上海車展作爲國內汽車行業的一場大秀，一直都是業內外引領汽車行業的風向標，在車展上主打的主流車型都會影響着未來一兩年中國汽車行業的發展，進而影響到全球汽車行業的走向趨勢。那到底SUV、國產車、轎車、豪華車以及電動新能源車型到底在未來會是怎樣的發展趨勢呢？小編能夠通過2019年上海車展詳細瞭解。而在媒體日的第一天，小編已經能夠這次車展必然是一場各路明星車型齊聚一堂的一場盛宴！具體情況如何？跟着我們的視角，來細細品味：

　　福特領界和銳界

　　看點：不一樣的福特，更潮更年輕

　　領界：

　　 外觀方面，前臉保留了福特原有的整體造型佈局，依然是保持了美系硬派的專屬特點。但通過大燈和霧燈上的搭配修飾，能夠從中看出全新福特SUV的動感特點，配合滿天星式的中網進氣格柵，通過兩邊方向上的延伸，做出了全新年輕化語言的完美詮釋。

　　側身方面呈現出完全不一樣的棱角線條，與原有的福特SUV不同，彷彿看到了年輕一代的鮮肉小夥，但又不失整體的硬派感，在2715mm超長軸距的作用下，顯得錯落有致。

　　尾部也是加入了不少時尚元素，一方面能夠增強尾部表現的立體感，另一方面能夠通過顏值的升級吸引更多年輕用戶，大大提高了尾部識別度，值得細細玩味。

　　內飾方面，全新的設計讓人耳目一新，甚至有超越法系設計的浪漫，在設計方面體現了與以往家族系列完全不一樣的風格，宜家宜用。同時在材質方面也有相應提高，配合靈感來源於野馬的鋼琴鍵，更是意在告訴大家，全新的領界告別了以往福特給人穩重的一面，彷彿像一縷拂面翠綠的清風。配置方面，領界還包括真皮多功能方向盤、自動恆溫空調、PM2.5過濾器、後排空調出風口和超大防夾式電動全景天窗，進一步提升駕駛檔次。值得一提的是，10.25寸全尺寸液晶儀表背後的飛魚智行信息娛樂系統，能夠實現語義模糊識別與深度理解，包括超長句指令快速識別、個性化指令、流暢的輸入、天氣、航班以及喜馬拉雅電臺等等生活出行以及娛樂功能，智能化提升一大截。

　　動力方面，採用搭載了米勒循環的1.5T EcoBoost缸內直噴渦輪增壓發動機和CVT無極變速箱的動力系統，實現了福特家族裏最平順的動力輸出，保證了不錯的舒適型和高級感，，並實現6.7L/百公里的綜合工況油耗，特別是頂配48V尊領Plus，還可實現6.3L/百公里的綜合工況油耗，凸顯出領界的定位是年輕家庭，市場主力軍。

　　銳界：

　　外觀方面，作爲全新性能版7座SUV，新銳界ST繼承發揚着純正福特ST設計理念，採用福特家族“馬丁臉”的造型，蜂窩式的前格柵呈現出與現款完全不一樣的動感風格，全新設計的矩陣LED大燈和霧燈都有了完全不一樣的改進，更年輕運動。

　　側身方面，通過21英寸雙色輪轂及低矮的側裙，加強運動語言，配合尾部潮流運動的線條實現全車從車頭到車尾的全面動感升級。從整體來看，是能夠看出銳界正將設計的重心慢慢轉向更具市場潛力的90、95後新興年輕消費市場，全新的改進在提升豪華檔次的同時，也正迎合着市場與時俱進的變化。

　　動力方面，搭載第三代2.0T EcoBoost發動機，雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率182千瓦，即248匹，配備全新8速手自體變速器，配置上已經和主流豪華車性同級。此外，動力系統輔以E-shifter電子旋鈕,使油門響應更靈敏，燃油經濟性更高;加上精準調校的輕量化鋁合金懸掛，能夠帶給駕駛和乘坐這非凡的精準操控體驗，豪華質感更上一層樓。而加上紅色的剎車卡鉗，更能突出銳界ST運動化的身份，主打年輕市場的定位。

