是的，還是老彭，而且可預見的未來裏，新車評國內車展的報道，豪車館都基本確認會是老彭來負責了……無他，去過車展的媒體同行都知道，豪車館總結起來就是“拍車基本要排隊，前面貴客十幾位，等了一天輪不上，又虧掉一篇稿費”，也就只有像老彭這樣，公司裏地位長期在團隊邊緣徘徊的，才“最適合”這工作安排了。

　　不過和我們聽到“車展”二字就開始怕得發抖不同，很多普通羣衆和車迷朋友們其實還是很熱衷於親身到這些國際車展的現場參觀的，且最不受媒體待見的豪車館，還是吸引着他們買票的最大原動力。這其實可以理解，畢竟這些個幾百萬上千萬的車平常生活裏碰上的機率太低了，見都見不到，談何打卡合影，甚至是零距離接觸體驗呢？的確是一個難得的機會。

　　然而，如果漫無目的地隨着擁擠人潮亂看亂拍一通，那也是實在是太低效太浪費時間而且還太容易錯過重點了，事實上這一屆上海車展的8.1豪車館雖然VVIP新車不多，但看點也不少，要不大家先看看我給大家精簡到極致的這份“打卡流程”，到時候帶着目的出發，保證你可以用最快速度拍完，並首發一條最耀眼的朋友圈。

　　Part I，不可錯過的必看項目

　　蘭博基尼Aventador Superveloce Jota

　　打卡理由：長話短說不廢話，Aventador Superveloce Jota就是目前紐伯格林北環賽道量產車最快圈速記錄的創造者，曾幾何時連跑直線都有危險的蠻牛，現在動不動就拿下紐北最速，造型還能繼續保持誇張與科幻，怎麼能不合照發票圈留念呢？

　　保時捷全新一代911（992）

　　打卡理由：我曾在一篇文章中寫到，911是絕大多數普通人可以通過努力去觸摸得到的夢想，如今這個夢想又要再次蛻變了，哪怕出於爲自己日常拼搏找尋動力來源也好，也必須去現場感受一下啊。

　　勞斯萊斯幻影私享密境特別版

　　打卡理由：本身已經是豪華轎車最高水品代表的勞斯萊斯幻影，如今竟然自我進化，拿出了私享密境特別版這麼一款堪稱超越人類對“奢華”二字一切幻想的新品，甚至能在車廂這一相當有限的空間內，給客戶提供完全的私密性，再輔以依然數之不盡的珍稀用料與極致工藝，不親眼目睹的話，你壓根就無法想象土豪們的快樂究竟有多猛烈。

　　Part II，土豪們想買車？請認準以下幾款

　　保時捷Cayenne Coupe

　　核心賣點：在卡宴和Panamera之間糾結到不能自已？沒問題，現在有終極的解決方案了，它就是全新保時捷卡宴Coupe，也就是轎跑版車型。先不說在駕駛上是不是真能比普通卡宴更往跑車的方向靠攏，單單就這可以區別於滿大街卡宴的清新造型，就足以讓你買單了。

　　賓利Bentayga PHEV

　　核心賣點：Bentayga的成功，足以讓我們停止討論SUV的身份是否讓賓利不再“純粹”，也大概是有了這一層自信，所以現在賓利也毫不猶豫地加推PHEV車型，不但油耗表現更理想，而且還能上綠牌，原有奢華體驗不妥協的前提下，這還不足以讓它的吸引力大增嗎？

　　勞斯萊斯庫裏南

　　核心賣點：提起庫裏南，“第一”倆字是拋不開的描述，它是勞斯萊斯旗下第一款SUV也是第一款四驅車型，我估計不久後大概也會奪得整個品牌旗下車型中銷量第一的位置吧。庫裏南爲什麼如此受歡迎/值得購入？我想了想，對於這個價位整個級別的車輛而言，SUV可能是唯一能達到無論自己開還是坐後排，都毫無違和感的選擇了，更不用說日常代步和出席場合都適用，一筆錢辦更多的事，如此實惠自然讓人無法拒絕。

　　Part III，時間若有餘，它們也值得一看

　　蘭博基尼Hurracan EVO

　　看點：Hurracan EVO是大家所熟知的“小牛”Hurracan的改款升級版，相比老款它在多個方面都有進化，最明顯的一點就是5.2L V10引擎的輸出從610PS躍升到了630PS，與此同時LPI、LDVI等對提升動態極限大有裨益的電子控制單元也被加入到了新車的配方之中，再輔以車內人機交互系統的升級，作爲中期改款也算是誠意十足了。若非Performante的性價比實在高得離譜，我也會把Hurracan EVO放在上面一項的……

　　阿斯頓·馬丁AM-RB 003

　　看點：AM-RB 003這個名字其實信息點也蠻多的，前半截能看出這是阿斯頓·馬丁和紅牛（F1車隊）合作的出品，而後面的003則意味着它是馬丁家第三款中置跑車。你可能會奇怪這怎麼更像一個代號呢？沒錯，有傳它最後會得名Valhalla，也算是和其餘三款中置超跑Valkyrie、Valkyrie AMR Pro以及Vanquish Vision湊成個V了。而其基因裏的F1血統並不虛無縹緲，V6T+電驅模塊所組成的動力單元，和如今的F1還真是堪稱高度相似。

　　阿斯頓·馬丁Rapide E

　　看點：這是阿斯頓·馬丁旗下首款純電量產車型，搭載容量65kW/h的800V電池系統，前後雙電機四驅佈局，總輸出達到可怕的610PS/960Nm，0-96km/h（0-60mph）的加速時間僅需4秒，加速性能甚至優於搭載6.0L V12引擎的燃油版車型，而且還可以上綠牌哦！

　　路特斯Evora GT410 Sport

　　看點：雖然馬力參數只有“區區”410PS，但路特斯的精粹在於極致的輕量化，即便Evora已經是旗下最“豪華”/最不Hardcore的產品了，但也足以讓馬力發揮着比看上去大得多的作用。特別是在賽道上，表現絕對是可以讓一衆身價好幾百萬的超跑汗顏的，性價比可謂超強了。可惜官方售價如今仍不能確定會否在車展現場公佈，否則Evora GT410 Sport絕對應該歸到上一大項中，畢竟再貴也就預期是150萬上下而已。

　　寫在最後：

　　好了，根據當前我手上的資料，能告訴大家的就只有這麼多，至於想有更深入瞭解的朋友們，特別是那些帶着女生一起逛展，想通過滔滔不絕來博取好感的兄弟們，車展媒體日（4月16日）期間我會在8.1館拍攝更詳盡且視角更獨特的節目，敬請繼續留意！