文/凌青

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上一篇文章，車宇世界為大家介紹了2019款本田奧德賽混動版的內飾中控，見文章《取消按鍵式擋把，這款日系混動家用MPV，內飾有哪些看點》。本篇文章，承接上文，車宇世界將持續為大家介紹其空間座椅。

2019款本田奧德賽銳·混動整體優劣大觀

空間座椅

在上車之前我們先來看看車門，這也是現款奧德賽上的一個特點。比較遺憾的是，最入門車型上的依然是兩側手動的側滑門，次低配車型有右側電動，而往上車型纔是雙側電動，並且在頂配車型上還有一個感應開啟的功能，只不過那個功能實用性並不是很高，只能說是一個炫技配置，略顯雞肋。

進入車內，對於奧德賽的空間表現，真的不用去多說什麼，第二排的兩張航空座椅固然舒服，同時其第三排的空間和舒適性表現也是沒有問題，而且有着很高的空間靈活性，就是第二排座椅可以調節的範圍很廣。如果真要挑一下骨頭的話，第三排還是不能很好滿足同時坐上三個成年人，橫向的寬度並不算特別充裕，也僅僅是這樣了。

說到這裏，可能不少的消費者會有些疑惑，不是說混動車型嘛，那電池組去哪裡了，怎麼不會侵佔後排空間。應該說，本田還是本田，在營造空間這裏確實有一手，設計師把電池組放在了原來放備胎的地方，就是前排座椅的下方，所以對後排空間沒有影響，但就沒有備胎了。

在座椅配置上，從中配開始纔有前排座椅加熱和前排座椅電動調節；第二排的話，腿託要到高配的三個車型纔有，而第二排座椅電動調節和座椅加熱就是頂配和次頂配車型的專屬，而後排USB接口也是要到高配的三個車型纔有。這裏雖說並不算特別厚道，但也還算正常。

再來看看儲物空間的表現，由於新車的內飾設計佈局沒有變化，其在儲物空間上的表現依然也是相當優異。前排中控下有一個很伸縮的抽屜式的儲物槽和杯架，放隨身物品什麼的完全沒有問題，而且容量很大，位置設置得也比較順手；中央過道這裏也設置了一個比較大的儲物箱，在維持容積實用性的同時其設置的高度也不會很高，不會阻礙前排乘客去第二排。整體的儲物空間水平還是比較突出。

最後來到後備箱，在整體上新車的後備箱還是和很多7座車一樣，得把第三排座椅放下來纔有一個比較實用的後備箱空間，但比較好的是，新車的地臺很低，哪怕第三排還在，仍有一個不錯的儲物空間。

在第三排座椅放倒之後，由於設計上的巧妙，第三排座椅可以完全隱藏在地臺之下，所騰出來的儲物空間也是比較大的。

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