今日看新聞，說」江西一水泥護欄填充泡沫，官方稱是新工藝「。之前在網上也見過說樓板中間夾泡沫板的。這到底是新工藝，還是偷工減料的做法？

如果真的可以夾泡沫板，那麼有沒有額外要求呢？PS:補充一下問題，引用下原新聞：

曝南京中央金地質量問題 鋼筋能掰斷樓板夾泡沫渣

江西一鐵路橋涵洞現「爛心」護欄 水泥包裹泡沫(高清組圖)|護欄

首先不要緊盯泡沫，泡沫不是問題，好多地方允許使用。我專門找了南京中央金地的原新聞，最初由焦點訪談2015年1月9日報道。在原視頻中已明確說明泡沫不是問題，這是新的施工工藝，有設計規範（現澆混凝土空心樓蓋結構規程），有圖集等，工藝完全是國家認可的。問題在於由於新工藝施工技術不達標，要求混凝土厚度5cm，實際在18-84mm間波動，偏差嚴重。至於牆上能扳動的鋼筋明顯是填充牆的壓牆筋，而且是植筋的，不過植筋植的不咋樣。總體上就是開發商為了減少框架梁，提高凈空，想玩高的，選了高難度的施工工藝，但施工隊給玩漏了。

至於欄杆主要還是混凝土的質量問題，大家不要老盯著泡沫。

就我知道的允許使用泡沫的地方有:1、外牆保溫，包含外牆外保溫和外牆內保溫。外牆外保溫較普遍，效果較好，外牆內保溫有冷橋、侵佔室內空間等問題較少見。外牆保溫一般為粘貼施工，但也有保溫層兼做模板和主體一起施工，問題就是鋼筋保護層不容易控制；2、在有地暖的建築會用在地暖墊層下部及四周牆根處，分別用來隔熱和防止混凝土熱脹冷縮，還有就是地暖墊層原則上不允許裂縫，但即使裂了也絕對不是什麼大問題；3、各種構造縫，如沉降縫、伸縮縫等等，一般是夾在兩面牆、梁、樓板之間；4、外牆各種裝飾線，也有使用加工好的定型泡沫的；5、各種輕質牆體，多也用泡沫，岩棉等做隔聲、隔熱的填充層。

謝邀。已更新。第一條南京建築質量問題與下文無關，純屬存在施工質量問題無疑，新聞中專家說的是對的。另，文後增加了關於護欄內夾雜泡沫的個人意見。

建築中使用泡沫板是正常工藝，主要用在牆體和屋面保溫，不是用來承重。

樓板和牆面之間用到泡沫板很正常，不屬於偷工減料。要在鋼筋混凝土樓板內部加泡沫板，第一，技術角度上很難操作成功，混凝土包裹泡沫板澆築我實在想不出怎麼震搗怎麼養護；第二，這樣做根本節省不了什麼成本。

對於保溫用的泡沫板，大量使用的還是聚苯乙烯擠塑工藝的，國家有明確的規範要求，對泡沫板的密度、保溫性能、耐火等級、阻燃性能都有明確的規定，材料進場是需要複試的，在一個地區銷售此類材料之前需要在當地有關部門辦理准入備案。

更新:已看到題主的補充。

以圖來看，護欄中夾的這種白色泡沫並不是建築牆體、屋面保溫用的泡沫板。圖上用的泡沫板密實程度和硬度都比建築用的小很多，彈性大很多。從使用原因來說，我個人覺得政府的「為減輕擋土牆荷載」的說法是不實的，用這種方法為擋土牆減載差不多相當於從一輛滿載的貨車上減掉一箱礦泉水。從成本角度考慮，還是那句話，成本並不能節約多少。

我個人推測:這麼做是為了便於安裝。這類護欄一般都是預製之後安裝的，可能會動用到機械(吊車等)且安裝速度不快。減輕預製護欄重量後，可以直接人工運輸安裝，可以加快速度。護欄屬於附屬工程也是形象工程，如果道路急於開通，開通後又急於安裝護欄，但機械使用已被開通的道路(或鐵路)限制，只能人工，這種情況在建設中很多。

護欄破損原因不一定是因為泡沫。如果是在冬季低溫時候為了搶進度，構件養護不足就安上了，過一兩年冷熱交替碎掉是常有的事，全是混凝土的結構也會出現這個問題。結合上文推斷的搶工期的說法，似乎是比較合理的。

僅代表個人看法，不負任何責任。

護欄這一塊真不好說，看什麼材料和做法吧。可能會成為新工藝。
問也問的奇怪。加泡沫板本身就是違法行為如果是保溫隔熱，一定是在外牆面！伸縮縫也不能放！護欄更不允許！

第二個栗子有一部分原因是減輕自重 只是個護欄而已 但是工程質量也是醉了 呵呵
框架結構下，牆是不承重的，只起到裝飾隔熱隔音美觀的作用，也就是說是個樣子貨。
路過，個人地鐵一血答。土建狗一隻。首先建築上確實是有題主說的夾泡沫板做法的，專業上叫聚苯烯板。通常做保溫用。第二，關於是否影響結構，夾心牆一般用於隔牆，效果類似加氣砌塊，並不直接參与承重。第三，出於偷工減料是並不合理的，各種標號商品混凝土價格300一立方上下，但是現在人工費得多少。況且現場都是有監理存在的。對於牆中標準磚大小的遺留泡沫塊，個人覺得是有遺留可能，例如水電預留，但是最後點位取消沒有及時填補造成。但並不可能大量存在。欄杆處泡沫，沒有具體的說明和了解，不敢貿然下定論。
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