1、合理高效的開採工藝

採用有利於礦井大規模、機械化開採的無底柱分段崩落法。

2、先進的鑿巖設備

採場鑿巖採用瑞典阿特拉斯公司生產的 Simba W469型遙控鑿巖臺車，該臺車採用激光系統進行準確定位，無人駕駛，可24h連續循環作業。

3、自動化運輸設備，遠程控制運輸與提升操作

礦石裝運和提升都已實現智能化和自動化作業，礦石裝載採用阿特拉斯公司生產的Toro2500E型遙控鏟運機，採用光纜系統和遙控操作選擇的自動導向功能，實現無人駕駛。

膠帶輸送機自動將礦石從破碎站運送到計量裝置中，豎井箕斗在指定位置停穩後，礦石自動裝入箕斗，工作人員按下手柄提升機隨即起動，將箕斗提升至地表卸載站後，箕斗底門自動打開，完成卸礦。裝載和卸載過程為遠程控制，之後又通過技術改造，提升系統實現了智能化 。

二、智利特尼恩特銅礦

智利特尼恩特銅礦採用的是山德維克的AutoMine系統，該系統使得礦山運輸系統自動化，包括行駛、裝礦、卸礦工序。操作人員可在地表控制室控制，且一人控制多臺鏟運機和卡車，隨時可將鏟運機在線轉至遙控等待、自動或遙控操作狀態，而無需停車。其特點還包括運行狀態及生產監控、交通控制、導航系統無需基礎設施，適用性強等。

（遠程遙控鏟運車）

目前AutoMine系統廣泛應用於加拿大、芬蘭、智利、南非及澳大利亞等國的卡車、鏟運機上。

三、全球礦業巨頭——力拓鐵礦

全球礦業巨頭—力拓公司旗下的15座礦山分佈在皮爾巴拉礦區。如果身在礦區，你可以聽到機械的轟鳴聲，但卻看不到太多的工作人員。機械的轟鳴聲來源於該礦智能化的機械設備，而後者的原因在於力拓的控制中心遠在一千多公里外的珀斯市。

1、礦區的「變形金剛」

目前，力拓集團在4個礦山中，啟用來自日本小松公司的無人駕駛卡車。這種無人駕駛的採礦卡車，採用耦合脈衝激光校準制導系統和全球衛星定位系統相結合引導卡車沿著預定的路線行駛 ,如果卡車偏離行駛路線 ,控制終端能顯示警告信息。也就是說，卡車能夠自動找到方向，並利用激光感測器和雷達來發現障礙物。

近年來力拓公司力主研發的「智能火車系統」，就是全球首個無人駕駛的重載列車系統，從而進一步「智能化」礦石運輸系統。

2、礦區系統的「大腦」——遠程遙控中心

一千多公里之外，巨大的顯示屏可顯示幾乎礦區系統所有的控制頁面及運行狀態。操作檯被劃分為礦山、港口、火車運輸、排期等不同小組。運營中心不僅能為礦山制定生產計劃，給火車系統制定運輸線路圖，甚至在任何時刻都能清晰地看到每列火車、卡車、挖掘機的位置信息。

（遠程控制中心）

結語

目前，國外一些大型礦山實現的遙控採礦工藝已包括 :鑿巖、裝葯與爆破、裝巖、轉運 、卸巖和支護等，整個井下工作面除了檢修人員以外，基本上不需要其餘工作人員。

而力拓的「未來礦山」計劃中，遠程控制中心不但可以操控每臺礦山鑽機和翻鬥卡車，且每臺鑽機和卡車之間也可以「對話」，實施同步數據交流，以達到機機協作;加拿大也制定出一項擬在2050年實現的遠景規劃，即建設一個無人化礦山，通過衛星操控礦山的所有設備，實現機械破碎和自動採礦。

怎麼樣，聽起來是否有點兒不可思議呢?

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