來源 | 全天候科技（ID：iawtmt）

作者 | 張吉龍       編輯 | 安心

美團創始人王興出生於1979，今年剛好40歲，《彭博商業週刊》形容他“身材瘦小，戴着鋼圈眼鏡，留着寸頭”。

但是，看起來瘦弱的王興從小就不好惹。男孩子小時候通常是通過打架來確認孩子王，王興表示自己“小時候非常瘦弱，但戰鬥力很強”。

長大以後，商場變成了戰場，王興也曾在其中屢敗屢戰。創業15年以來，他前6年的創業項目都以失敗告終，2010年美團網上線，王興頭上的“連續失敗者”的帽子才最終摘掉。

在王興的帶領下，美團從團購起家，這家如同章魚一樣的公司，把觸手逐漸延伸到外賣、酒旅、打車等各個領域，看起來並無邊界。有人認爲，“在國內，如果非要尋找美團點評的對標公司，應該是餓了麼+攜程+滴滴+N”。

在強敵如雲的情況下，美團的戰鬥力卻越發強悍，以外賣爲例，即便是面對阿里全力扶持的餓了麼，美團依然不甘示弱。DCCI發佈的2019年《網絡外賣服務市場發展研究報告》數據顯示，目前美團外賣、餓了麼和餓了麼星選的市場份額分別爲64.1％、25％和8.7％。

 外賣市場份額，圖片來源DCCI《網絡外賣服務市場發展研究報告(2019年2月)》

另外在電影領域，美團旗下的貓眼電影也做到了行業第一。酒旅業務上，美團在財報中披露國內酒店預訂間夜量由2017年的2.05億增至2018年的2.84億，同比增長38.5%，按照業內人士的猜測，這個數據也超過了業內龍頭攜程。

美團越強，人們對王興的好奇心也越重，畢竟誰都想知道，從連續失敗者到TMD小巨頭之一的掌門人，王興到底是怎麼煉成的？

那些重要的夜晚

在互聯網圈子裏，勤奮是創業成功的必備素質之一，王興也不例外。

在美團創業的第一年，王興每週的工作時間達到了一百多個小時。那時候，王興連下樓剃頭都顧不上，他的樓下本來有家理髮店，剪髮需要一個小時，爲了趕時間，他買來電動理髮器，讓太太給自己剃了光頭，只花了 20 分鐘。

在千團大戰最激烈的時候，王興壓力非常大，對手瘋狂挖人，爲了穩定團隊，王興經常連夜出差安撫團隊。美團第10號員工、水滴籌創始人沈鵬曾經提到，人人網籌建糯米時曾經找過他，開出瞭解決北京戶口+年薪35 萬元的條件，沈鵬當時非常動心。王興知道後，在週六晚上冒着大雨跑到沈鵬家裏去挽留。

美團步入正軌之後，王興依然保持着勤奮的工作習慣，經常和團隊一起工作到深夜。

2012年的一個週五，王興和團隊開會到晚上12點，討論接近尾聲時，需要有人整理會議記錄，涉及流程圖的部分需要用visio畫，王興就問一位年輕同事會用visio嗎，這位員工毫不猶豫地說“我可以學”，王興對此非常感慨，特地發了一條微博。

但是外界通過這條微博get到的重點信息卻是王興加班到夜裏12點的勤奮。

工作到深夜幾乎是王興的日常。《九敗一勝 : 美團創始人王興創業十年》的作者李志剛曾經提到，在貓眼電影孵化初期，貓眼電影負責人徐梧深夜12點向王興彙報工作。

在投資人中，紅杉資本中國基金創始及執行合夥人沈南鵬也經常和王興在深夜通過電話或微信討論業務。

據說美團很多的關鍵時刻都是王興在深夜完成的。

2015年，團購行業“百團大戰”即將接近尾聲，但是作爲行業的老大和老二，美團和大衆點評分別在阿里巴巴和騰訊的支持下“血戰”正酣，雙方針尖對麥芒，在酒店預訂、餐飲，電影、婚慶等領域白熱化競爭，兩家的地推團隊也經常“擦槍走火”。

爲了競爭，雙方都投入巨量資金，壓力頗大。2015年9月的一個週末，王興在香港邀請大衆點評的創始人張濤一起喫飯，雙方喝酒喝到凌晨4點，終於談判成功同意合併，達成一樁估值超過150億美元的交易。一個月後，美團和大衆點評聯合發佈聲明，正式宣佈達成戰略合作，雙方已共同成立一家新公司。

