國內去年的汽車市場並不景氣，很多車企在上一年的的銷量都很低，通用公司也是如此。該公司在國內的銷量相比去年下降了14.9%，這不僅是由於國內的市場疲軟，還與通用公司的汽車質量有很大關係。在上一年的時候，通用汽車的汽車召回數量是很多的，而且這一合資車陷入斷軸門！332萬臺問題車被召回，讓4S店修車工掏腰包。

　　很多車主在開車遇到斷軸這類問題的時候，都會向4S店反映問題，但是店員們總是推脫說是車主的駕駛習慣不正確，才導致了這種問題的發生。但是有些精明的顧客偏偏不喫這一套，所以4S店怕事情被鬧大就只能免費給車主維修了。其實這些問題有時候是廠家的問題，但是很多情況下4S店都自掏腰包了。

　　近幾年來，通用公司很多不同品牌的車型都出現了斷軸現象，而且這些現象是很普遍的，並不是個例。所以通用公司纔不斷地意識到了自己的問題，而且在車主們共同的維權中，該公司終於決定召回一大批存在問題的車輛。但是這一次召回，它竟然召回了332萬輛，而且通用公司承認了這些車輛存在着嚴重的脫軸問題。

　　這種問題是車輛在出廠的時候就存在的，因爲它們的連接結構不穩定，所以車子在緊急啓動或者剎車的時候，很容易就導致脫軸的現象，這種問題是存在着很大的安全隱患的。而且這種問題在15年的時候就已經出現了，但是通用公司仍然使用相同的材料，而且還沒有意識到自己的問題，反而是大規模的使用。

　　在車輛召回之前，車子在出現脫軸問題的時候，都是有車主自己承擔或者4S店承擔的。但是當這種問題出現的多了，人們就意識到了這種車子的確存在着很大的風險，於是就開始了集體的維權。所以通用公司纔開始對車輛進行召回，在這批被召回的車輛中，包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克等品牌。

　　等到召回消息公佈之後，很多車主都收到了更換襯套的消息。但是去了4S店之後，車主們還需要排隊等候，往往要等兩個小時以上。這主要是需要更換零件的車輛實在是太多了，店員們根本忙不過來。總之，現在4S店不用再自掏腰包來給車主們解決問題了，而車主們也不用在開車的時候過於擔心了。