新升級新目標新業績——全新艾瑞澤5·艾瑞澤EX
今天為大家介紹的這款車型
可謂實力不凡
它是來自於奇瑞汽車的
全新艾瑞澤5·艾瑞澤EX
艾瑞澤5從最初發布上市
短短兩年的時間
便創造突破了35萬消費者的信賴
隨著消費者對於汽車的需求不斷提升
年輕化和新生代化
也成為了汽車市場的焦點話題
而艾瑞澤5不管從售價
還是從外觀設計來講
都是奇瑞汽車旗下
一款比較吸引年輕消費者的
緊湊級車型
為了保證艾瑞澤5
一直保持足夠的市場競爭力
和提升自身產品力
在2018年10月10日
艾瑞澤5迎來了一次煥新升級
從外觀設計 內飾的選材
智能人機交互 主被動安全配置
新增的駕駛操控可選模式
以及舒適乘坐體驗的7大模塊為重點
提升細節配備功能多達29項
接下來的時間請跟隨我
一起走進全新艾瑞澤5·艾瑞澤EX
一起了解其新的變化
在外觀設計方面
煥新而來的全新艾瑞澤5·艾瑞澤EX
以舒適 時尚和AI人工智慧
技術為全新的設計理念
在環抱式的寬體「X」前臉
點陣式鑽石星辰前格柵的
家族設計語言基礎上
充分考慮了
中國年輕家庭消費者的審美需求
將前後保險杠設計
更加運動且富有張力
超大的17英寸雪亮面輪轂
更是能增添一份力量感
為整車的年輕化加分
坐進到車內主駕駛席位
首先映入眼帘就是
三屏環繞的這種設計美學
官方冠以它一個非常漂亮的名字
叫做未來之翼
營造出一種虛擬駕艙的
感官上的享受
貫穿式的前排空調出風口
這個在同級別當中
絕對是引領式的設計風潮
另外手中握的這個方向盤
真皮包裹
它的觸感非常出色
也比較粗壯
對於駕駛者的手掌
能給予充分的貼合度
另外 你所正常觸摸到的車內選材
整個進一步得到了改善
整個觸感更加柔和
尤其是全包覆式的
符合人體工程學的座椅
承托性和對駕駛者的包裹性
我覺得都很舒服
另外 後排我剛才也試乘坐了一下
我覺得它座椅的柔軟度非常非常好
讓人很容易聯想到
你是坐在一個沙發上面
頭枕也增加到了三個
對中間乘客頸部也得到了很好的保護
空調出風口也作為了標準的配置
這個我覺得
對後排乘客是非常體貼和人性化的設計
在車內智能配備方面
雄獅智雲AI系統
在人機語音互動方面
可以實現語音控制天窗的開啟和關閉
而且支持多達46種方言交互實操
這在很多競品甚至越級車型上面
都是史無前例的開創
解決了中國不同省市消費人群
在實際語言習慣上的體驗痛點
小艾你好 請打開天窗
天窗已打開
在線互聯網讓音樂無處不在
只需要喊出你想聽的歌曲
都能幫你實現
小艾你好 我要聽歌
7英寸的智聯多功能液晶儀錶
可以和這個8英寸的高清觸控
電容屏進行互聯
導航信息等等一目了然
這我覺得可以讓駕駛者
在駕駛的時候注意力更為集中
小艾你好 我要導航
請說目的地名稱
幫我導航至深圳世界之窗
終點有20個結果
您選第幾個
第一個
已選擇第一個
即將導航到世界之窗
準備出發
全程11.4公里
大約需要33分鐘
而且作為中配車型
還配備了PESP車身穩定控制系統
以及新增的TPMS直接式胎壓監測
這些可以讓行車的被動安全固若金湯
這些其實都已經是屬於越級式的配備了
在合資車型上也都難覓其蹤
而在全新的艾瑞澤EX身上
則本著這種以人為本
誠意滿滿的態度擁向年輕的消費者
好的 那我們再來聊一下
消費者比較在意關於駕駛方面的表現
全新艾瑞澤5·艾瑞澤EX
在動力上面
同樣搭載的是艾瑞澤5上久經考驗的
1.5L自然吸氣發動機
最大馬力是85KW
最大扭矩達到了141牛米
傳動系統方面
搭載的是可以模擬出7個前進擋的
CVT變速箱
但入門級的車型
你還可以選裝5速的手動變速箱
在整個實際的動態駕駛當中
動力雖然算不上非常強勁
但是屬於夠用的這個水平
引擎在低轉速區間的扭矩表現令人滿意
電子助力的方向盤轉動輕柔
非常易於控制 而且握感極佳
這其實很容易激發年輕活力用戶的駕駛慾望
配合可以獨立切換的運動模式
讓駕駛不再是一成不變的那般乏味和無聊
底盤的調教方面一直都是奇瑞的強項所在
行駛當中 懸掛的支撐相當充足
穿行在茫茫車流中
尤其是切換到S檔 運動模式下
讓超車變道乾脆利落
這樣的設定是符合年輕時尚
追求一定運動感的目標消費者的
不管是一台入門級的家用轎車
還是一台運動型的跑車
人車的交流和互動
也是其中體驗環節
我認為非常重要的一個衡量標準
那在這一點上呢
全新艾瑞澤5·艾瑞澤EX讓我相當的滿意
總體來說
全新艾瑞澤5·艾瑞澤EX
是艾瑞澤5的一次完美蛻變
本來售價就不高的艾瑞澤5
在升級和配置增加的情況下
起步5.99萬元的售價
也是作為自主品牌對年輕的新生代
目標消費人群十足的誠意表達
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