另外一件對美團意義重大的交易也是發生在晚上。2018年4月3日晚上，摩拜單車召開股東大會，在晚上11點投票通過美團點評以27億美元估值拿下摩拜單車的計劃。

王興也在等待這個結果，在凌晨，他在飯否網發信息稱，“摩拜是少有的真正的中國原創，是難得的有設計感的品牌，有着巨大的社會價值，將和美團一起開創更輝煌的未來。”

甚至在美團上市後，王興還經常把面試安排在晚上。比如，2019年4月19日的晚上11點，王興還在飯否上發文說，“出發。好久沒這麼晚去面試了。”

作爲王興在美團之前的一個創業項目，飯否曾經是中國大陸第一家提供微博服務的網站，人稱“微博鼻祖”。2009年7月，飯否被關閉，2010年又被重新開放，然而，此時王興已經將精力聚焦在美團上了。

不過王興並沒有放棄飯否，在飯否上，他幾乎每天都發布動態，這裏幾乎成了他思考問題、表達自我，甚至與自己對話的空間，也成爲外界瞭解王興的一個窗口。

2017年12月，在烏鎮舉辦的世界互聯網大會上，京東創始人劉強東與美團王興共同舉辦的“東興”飯局成爲輿論關注的焦點。作爲當時的主角之一，王興在飯否上寫道，自己是大半夜才趕到烏鎮會場的。

勤奮的同時，王興在工作和生活上也在注重另外一個詞：效率。

在美團，爲了方便和他人交流，王興和高管團隊一度都沒有自己的獨立辦公室，而是與普通員工坐在一起。

王興辦公室圖，來源：網絡

在出差時，王興一度只住經濟型酒店，坐飛機也只乘經濟艙，爲了不佔用工作時間，高管們開會也常安排在週末。

讀書和思考的習慣

對創業者而言，勤奮是一個標配，但不是所有創業者都愛讀書、愛思考。

王健林和馬雲曾經作客央視的《對話》節目，主持人陳偉鴻問馬雲，“還讀書嗎？”馬雲說，自己很久沒讀書了。“很多人批評我和馬化騰沒有文化，因爲我和馬化騰的辦公室從來不放書。”馬雲說。

王興的父親是福建龍巖市一家水泥廠的大股東，他喜歡讀書，鼓勵兒女博覽羣書。

王興說，在讀大學之前，他沒有離開過福建，去美國讀書之前沒有出過國，而他獲取知識的途徑就是讀書，“家裏的書，學校的書，圖書館的書，同學們借的書，爸爸、奶奶定的報紙、雜誌讓我看到了更大的世界。”

據說王興有3個Kindle，家中還有一面牆的書架。他曾經對王慧文說，自己已經看了其中一半的書。

在接受媒體採訪時，王興還提到，他時刻都處在適度焦慮中，而看書是一個很好的緩解焦慮的辦法。王興自己非常喜歡看歷史書，比如《人類簡史》，“看到生命、人類的出現，你會覺得在這麼長的時間維度裏你碰到的所有事情都是雞毛蒜皮的事情。”

王興擁有極強的耐心和好奇心，對世界有着強烈的探索欲。極客公園創始人張鵬曾經談到了一個案例，美團剛成立時，極客公園對王興做了一個採訪。當時記者背了一個新款的揹包，王興充滿好奇地花了兩三分鐘把揹包的各種功能和設計研究了一遍，之後才坐下來接受採訪。

王興說，自己對什麼東西都很好奇。他曾經玩過一個叫《文明》的遊戲，發現MMORPG裏的玩家分爲四類，一個是探索型，一個是成就型，一個是毀滅型，一個是社交型。他總結說，自己是探索型的玩家。

在互聯網大佬中，王興也以善於思考著稱。

1997年，王興剛考入清華大學的時候，有人組織同鄉會聚餐，按照慣例，除了一起喫飯，還有個例行的節目是新生向老生提問題，而且必須回答。於是王興非常嚴肅地問他們，你們認爲人生的意義是什麼？這個問題讓所有人呆住了，最後王興的姐姐告訴他，“這個問題應該邊走邊想”。

多年以後，王興回憶認爲，這個問題對他啓發很大，“可能你直到最後終點纔會看到答案的東西，從這個角度，就我個人而言，這是一個探索的過程。”

“王興什麼最強？思考能力最強。王興最愛幹什麼？思考。”被譽爲“中關村第一才女”的樑寧這樣評價王興，今日資本創始人徐新也評價王興是一臺深度學習的機器。

王興有一句流傳很廣的話，“多數人爲了逃避真正的思考願意做任何事情。”顯然王興認爲自己是少數人。王興常說，爲了執行上的懶惰，願意做戰略上的任何勤奮。

王興的思考的目標不僅僅是人生這樣的宏大命題，也包括指導自己的創業。實際上美團的出現就是王興思考的產物。

2010年，在飯否被關閉之後，再一次創業的王興開始尋找新的創業方向，爲此他總結出了“四縱三橫論”，“四縱”指互聯網用戶需求的發展方向，獲取信息、溝通互動、娛樂和商務；“三橫”是指，搜索、社會化網絡、移動互聯網等互聯網技術變革的方向。王興認爲，每個縱橫的交叉點都會爆發出巨大的機會，

