資料圖：日本F-35戰機

然而更受這件事影響的，還是賣方。F-35戰機美國最大防務承包商洛克希德·馬丁公司所研發，由八國參與，耗資百億，這也是美國迄今爲止耗費最大的研發項目。而F-35雖說是美國最新一代的戰機，但並非F-22的替代品，更像是F-16的傳承之作。在去除掉自己的核心技術機密後，外銷也是F-35戰機的一個主要任務。

洛馬公司曾樂觀估計，F-35戰機在全球銷量能突破6千架，取代F-16戰機的“外銷之王”的地位，而洛馬也能從中賺取超過5000億美元的受益。事實上，F-35的外銷之路也算是順利，歐洲的盟友們基本都已採購了F-35戰機，在亞太的日、韓、澳等國也緊隨其後，中東的大金主們也持幣觀望中。

不過這款洛馬公司號稱最先進的戰機，也並沒有得到人們心中對最強戰機的定位。且不說更多人將其看作爲F-22的低配版，更重要的是，在研發到服役，F-35也經過了幾年的磨礪了，然而卻仍然暴露除了其故障頻發的特點。在多次訓練或執行任務途中，F-35戰機發生過燃油泄漏、發動機起火、駕駛艙缺氧等一系列的毛病。

資料圖：F-35戰機

而在研發之初，F-35的系統就被曝出存在許多缺陷。但以往的故障通過小修小補也基本安然無恙，洛馬公司也一直聲稱致力於解決這些“小問題”，在“修了”好幾年後才放心交給日韓這些亞太盟友們。然而日本的這一起事故，不但將F-35打回原形，而且後續發展可以預料將更爲嚴重，畢竟這一次可不是“小修小補”就能解決的了。

而F-35對於洛馬公司來說，已經是一場豪賭了。嚴重超支的研發費用讓F-35的銷售之路只准成功，不準失敗，洛馬公司也只能孤注一擲、拼盡全力去推銷。對內，讓洛馬系統的議員在國會遊說，與競爭對手波音公司鬥智鬥勇，企圖讓波音的F-15E無路可走；

對外，遊歷各國，圍繞大半個地球，說服每一位金主來體驗這款最新美國貨。並且想要持續推銷F-35，光靠盟友的“人情消費”顯然是不夠的。在F-35售價過於昂貴，F-16依然能發揮用途的情況下，怎樣能打動那些潛在的客戶？顯然的依靠F-35無與倫比的體驗，而非事故留下的陰影。

資料圖：F-35戰機

而F-35對於美國一來說，同樣是一場豪賭。從土耳其的S-400事件就可以發現，F-35對於美國來說，不單單是件兵器，更是一個有力的政治籌碼。通過F-35的銷售，美國也將煽動更多國家的風向，讓美國光輝形象更加深入人心，但是事故卻只會讓美國的政治籌碼與其形象大打折扣。

F-35在日本海消失了，更多的質疑也會緊接着而來，這也意味着洛馬公司以及美國對這一場豪賭的嚴重的失利。出師未捷便沉淪，這是F-35之殤，也是洛馬、美國與盟友的災難。

​著名的軍事專家“局座”張召忠就曾分析過，日本近年來逐漸的在丟失空中優勢，因此也急於購買F-35，同時美國也急於維持在此地區的優勢，二者可謂“心照不宣”。在F-35的故障頻發、事故可能性還是未知數情況下，日本急於引進F-35，是有一定風險的，局座甚至提醒日本“飛機可別摔了”，如今已經應驗，可謂一語成讖。（子文）

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