[廉價航空]香港快運OU193 RMQ-HKK飛行記錄
Date：2015.5.22
Registration：B-LPH
Type code：A320
TypeAirbus A320-214
S/N：5341
香港快運是中國海航集團旗下的低成本航空公司
也是是香港第一家的低成本航空公司
海航集團有飛臺灣的公司除了香港快運之外還有海南航空和香港航空
香港快運以香港機場會樞紐
飛往臺灣、日本、韓國、泰國、越南、柬埔寨及中國各大城市
臺灣則是飛臺中清泉崗機場
一天2~3班的班次往返香港機場
早午晚都有去回的班次
在行程的搭配上非常靈活
談到LCC不得不說到促銷方案
香港快運的促銷算是很頻繁
幾乎2~3個月就會看到不錯的價錢(3000~3500來回含稅不含行李)
一年1~2次的Mega sale更是會出現低於2500元的大特價
對於中部的朋友是一大利多
於北部和南部的朋友下手前請觀望
因為香港航空和港龍航空不時會出現6000元以內含稅含行李含供餐的機票
所以扣掉交通成本的話就看各位取捨了
香港快運一開始進來臺灣時是傳統航空的方式來經營
票價含機餐及20公斤的行李
印象中常規票價約在4~5000
只是過沒幾個月就轉型的LCC了
筆者在搶特價票的時候習慣把行李放在出發前再購買
但香港快運加購行李非常麻煩
需要打電話到臺中或臺北的服務處電話加購
會產生單人單趟300元的手續費
所以記得在購買機票時就加購行李
以免票價越買越高~
清泉崗機場位於臺中的沙鹿
相關的交通請看這篇
清泉崗機場的國際線大廳非常簡約明亮
有點像是升級版的高鐵車站
以地方型的國際機場來說
不大不小卻非常方便實用
報到櫃臺對面有置物櫃和租車公司櫃臺
香港快運的報到櫃檯位於21-24
地勤作業是由華信來代理
當天是搭乘OU-193班次
表定時間20:50起飛
非常適合臺中的上班族下班直奔機場~~
筆者約莫19:10分到達出境大廳
沒什麼人在排隊
由於是末班飛機
整個出境大廳也格外的冷清
要注意的事在報到時除了要準備護照
地勤還會要求出示港簽
大家也請先準備好
以免手忙腳亂
這次來回都沒有購買行李
就一個隨身揹包
所以在報到時地勤有要求測量揹包的重量
香港快運的登機行李重量是以10公斤為限
跟大部分LCC是一樣的
分享一下家人有次的搭乘經驗
有次的去程也沒有買行李
但地勤看到家人是提著登機箱
竟然主動提出了免費託運的服務
這跟其他LCC是非常不一樣的
而且這次飛行我來回都沒有選位
但是可以跟地勤人員說自己希望的位子
由於沒有太晚報到
所以就順利的選到了靠窗的位子囉(依經驗是有些地勤會拒絕選位的要求)
清泉崗的出境檢查位於三樓
搭乘電扶梯的時候發現了天花板的LED有些小巧思
讓人感受到設計者的用心
通過了登機證檢查-安檢-海關
就直接到達了登機口和免稅店
免稅店不多
賣一些基本的菸酒香水化妝品
管制區不大
但是功能很齊全
有一間中式的餐館
提供燴飯之類的簡餐
3c賣場和上網區
貴賓室
國際線總共有6個登機門
都設有空橋
香港快運當天是使用4號門
因為當天從香港來的UO192姍姍來遲
所以班機延誤了近50分鐘
排隊登機時
地勤會在隊伍中事先比對乘客的護照和登機證
比對完護照就可以收起來了
這樣也加速了整個登機的流程
登機執飛的班機是B-LPH
披著香港航空塗裝
也意味著這趟旅程的舒適度會比以往的LCC高出許多
香港快運目前一共有12架A320-200的飛機
其中有五架是174座共29排 披著香港航空塗裝
另外七架是180座共30排 香港快運塗裝
這12架飛機以常態性排班執飛臺中、香港、日本之間
筆者猜測會有香港航空的班機是為了班機的靈活調度
可以讓那香港航空塗裝的那五架支援母公司的其他航線
登機後沒多久當我還沒走到座位時
飛機就關門後推了
走在後推的走道上感覺非常奇妙
(不知道在趕什麼?據說班機準點來也是一樣提早出發)
隨後伴隨著不是很溫柔的聲音解說著各項安全須知
讓我開始感受到香港的氛圍了XD
機艙採用喜氣的紅色系設計
座椅也是非常的中國風
椅距30吋是標準傳統航空的寬度
寬度17吋
腿部空間11吋比大部分LCC的8吋大出許多
座椅設計非常舒適
以3000不到的價錢買到這樣的航程
個人覺得非常的划算
題外話：下圖為180座LCC的外觀與客艙配置
是空巴常見的LCC樣式
與174座的內裝大不相同
當然椅距也小很多
回歸正題
這趟班機約坐8成滿
很幸運的旁邊都沒有人
爽坐三位
逃生口的加大座位
好像沒什麼吸引力XD
餐桌
椅子的頃斜角度還不錯
21:08後推
21:12前往36跑道
21:25起飛
21:29以即快的爬升率到達了10000呎
安全帶指示燈熄滅後
空服員開始發送購買的餐點及免稅品販賣
同時也會發放香港的入境卡
記得要隨身帶筆以方便填寫
旁邊沒人來Lavatory晃晃
整趟航線沿著臺灣海峽飛行
臺中-香港的飛行時間大約是90分鐘
爬升到30000呎的巡航高度沒多久
飛機就在22:05開始降低高度了
當天天氣不佳偶有不小的亂流
也因為香港機場流量管制
我們在空中盤旋了一陣子
最後掠過了大嶼山轉了個大彎
平穩的降落在赤鱲角機場的07L跑道
一般來說香港快運是會停靠在衛星樓
但不知道是班機調度的關係或是衛星樓客滿
這次是停靠在主樓
停在主樓其實也加速了整個入境的流程
雖然不是第一次來赤鱲角機場
但對這種新式的機場建築總是特別讚嘆
KLIA2、蘇汪納蓬機場都有著類似的明亮設計
雖然是深夜了
但香港機場還是非常熱鬧
香港機場的動線非常的明確
挑高的設計也讓人毫無壓迫感
證件檢查完就會來到行李轉盤和海關
由於當天是揹包客
所以就輕鬆通關了
搭乘機場快線和城巴都是從中間的大廳離開
直直走就是快線
右轉是巴士總站
我當天住銅鑼灣
所以搭城巴A11會比較順
沿途經過上環中環等地
省著轉車的麻煩
第一次搭乘香港快運
給了他不錯的評價
密集的班次和舒適度加分了不少
臺中畢竟也佔了地利之便
南來北往都很方便
也蠻多香港的揹包客選擇香港快運來臺灣遊玩
希望臺中的清泉崗能多開一些國際的lcc航線
這樣國與國之間的距離又更進囉
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