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發動機報ECU內部繼電器0對地短路故障，發動機無法起動。

故障原因：ECU內部繼電器輸出的24V電源對地短路。

故障說明

ECU K68針腳輸出24V 電源給整車的巡航、排氣制動組合開關、制動開關、離合開關、四扭矩開關、進氣預熱繼電器控制電源供電，此線路中沒有保險，當此電源出現對地短路的情況時，ECU會進入短路保護狀態，切斷24V電源模塊的輸出，同時導致起動繼電器電源切斷（ECU K29、K71針腳），導致無法起動。

排除步驟及方法（本著先易後難的原則）：

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先將位於電瓶箱內的進氣預熱繼電器的控制插頭拔掉，拔掉後重新上電，如果可以起動，說明預熱繼電器造成此故障，更換預熱繼電器即可。

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將位於副駕駛過線盒內的X401/3插接器拔下，拔下後重新上電，如果可以起動， 說明出現短路的故障點在駕駛室內，應檢查駕駛室內的相關線路及用電器，檢查的順序建議依次將巡航、排氣制動組合開關、離合器開關、制動開關、四扭矩開關線路斷開，斷開後依次進行上電試車，根據售後服務反饋，巡航、排氣制動組合開關內部故障的案例發生過若干起。

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如果無法儘快找出駕駛室內的故障點，可將右側過線盒內的X401/3插接器拔下應急。

X401/3插頭

電瓶箱內的預熱繼電

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動力CAN線故障而導致的無法起動

故障說明

當前車輛的動力通訊CAN網路龐大，發動機ECU、ABS、EUC、組合儀錶、Mini控制器、DCU、車隊管理系統等模塊都通過動力CAN進行數據交換，由於模塊通訊埠的故障或線路故障導致通訊中斷，從而導致Mini控制器無法給發動機ECU發送起動信息，車輛無法起動。

排除方法：

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測量Mini端CAN線CAN-H和CAN-L之間的電阻值（淺蘭白和淺藍黃色線），正常情況下電阻值為60歐姆左右，如果電阻值為120歐姆，說明發動機ECU內120歐姆電阻或儀錶內120歐姆電阻同CAN網路上斷開，如果電阻值為無窮大，說明Mini控制器端CAN線斷路。根據實際測量情況去查找故障點。

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從Mini端測量CAN線的電壓，CAN-H和CAN-L的電壓在鑰匙上電的情況下，一般為2.5V左右，如果測量不到電壓，那說明CAN線出現斷路或對地短路的情況。根據實際情況進行測量故障點。

在售後服務中反饋的因CAN線故障而無法起動的故障主要是：CAN線對地短路。

駕駛室內CAN線磨破短

SCR底盤線束中CAN線磨破短路

動力通訊CAN出現問題，在整車上最直觀的表現是鑰匙上電後水溫報警燈亮起，並指示滿格。

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ECU故障閃碼121而導致的（起動機驅動電路XX故障）無法起動

故障說明

MC11的起動機工作是由發動機ECU來控制，起動繼電器86點和85點通過線束與ECU K29、K71針腳相連，起動繼電器、ECU及線路連接出現故障後都會導致車輛無法起動，同時發動機ECU會報故障。

排除方法及步驟：

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檢查起動機繼電器與發動機線束端連接插頭是否鬆動。

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測試起動機是否工作：斷開起動繼電器連接插頭，將起動繼電器直接接線進行測試是否工作。

具體方法：將繼電器85點（同ECU K71相連的線，棕紅色電線）直接接地，將繼電器86點（同ECU K29相連的線，白色電線）直接通電或同鑰匙起動電源相連，進行試驗，起動機可以工作，如果起動機不工作，說明起動機損壞，應更換起動機總成。

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測量起動繼電器兩根線的電壓，在插頭連接的情況下，兩根線的電壓都是24V左右，斷開的情況下，和K29針腳相連的電壓為24V,和K71相連的電壓為3.5V左右，如果斷開後測量兩根線的電壓都為24V，說明ECU損壞，應更換髮動機ECU。

無發動機ECU更換時，可採取步驟2的方式進行接線，直接控制起動機工作，應急處理。

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