國內汽車保有量快速增長，環保政策愈加嚴苛、燃油車限行城市增多、上牌搖號中籤率降低讓很多一二線城市諸如天津這樣城市的消費者爲購車傷透腦筋，現在天津普通燃油車搖號中籤率極低，急需一款能夠解決車主痛點的“救星”車型，而一汽豐田卡羅拉雙擎E+的閃耀上市讓這些消費者看到了新選擇，免搖號還送天津牌照，不限行的優惠政策讓雙擎E+的吸引力大增。

　　說起豐田卡羅拉，那麼這款車絕對可以代表豐田，因爲自從它1966年誕生起至今已經有53年的歷史，並且在全球範圍內銷量突破4600萬臺，成爲當之無愧的NO.1。而說起混合動力，那豐田依然是當仁不讓的領導者，豐田的混合動力車型已經累計售出超過1200萬臺，足以說明了消費者對於豐田的認可和對混合動力技術的接受，當全球第一家轎與混合動力完美結合後，卡羅拉雙擎更是勢如破竹，在國內混合動力車市場成爲銷量最好的車型，不過豐田並不滿足於此，卡羅拉雙擎E+插電混合動力版本已經由一汽豐田全新推出。

　　雙擎E+是基於豐田新能源戰略下的全新車型，也是一汽豐田完善產品陣營的重要車型。顧名思義，雙擎E+是擁有充電和加油雙能源的設計，可以純電動行駛較長距離的油電混合動力車，也是一汽豐田順應國家對於新能源車型的支持和鼓勵下研發的新車，雙擎E+搭載了全球最先進、可靠的混動系統，徹底消除潛在消費者們的顧慮和疑問，同時一汽豐田也是國內混動先行者，在消費者中擁有較高的認可度和口碑。

　　外觀設計方面，卡羅拉雙擎E+基於現款卡羅拉打造而成，整體設計年輕而動感，前臉部分橫向鍍鉻裝飾與日行燈設計相得益彰，車頭標誌使用了藍色爲主色調，同時藍色中網橫線配以天際藍的塗裝彰顯出與普通卡羅拉不一樣的專屬設計，行駛在道路上辨識度更高。

　　車身側面的翼子板處的PLUG-IN HYBRID的標識進一步凸顯了雙擎E+的可充電屬性，車身尺寸方面基本與混動版卡羅拉持平，長寬高爲：4635/1775/1470mm，軸距達到了2700mm，16寸的輪轂採用鋁合金材質的雙色設計，視覺效果更具動感，同時較小的尺寸也有利於燃油經濟性的提升。

　　車尾的設計也是源於普通版卡羅拉，不過在細節上更突出了雙擎E+的專屬身份，與前車標相呼應的藍色尾標，車標下方的藍色貫穿式裝飾條等細節都讓雙擎E+顯得更加個性與不同。

　　內飾設計部分與現款卡羅拉基本一致，處處可以體現出設計感強這一特點，在配色上雙擎E+擁有一個專屬的高級棕色內飾，與乘員皮膚接觸到的部分全部爲真皮或軟質材質覆蓋，視覺質感與豪華感的營造更爲出色，中控大屏採用了8英寸的觸控屏，支持百度CarLife的手機互聯功能，進一步滿足當下消費者對於智能車機的需求，儀表盤採用了4.2英寸的彩色顯示屏，兩側爲能量消耗表與時速表，顯示效果直觀且細膩。

　　動力系統方面，一汽豐田卡羅拉雙擎E+搭載了一套由1.8L阿特金森循環發動機+雙電機+E-CVT變速箱+電池組組成的混動系統，其中電機和變速箱擁有豐田專利技術，終身免維護，進一步降低車主用車成本，電池組部分由松下電池供應，在設計之初就充分考慮了電池的溫控，電芯與特斯拉同款，嚴格的選材保證了更加可靠的電池安全，體現了豐田對於安全方面的極致追求。此外可加油的能源供給方式使得雙擎E+相比於純電動車無里程焦慮，燃油經濟性也更出色，只需加92#汽油即可滿足，最低工況油耗僅1.3L。

　　作爲新能源車，卡羅拉雙擎E+在充電方式上也更加多樣和便利，原車自帶了便攜式充電器可在家充電，充電時間小於5小時，而且充電插頭滿足家用三項插座，無需安裝專門充電樁，同時爲了保證在外行駛無充電焦慮感，卡羅拉雙擎E+支持公共充電樁充電，時間也小於3小時，大大減少等待時間。車內還配備了一鍵切換純電動行駛的按鈕，有效提升易用性，且支持最高125km/h的純電動狀態下行駛。

　　作爲購車前需要考慮的重要因素，用車成本是很多消費者所在意的地方，而卡羅拉雙擎E+在全週期的用車過程中有着更低的成本優勢，首先購車時消費者就可以享受國家和地方政府雙重政策補貼，免購置稅，在天津還可以額外享受不搖號、不限行、送天津牌的優惠待遇。在消費者購車後的日常用車中，加滿一箱油幾乎可以跑1000公里，大大降低了去加油站的次數和油費支出。此外，在養車過程中，各種保養所需配件更換的週期也大大延長，進一步降低消費者養車成本，體現了一汽豐田對於消費者用車的貼心考慮。

　　一汽豐田卡羅拉雙擎E+擁有豐田最出色的動力技術和用車體驗，加之各種補貼及政策更吸引了像天津這樣限行、限牌城市的潛在消費者，讓更多消費者花費更少的錢同時圓自己的汽車夢。