您好，我是蟻言堂一隻半解的螞蟻，為您回答：

這個問題我與您深有同感！

隨著移動互聯網的發展，手機支付已經成為了我們生活中必不可少的一部分，但是在乘坐公交車時，會發現很多城市的公交車缺乏手機支付功能，給乘車帶來不便。

目前城市公交車主要支付方式為：投幣、刷公交卡，這兩種方式都有很大的侷限性，當我們到達一個新的城市，沒有公交卡也沒有零錢，那就真的是無比尷尬了。但是現狀也在改變，現在已經有越來越多的城市在解決這個問題，主要方式有：

1、公交卡：目前很多城市的公交卡都可以支持在本省或者更大範圍內的刷卡服務，比如廣東的嶺南通等。

2、騰訊乘車碼：騰訊也在積極進入這個領域，目前已在多個城市開通了乘車碼服務，只需關注小程序，上車掃碼支付即可，我在珠海、鄭州等城市體驗過，很方便。

3、城市通app：有些城市開發了乘車app，例如東莞的東莞通，下載app註冊後，乘車時對著車上掃碼器掃碼付錢即可，但是服務具有侷限性，一旦出市就不能使用；

4、智能投幣機：我們都知道公交車安裝有投幣機，目前投幣機廠家已經上市了智能投幣機，可以支持支付寶、微信、銀聯卡等掃碼或刷卡服務。

相信以後這一塊會越來越好，避免乘車時無零錢的尷尬局面出現。

本人每個月在外出差時間超過20天，出差範圍全國，各省、地級市、縣均涉及，談談我的親身體會，一年半前，手機支付極不普及，印象中只有一些大型城市有手機掃碼支付，每個月要帶150元左右的零錢應付乘坐公交，現在大不一樣了，只需要帶很少的零錢應付縣城和個別的地級市即可。目前手機或其他主流乘車方法有（不含當地公交卡）支付寶掃碼、微信乘車碼掃碼、銀聯閃付乘車、交通聯合一卡通乘車、當地手機app掃碼乘車。支付寶：支持的城市主要為一線城市和省會城市，如武漢、廣州、成都、合肥、鄭州等等，支持城市不多，在支持的城市服務欄目中領取電子公交卡後授權就可以掃碼乘車了，還可以購買月、周、次等不同的優惠卡。微信：目前最主流的掃碼途徑，支持的城市比支付寶多很多，二線城市也多有涉及，領卡方式為打開微信小程序中的乘車碼，在支持的城市中籤約授權就可以使用。銀聯：支持城市僅次於微信，使用銀行卡當做公交卡用，本人未使用過，不太瞭解申請途徑和是否全國通用，知道的請補充。交通聯合一卡通：一卡通全國，最方便的公交卡，支持交通聯合的城市公交都可以乘坐，目前支持的城市有200個左右，一直在增加，幾乎所有的直轄市、省會城市都支持，有的省份全省地級市都已支持如河南、江蘇，最適合出差人士使用，使用和普通公交卡一樣，支持交通聯合的城市都可以辦卡，不支持異地充值。地方性app掃碼：比較小眾，遇到的城市有深圳用深圳通微信小程序，貴州省全省用貴州通app，桂林有桂林通app，黃山用微信小程序坐公交等等。個人認為，辦一張交通聯合的一卡通，配合微信、支付寶足以應付全國絕大多數的地級市的公交乘坐了，以上，希望對各位朋友有用。

謝謝邀請。

手機在公共交通上的支付已經得到了大部分的普及。

近幾年跑了十多個城市而言，90%的城市在2018年都有手機支付。

以目前的支付方式而方，大概有這幾種：

①手機錢包，例如華為錢包，小米錢包。

②雲閃付，一般的銀行卡都有這個功能，不過要自己雲開通，如果不是自己開通的，那麼就是雲閃付APP了，選擇好自己所在的城市，如果這個城市的公車 開通了支付功能，一般都可以使用。

④支付寶，這個在我國的東部地區比較多，槍佔市場都要從經濟發達的地方開始嘛。

⑤微信支付，這個也比較簡單，是一個小程序，自己打開二維碼直接支付就好。

⑥各類交通卡，一般是以省為單位，像長江三江洲這一地區會有一個集結幾個地區的交通卡，可以置於手機裏，但前提是手機裏有NFC的功能，不過也不用太擔心，近兩年手機的技術發展得非常的快，一般手機都有這個功能。

⑥城市級別的APP，像南寧就有一個，不過我沒有用過，個人不太喜歡在手機裏放很多APP。

我所用過的手機支付方式主要是四種：

一，銀聯手機閃付，即綁定了銀行卡，以NFC了信息交換手段的apple pay, huawei pay, Samsung pay, MI pay, Meizu pay。

二，虛擬公交卡，也是以NFC功能為前提，手機錢包內置的公交卡功能，裡面一般會包含兩種性質的公交卡，一種是隻能在當地或者簽約城市使用的公交卡，另外一種是帶有交通聯合標識的可在全國190個城市（預計2020年交通部可完成全國互通）使用的交通聯合卡。

三，NFC-SIM卡，這種方式需要更換手機SIM卡，一般都免費，好處就是不怕斷電，沒電照刷不誤，使用範圍也如虛擬公交卡那樣分為兩類。

四，二維碼，就是大家熟悉的微信與支付寶，無須贅述了。

謝謝邀請：手機支付在公共交通上的普及現狀本人不太瞭解，不好問答，但對手機支付在公共交通上普及，持支持態度，畢競，智能化，電子化已是社會發展之不可阻擋，亦不應阻擋之大趨勢，未來社會，必定會是一個智能程度越來越高，普及率也越來越高的社會，因而，將手機支付應用於公共交通是可行的，也是極好的。但這一舉措卻須循序漸進，不能大猛太快，因為公共交通是用於全民的，任何舉措改革都需考慮社會各階級利益，特別是弱勢羣體的利益，而現實中，由於文化水平及其它原因，許多老人都不能很好地使用手機的這一功能，若全部立馬改為手機支付，雖有利於公交部門之管理，讓年輕得到便利，但卻會損害一些老年人的利益，讓其出行不便，因而，最好是暫時同時使用手機支付和現在的刷卡，投幣支付，給弱勢羣體一個適應的緩衝期。這樣也許比較好

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