58和趕集合併的原因是什麼？
很榮幸回答你的問題。
同樣是國內知名的分類網站，58同城和趕集網，在15年4月份宣佈合併。
昨天還在拼個你死我活，今天就一致對外了。
我們以前在坐公交車的時候可能都被這兩家公司的循環廣告洗腦過。
58同城代言人楊冪，趕集網代言人，謝娜、姚晨、范冰冰。
但是，優酷收購土豆，看到滴滴和快的的合併，美團和大眾點評的合併，攜程對去哪兒的收購，再加上現在的膜拜和OFO的合併流言，58同城和趕集網的合併似乎是必然的。
這也就是回到了1+1=2,還是大於2的問題，總不會小於2吧，大佬們也沒那麼傻。
一.合併可以減少資源浪費
58同城和趕集網，15年每家公司的廣告預算是15億人民幣，注意是每家。
合併以後，不用打那麼多廣告了，甚至兩家加一起的廣告費用都不會到15億人民幣了。
同樣的境遇，你再對比一下瓜子和人人車，口水大戰一直沒停過，廣告燒錢什麼時候纔是個頭。
二.資源還可以共享
合併以後，兩家企業的產業資源、行業資源，資金資源、人才資源，客戶資源，全都可以共享，無縫兼容，優勢互補。
大大提高了整體的運轉效率，創新產品和模式，能更好的把握市場機會。
但是趕集員工也經歷了大規模的裁員，被收購一方總是難免的。（瓜子二手車是趕集前CEO楊浩湧創立的）
三.競爭格局放大
沒合併之前，競爭對手可能只是自己圈子裡的這些，百姓網，好好網，51同城網，搜搜客這些小網站。
合併以後兩個企業捆成更大個兒了，競爭能力變大了，競爭格局也變大了，可能短期內不能和BAT掰手腕，但是其他的分類網站對手已經被遠遠落下了。
合併的弊端
1.收購與兼併容易形成壟斷，造成價格上漲，用戶體驗下降。
2.沒有競爭對手會扼制創新，對於長期發展也不利。
所以，對於消費者來說，在任何兩個巨頭合併的行業裏，我們再也找不到先前他們的影子了。
比如攜程收購去哪兒以後，再也買不到從前那樣便宜的機票了。
滴滴和快的的合併以後，打車的補貼再也沒有以前高了。
美團和大眾點評合併以後，感覺團購的價格越來越高了。（合併的造成的絕對壟斷地位必然會導致補貼的下降，以及餐飲商家店家的議價能力下降，對於消費者和商家都不是好事）
所以，巨頭合併對於兩個競爭的企業，可能是好事，對於我們消費者呢，還得再看看。
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