2017年的低谷之後，現代完成了兩次“騷”操作，第一次是現代ix35換代，換代之後的ix35售價趨近於同級別國產，極高的性價比讓這款SUV也是受到了不少消費者的青睞，據最新的銷量數據顯示，現代ix35在今年2月份的銷量爲12178輛，排在SUV銷量榜單的第五名，而前面四位分別是哈弗H6、途觀、寶駿510和博越。連逍客、繽智等同價格區間暢銷的合資SUV車型都被其甩在身後，用最成功的換代來形容ix35十分恰當。

　　而第二次“騷”操作，則是現代途勝的中期改款，2015年誕生的全新途勝，上市之後持續受到消費者關注，銷量巔峯時甚至達到過2.24萬輛，屬於緊湊級SUV中不可忽視的競爭對手，說實話，曾經我也一度認爲，緊湊級SUV中，也就馬自達CX-5的顏值能夠與途勝一較高下。不過這種情況隨着現代途勝的中期改款徹底改變，雖然是一次中期改款，但或許是北京現代想給中國消費者一個驚喜，爲其全新設計了一個外觀，而這個外觀好看不好看我不做評價，用銷量來說話，今年的1月份，改款後的途勝賣出了439輛，而今年2月份賣出了492輛，完全跌出了同級別的競爭行列，用最失敗的改款來形容也是相當恰當。

　　以上，算是2017年韓系低谷之後，北京現代完成的兩次“騷”操作 ，一次成功，一次失敗。而如今，北京現代又要搞事了，北京現代旗艦車型勝達將完成換代，雖然新車還未正式上市，但不少媒體試駕或者是體驗之後給出的結論是，這車上市後或能撬動漢蘭達的市場。首先，這款車實力是否真的有這麼強我們不去做評論，要知道，此前Jeep大指揮官以及馬自達CX-8都宣稱要撬動漢蘭達的市場，但這兩款實力也都還算是出色的七座SUV，目前銷量都不太樂觀。那麼全新勝達呢？有沒有可能，我們來瞭解一下。

　　首先是外觀顏值方面，目前是一個看臉的時代，顏值是考驗一款車能否成爲爆款的第一關。有了途勝的前車之鑑，說實話對新車還有點小擔心，不過在實際看到新車之後，這種顧慮打消了。全新勝達採用了的是和途勝同款家族化前臉，不過整體造型看起來，勝達卻要比途勝好看許多。搭配分體式大燈，整體看起來看起來大氣且具有出色的視覺衝擊感。好像分體式大燈逐漸成爲了現代的家族化設計，也不知道當初自由光爲什麼沒能將分體式大燈做得這麼好看。

　　而在側面，整體車身十分平直，更讓你一種穩重大氣的既視感，畢竟是一款大七座SUV，這樣的視覺感受是需要的，並且一些線條的勾勒也讓側面看起來運動感還不錯。而在車身尺寸方面，全新勝達的長寬高分別達到了4930*1910*1720mm，軸距2865mm，整體車身尺寸相比漢蘭達以及銳界都要更爲出色，應該和馬自達CX-8基本相當。

　　至於車尾，C字型的貫穿式尾燈是一個亮點，這也是時下非常流行的設計，作爲一款尺寸趨近於中大型SUV的車型，外觀能夠擁有分體式大燈，貫穿式尾燈等流行元素的設計卻依舊不失中大型SUV的大氣，這一點很難得。此外，C字型貫穿尾燈內部採用了內凹式設計，搭配字母車標，看起來感覺還不錯，下方的雙邊尾排也有幾分運動感。

　　而在內飾方面，整個內飾的視覺感受有點出乎我的意料，並不像想象的中大型SUV內飾那麼老氣，其實也可以理解，現在00後都已經19歲的時代，購車人羣真的在逐漸年輕化。面板上，不同顏色的部分都採用了皮質包裹，並且還有縫線設計，無論是看起來還是摸起來，感覺都不錯。中控採用了10.25英寸懸浮液晶屏設計，科技感還不錯，並且雖然尺寸大，但並不像國產那些中控屏看起來那樣誇張。操作還算是流暢，並且搭載有百度智能網聯2.0系統，功能還比較全面。

　　駕駛席位置，方向盤採用了平底設計，整體造型相對普通。而儀表盤則採用了機械儀表和液晶屏組合的形式，中間爲7英寸液晶儀表盤，科技感不錯，且顯示的信息也還比較豐富。兩側機械儀表盤經過設計修飾，與液晶屏的搭配也不違和，如果能夠全液晶那就很完美了。

　　此外，變速箱位置採用了按鍵式換擋，和謳歌挺像，科技感不錯。

　　後排空間方面，得益於出色的車身尺寸，勝達後排空間表現不錯，尤其是第二排，成年人坐進去腿部會有接近3拳的空間，而頭部空間一樣很寬裕，並且中間地板全平，第二排乘坐舒適性毋庸置疑。至於第三排，空間不算很寬裕，連座椅的填充表現都很一般，不過能夠坐進成年人，並且腿部大概會有2指足有的空間，臨時應急完全沒問題。

　　最後動力方面，勝達將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率240馬力，最大扭矩353Nm，並且匹配全新8速手自一體變速箱，這套動力系統必須要肯定的是，比漢蘭達更出色，當然，相比馬自達CX-8也更爲出色，這絕對是勝達在日後競爭中的一大優勢。當然，高配車型還會提供現代聯合麥格納開發的HTRAC智能四驅系統。

　　而實際駕駛體驗來看，雖然車身尺寸龐大，但勝達在初段加速表現還是相當不錯的，尤其是在80km/h以內時，能夠給到你更強烈的加速感，但超過100km/h以後，雖然深踩油門還是有加速感，但畢竟塊頭太大，不像低速時那麼強烈。此外，底盤方面，勝達的底盤調教偏向於舒適，大部分震動都能被減震過濾掉，舒適性還不錯。

　　最後綜合來看，顏值方面，勝達沒問題，甚至作爲新產品，看起來會比漢蘭達更新穎時尚一些。車身尺寸以及空間方面，車身尺寸在那擺着，自然是要比漢蘭達還有更有優勢，至於動力，這個級別大多數車型搭載的都是2.0T發動機，但勝達動力表現屬於中等偏上水準，尤其是變速箱在同級別擁有不錯的優勢。這是勝達自身的表現，但我認爲最終能不能成爲爆款，售價還是關鍵，目前北京現代給出勝達的預售價爲21.88-28.88萬，這個起步價比市面上同級別的競爭對手都要便宜不少，尤其是頂配不到30萬，競爭力更是出衆。當然，這還只是預售價，一般來說最終價格都會比預售價格低一點點，所以最終勝達的起售價格可能僅爲21萬左右。

　　總體看完，我確實認爲此次這款勝達確實有實力撬動漢蘭達的市場，畢竟之前的馬自達CX-8和Jeep大指揮官竟然比漢蘭達還要賣的貴，而如今勝達在實力更出衆的情況下，價格也還符合預期，如果日後漢蘭達還要加價提車，這款車也是一個不錯的選擇。