　　領克03 PHEV

　　看點：國產豪華開始着手插電混動，志向高遠

　　外觀方面，基本上和現款沒有太大的差別，最直接的差異在於增加了“PHEV”的標識，能夠進一步表明領克03 PHEV偏向綠化環保的主流意識，不變的是，一眼看過去還是能給人相當運動的特點。在WTCR獲獎完的餘溫當中，能夠看到領克03 PHEV也會在這冠軍光環照耀下，獲得衆多媒體人的關注。

　　內飾方面，並沒有太多的改變，主要是在原本就已經偏向駕駛員一側的設計中再次加了不少運動化的細節加以點綴修飾，在細節方面，人機工程學的適應度也得到了進一步的提升，值得讚賞。

　　動力方面，其搭載的是一套由1.5T發動機和電機組成的驅動系統，發動機最大功率爲179馬力，即132kW，搭配起三元鋰電池，能夠實現新車綜合油耗在1.7L/100km，進一步提升燃油經濟性，減輕對環境的污染。

　　全新一代速騰

　　看點：銷量大戶的更新換代，有驚喜

　　外觀方面，基本還是在大衆家族式的前臉上下功夫，重點是運動化的營造，在原本大衆套娃系列風格中加入了一定動感元素，作爲設計的發力點，爲了贏取更多年輕消費的青睞，新速騰無論在前臉、側身還是尾部都設計的更加精緻，值得肯定。

　　內飾方面，採用了雙色設計，同樣是爲了符合年輕人的口味，甚至也採用了偏向駕駛員一側的中控佈局，在便於操作的同時還能營造年輕人所喜愛的運動操控。能夠看出，大衆也是在積極吸取用戶的反饋，做到了精緻化的處理，細節方面提升了一個檔次。

　　動力方面，新車搭載1.2T和1.4T發動機，最大功率分別爲115馬力和150馬力，峯值扭矩達200牛·米和250牛·米，基於全新的MQB平臺上打造，繼續提供5速手動或7速雙離合變速箱，值得一提的是，繼續採用後多連桿獨立懸架，讓很多大衆粉絲放下了擔憂。

　　寶馬3系加長版

　　看點：千呼萬喚始出來，萬衆期待

　　從外觀方面看，沿用了海外改版3系標準軸距的設計風格，在一如既往運動動感的前提下再加上了很多年輕化的元素，新天使眼更加犀利飽滿，雙腎進氣格柵也能更好地融合在燈型中間，值得肯定。

　　內飾方面，設計團隊彷彿是聽到了現有寶馬3系車主一直不是很滿意的內飾廉價感，這次通過全新的中控佈局設計，以及材質的升級，進一步提升了駕駛質感，解決了內飾與外觀不匹配的問題，甚至可以說與寶馬X5類似的超越寶馬3系般的表現，實屬全新的展示。

　　動力方面，其搭載的是全新B系列2.0T發動機，最大功率與現款320Li同爲184馬力，與其匹配的依然是8速手自一體變速箱，這套動力總成並沒有太多的驚喜。可以說是在保持寶馬原有操控性的基礎上又增添了舒適感，能給駕乘者更好的駕乘體驗。

　　特斯拉Model 3

　　看點：國際新能源的標杆，驚豔之作

　　外觀方面，Model 3拿出了與BBA平齊的設計功力，前臉依然是特斯拉頗具科技感的無格柵風格，側身的表現較爲流暢，尾部基本和特斯拉家族風格一致。內飾方面主打的依然是極簡風格，一塊數碼屏實現所有功能，科技感是有的，但過於精簡會感覺有些空洞。動力方面，消費者可能並不在意動力核心，更重要的是實際續航里程會不會引發大家的里程焦慮，目前來看，特斯拉Model 3是同級別車型中表現最爲出色的。

　　總結：

　　通過對於福特領界、銳界、領克03 PHEV、速騰、新一代寶馬3系以及Model 3的仔細觀察，能夠分析出整體的車型都在爲了年輕市場做顏值上的改進，時尚動感，而具體到類車型，能夠看出，百年福特也在努力創新去改觀大家對它們的固有印象，進一步重視本土化後獲得了更好的觀衆緣，國產車領克也開始往綠色能源方向發展，銷量霸主大衆也開始在顏值的小細節上動刀，寶馬3系看似常規化的改進卻給到大家全新的驚喜，Model 3完全是在國內全新的電動領域進行探索，所有車企都在往更好的方向發展。期待未來兩年的車市能觸底反彈，繼續紅紅火火。