經過認真分析，王興選擇了移動互聯網與商務的交差點，開始做團購。

而美團進軍打車同樣是王興思考之後的結論。

王興後來提到，他決定進軍打車是是受到一本名爲《資源革命》的書影響，“這本書讓我從另一個角度思考我們過去幾年做美團網以及看互聯網的很多事情。”

“一輛車生產出來後， 95% 的時間被放在那裏，只有 5% 在行駛，這 5% 裏面再細分，只有 2.5% 是正常速度駕駛的，另外 0.8% 是在找停車位，還有0.5% 是堵在路上。”王興認爲，他做打車的業務是出於資源使用效率的考慮。如果這些汽車能夠被使用起來，將會創造很大的價值，所有權和使用權分離的層面能夠改變車的使用模式，減少對資源的消耗。

由於業務擴張迅速，邊界不斷的增加，王興也不斷改變美團的架構，迄今爲止已經改變過五次。可以看出，隨着邊界的擴展，美團機構調整的速度變得越來越快。

至於外界對美團業務邊界在爭論，王興並不是很關心，他曾經提到，對於邊界和競爭，有一本名爲《有限與無限的遊戲》的書對他很有影響。書中寫到，“有限遊戲在邊界內玩，無限遊戲卻是在和邊界，也就是和“規則”玩，探索改變邊界本身。”

在這本書的最後，王興發現作者其實給出了一個答案，“實際上只有一個無限遊戲，那就是你的人生，死亡是不可逾越的邊界。與之相比，其他的邊界並不是那麼重要。”

對他而言，這本書的啓發就是，業務競爭沒有什麼真正的終局，“終局本來是下棋的術語，可是，現在的實際情況是棋盤還在不斷擴大。”

價值1萬億美元的耐心

王興也是一個很有耐心的人，美團上線9年後，美團一直沒有實現盈利，而且虧損還在加大。

財報顯示，2018年2018年美團實現營業收入652.3億元人民幣，在排除優先股等特殊會計處理後，經調整的虧損淨額爲85.2億元。不完全統計，僅過去四年裏，美團合計虧掉了1508億元，調整會計準則後，這個數字依然高達227億元。

面對長期的虧損，王興並不着急，相反美團在還在新的領域燒錢。

在出行領域，美團一方面投入重金和滴滴進行打車和外賣大戰，另一方面還以28億美金的價格收購了摩拜單車這個燒錢大戶。帶來的後果是2018年摩拜和網約車業務給美團新增了81億元總成本，單是摩拜，就爲美團帶來了45.5億元虧損。

“如果不開拓新業務，我們可以在一年之後規模盈利”。王興表示，短期盈利不是他的目的。他的目標是亞馬遜，爲此美團有長期虧損的耐心。

耐心曾經讓美團贏得了團購的戰爭，在對手燒錢的時候，美團穩紮穩打，等到熬死了所有的對手。王興自己也承認：“確實團購的事情不是我們打贏的，不是我們打倒了對手，是他們自己絆倒的。”

而現在的美團各個業務的機會很大，面臨的對手也比那個時候強大的多，滴滴、攜程、阿里都是各自領域實力雄厚的龍頭老大。

以阿里爲例，王興認爲，美團和阿里的競爭會長期存在，“AT（阿里、騰訊）還會比現在大很多，它們會繁榮很長時間。”

不過他認爲美團有機會成爲和A、T一個量級的公司，“因爲我們創造的價值足夠多，餐飲、旅遊、到店綜合品類每個領域都可以值幾百億美元。”

但前提是，美團需要足夠多的時間，至少五到十年。

美團在一級市場吸納進來的投資者對於王興也相當寬容。

在2018年，《 吳曉波頻道 》推出的一個專題節目“十年二十人”中，吳曉波問沈南鵬，哪個是你做夢都會想到的投資案例，沈南鵬的答案是美團。他說，“我們所談論的是喫、行，以及所有生活服務，這是一個規模達1萬億美元的市場。如果你是市場主導者，無疑價值巨大。”

但相比之下，二級市場的投資者更加現實和沒有耐心。美團登陸港股以來，股價持續走低；有耐心的王興需要設法給二級市場以持續的信心。