新洲陽邏桃橋湖地鐵小鎮新進展！土地進入徵收補償

備受關注的武漢地鐵小鎮，又有新動作!2019年3月21日，武漢市新洲區自然資源與規劃局發佈了《地鐵小鎮項目國有土地上房屋徵收補償方案公告》，對外徵求意見，期限30天。

據房掌櫃瞭解，新洲桃橋湖地鐵小鎮是武漢六大地鐵小鎮之一，總用地面積爲3000畝，地鐵陽邏線終點金臺站位於用地南部，桃橋湖地鐵小鎮將打造一個以“水生態”爲主題的田園悠居小鎮。

新洲地鐵小鎮土地徵收補償

根據地鐵小鎮項目國有土地上房屋徵收補償方案(徵求意見稿)顯示，項目徵收範圍爲新洲區陽邏街地鐵小鎮項目紅線範圍，需徵收10宗國有土地上房屋，徵收總建築面積2074.56平方米。

徵收補償方式是原則上實行貨幣補償，被徵收人也可以選擇房屋產權調換方式。被徵收人選擇貨幣補償的，被徵收房屋的價值，由評估機構按照《國有土地上房屋徵收評估辦法》(建房[2011]77號)評估確定。被徵收人選擇房屋產權調換的，由房屋徵收部門提供用於產權調換的房屋，並與被徵收人結算被徵收房屋價值與產權調換房屋價值的差價。

被徵收房屋室內裝修裝飾的補償，以被徵收房屋實際裝修爲事實，結合裝飾裝修行業相關標準，在每平方米120元以內的，由徵收人和被徵收人協商確定。

徵收房屋，房屋徵收部門向被徵收人或共由房屋承租人支付搬遷費，住宅房屋按20元/平方米計算，非住宅房屋按15元/平方米計算。

2018年2月，武漢地鐵集團舉辦“桃橋湖地鐵小鎮概念規劃及啓動區建築設計方案”國際方案徵集會。

在桃橋湖地鐵小鎮國際方案徵集會上，華東建築設計研究總院、AREP阿海普&長江設計院聯合體、EADG泛亞景觀設計3家知名設計機構參加了任務書的答疑質詢，並集中進行現場踏勘。

此次桃橋湖地鐵小鎮土地進入徵收補償，意味着桃橋湖地鐵小鎮的進度更進一步，爲桃橋湖地鐵小鎮實質建設奠定基礎。

武漢地鐵小鎮加快建設步伐

隨着城市建設的腳步逐漸加快，在此過程中新的產物應運而生，地鐵小鎮可以說是首當其衝。顧名思義，“地鐵小鎮”就是圍繞地鐵站點打造的“新城鎮”，小鎮除考慮同步文化、教育、醫療等生活配套設施外，還會考慮適度進行產業開發，爲小鎮居民提供就業，最終打造適合人居、充滿特色和活力的小鎮，形成全新、宜居的城市“生活圈”。

近年來，武漢地鐵建設的步伐不斷加快，運營里程持續提升，目前已經形成了穿越兩江、環通三鎮、連接新城的地鐵網絡，給武漢帶來了巨大而深遠的變化。

截至2019年2月，武漢軌道交通運營線路共有9條，包括1號線、2號線(含機場線、2號線南延線)、3號線、4號線、6號線、7號線(含紙坊線)、8號線、11號線、陽邏線，共216座車站，總運營里程達318公里，線路長度居中國第五位、中西部第一位。

地鐵將人們快速地送達目的地，對新城區的居民而言，時間的概念因地鐵而不斷刷新。

2014年6月，武漢市通過了《關於支持地鐵建設的土地資源籌集意見和方案》，明確提出在全市5個新城區集中打造6個地鐵小鎮(黃陂武湖、新洲金臺、江夏黃家湖、江夏青龍山、東西湖走馬嶺、蔡甸柏林)，每個地鐵小鎮規模爲1500畝至3000畝，總計規模爲13000畝。

地鐵小鎮的核心之一就是地鐵站，目前武漢6個地鐵小鎮當中，位於黃家湖畔的黃家湖地鐵小鎮建設進展相對較快，隨着軍運會腳步的臨近，黃家湖地鐵小鎮或將首先面世。除此之外，紙坊線的終點站名爲青龍山地鐵小鎮站，該站未來是青龍山地鐵小鎮的地標性建築。據悉，武漢另外幾個地鐵小鎮正處於方案的設計與論證階段，將在條件具備後儘快開工建設。

桃橋湖地鐵小鎮改變陽邏格局

桃橋湖地鐵小鎮位於新洲陽邏，南臨漢施公路，東接生態底線區，總用地面積爲3000畝，地鐵陽邏線終點金臺站設於用地南部。

桃橋湖地鐵小鎮以連通桃橋湖的水系爲骨架，以生態居住、銀齡養老、產業配套等特色產品爲支撐，從而打造以“水生態”爲主題的田園悠居小鎮。

新洲區人大常委會黨組書記、主任魏久明表示，地鐵小鎮的建設可以改變整個陽邏地區乃至新洲地區的城鄉格局，改善當地生活生產條件。更重要的是把人才通過地鐵小鎮吸引到新洲，在這裏投資興業。

他還說，金臺是個好地方，這裏有桃樹湖、倒水河，有丘陵，生態非常好，農田集中，水塘密佈，自然村落多，田園生活氣息濃厚。而且整個地方拆遷量不大，毗鄰陽邏開發區，因此這裏非常適合建設地鐵小鎮。