鼠而來

這種小動物的飛膜可以幫助其在樹中間快速的滑行，但由於沒有像鳥類可以產生升力的器

官，因此只能低空滑翔。這種飛鼠，和人類穿翼裝的樣子極像，因此後者被形象稱為飛鼠服。而飛鼠服特有的翼膜構造，即在腋下和雙腿間由高密度尼龍材料製成的衝壓式膨脹氣囊，就是人類的飛膜了。

▲感覺自己萌萌噠的飛鼠

利用類似飛膜的翼裝可以滑翔出相當長的距離，之後降落可以用降落傘安全降落，由於其相比三角翼和滑翔傘或者動力傘尺寸較小，而滑翔距離防區外滲透能力又優於普通的降落傘中的圓傘，故而在軍事上的前途近年來在廣為看好。

無動力翼裝飛行進入理想飛行狀態後，飛行時速通常可達到 200 公里/小時左右，翼裝飛行的滑降比約 3:1，即在每下降一米的同時前進約三米，基本可以在落地同時滲透 10-15 公里，這意味著在敵人偵測或對空火力下的暴露時間大大縮短似乎對軍事用途極為有利。

而且在一些高手手中，翼裝飛行還能做出極為精確的空中機動。比如2011 年 9 月，傑布·科里斯在一次極限挑戰活動中，從 3000 英尺高的直升機上一躍而下，成功穿越張家界天門洞。

▲跳傘運動員穿越天門洞

《變形金剛3》中，人類「巢穴部隊」正是通過這種機動方式，從 V-22「魚鷹」旋翼機上一躍而下，在洛杉磯的水泥叢林中快速靈活地穿梭，成功穿越了一個孔洞，甩開了霸天虎的追擊，最終成功落地並與汽車人一起扭轉了局勢。

▲《變形金剛3》中美軍特種部隊

因為翼裝空降有上述這種優勢，像《紅海行動》這樣的軍事大片，想到讓主角們使用這種拉風的滲透方式就十分正常了。然而遺憾的是，電影終歸是電影，這種酷炫的空降方式並沒有哪支軍隊在用，哪怕是注重快速隱蔽深入敵後的各國特種部隊。這是為什麼呢？蓋因翼裝飛行實在太危險、太難掌握、成本太高，而且實戰意義並不大。

其一，太難掌握

世界翼裝聯盟主席伊羅指出：「不是買了翼裝等裝備就能飛了，在此之前你首先需要高空跳傘幾百次，完成後才能進行低空飛行，又是數百次的循環練習，到最終成為翼裝飛行員，是一個漫長的積累過程。」

澳洲跳傘聯合會對翼裝飛行的準備建議是，最少完成過 500 次自由下落式跳傘，或者在過去的的一年半時間裡完成過 200 次自由下落式跳傘。其他的先不談，光是這一條，就已經大大超過了各國傘兵甚至三棲特種部隊的訓練強度了。

』特種兵當然不可能什麼都不訓練，和跳傘愛好者一樣去專門搞跳傘，而這還只是先決條件之一，後面要做到的各種處理複雜狀況的訓練，還沒計算在內。

其二，太過危險

沒有人不懼怕死亡，但在無限接近死亡的邊界上體驗由恐懼而帶來的快感，這或許是那些不要命的瘋子們沉迷翼裝飛行的重要原因，同時這項運動也讓他們付出了巨大的代價。事實上，為了確保安全，每次翼裝飛行之前，運動員和活動主辦方會進行必要的準備工作，如測風速、溫度等，認為條件達到飛行要求會試跳一次，之後纔是正式飛行，但各種事故仍是層出不窮。

2013 年 10 月 8 日下午，正在張家界參加第二屆世界翼裝飛行世錦賽的匈牙利選手維克託·科瓦茨在試飛過程中由於側風太大，落地前未能及時打開降落傘墜入深谷最終宣告遇難。

▲維克託·科瓦茨的遺體運出天門山

飛行大賽會出現相關人員遇難的結局，也充分體現了翼裝飛行的高風險性。2012 年倫敦奧運會開幕式上扮成 007，從直升機一躍而下進入「倫敦碗」的英國特技跳傘人馬克·薩頓，2013 年 8 月 14 日也在瑞士的一次高空翼裝飛行活動中遇難。

▲當危險來臨他們只能選擇開傘

但是開傘之後並不就代表著安全

從誕生到 2012 年，全世界只有不到600人敢於嘗試這一冒險行動，而該運動死亡率竟然達到 30%，翼裝服裝的創始人也在1998 年的一次飛行中因為失誤而摔死。可以想見，一種戰損率如此之高的兵力投放方式，肯定是不實用的。

其三，太過昂貴

翼裝分無助力翼裝和助力翼裝，類別不一樣，價位不一樣。《紅海行動》中無助力翼裝基準定製價格為 10 萬元人民幣，預定金額為6000-8000人民幣不等，週期為三個月左右。目前做翼裝的廠家首先要取得 USPA 認可。

目前世界上可定製翼裝只有兩個國家，一個瑞士一個美國；另外，取得 USPA 許可就很難，另外風動、風阻、承載、氣密等技術均有相應的要求，另外綜合設計能力也在投資範圍內，相對而言，成本還是很大的，畢竟定製的起價就決定了其成本和投資量（10W 起價目前只是針對國外翼裝愛好者的報價）

▲貧窮限制了我的膽量

以上還只是翼裝飛行服的價格，一整套翼裝飛行裝備包括降落傘（主傘、備份傘、背帶系統、自動開傘器，低空傘沒有備份傘）、頭盔（半面罩需要加風鏡，全盔不用）、飛行服、導航定位系統、報警器、高度表、氧氣裝置等，要數十萬人民幣，頂級裝備則要上百萬人民幣。沒有雄厚的資金，是不可能涉獵的。這些昂貴的裝備若是運用在軍隊中，在實戰裏幾乎是一次性的，實在是太浪費了。

軍武次位面美國前海豹突擊隊隊員萬米高空翼裝飛行

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其四，實戰價值不高

《紅海行動》中最後蛟龍小隊為了加快追上在沙漠中交易的恐怖分子，採用了直升機空降翼裝滲透的方式接近敵人，然後進行突襲，但是在實際任務中是無法實現的，之所以說翼裝不適用於特種部隊，是因為翼裝飛行有個巨大缺陷：無法負重，也就不能攜帶槍械等裝備跳傘，赤手空拳去深入敵後，你以為你在玩喫雞遊戲麼？

▲如果攜帶幾十公斤的槍械彈藥等裝備

就算穿了翼裝也會和秤砣一樣往下掉

而且，翼裝飛行還存在其他一些缺點。比如翼裝飛行只是無動力滑翔，滑翔距離遠遠達不到遠程滲透的標準。而若想達到遠距離滑翔，必須要較高高度，這意味著要麼從高山跳下，要麼只能乘飛機。而乘飛機進入敵國領空本身就意味著暴露，既然這樣，還不如採用已經成熟的「高跳低開」（HALO 跳）戰鬥跳傘切入戰場附近後再從陸地滲透。