如何找到高德地圖上的監控攝像頭？

以高德地圖為例，導航過程中經常會有這樣的提示：前方300米有違章攝像頭，請......這種情況下就讓人不禁會想，高德地圖是如何獲取到這些攝像頭的準確位置的呢？我們如何找到高德地圖上的監控攝像頭呢？

其實目前的大多數地圖之所以可以獲取到這些攝像頭的位置主要是根據從網路下載的數據，而不是因為這些地圖APP上有監控攝像頭，正因為這些攝像提示都來源於網路數據，所以並不是所有情況下地圖都會準確時實為用戶播報監控狀況。在很多情況下，高德地圖是無法獲取準確的攝像位置的。

比如遇到網路狀況不佳的狀況，也沒有下載離線地圖的話，就非常有可能導致獲取攝像頭的數據失敗，不能正常進行播報。尤其是在山區隧道等一些容易造成信號屏蔽的地方。或者用戶在使用地圖前並沒有打開GPS定位，導致地圖在使用時無法獲取地理位置而不能進行及時播報。還有一種情況就是為了有些監控攝像是被過濾掉的，因為有些拐彎的路口，往往是檢測到的時候兩者的距離已經太近，播報的意義其實已經不大，資料庫在開始就會過濾掉這些攝像。

所以地圖上是無法安裝攝像頭的，主要還是根據對用戶的定位結合網路數據進行提前播報監控狀況。

高德地圖上沒有監控攝像頭，只是高德公司根據多種渠道獲得監控攝像頭的經緯度，然後將攝像頭標註在地圖上，然後通過導航來提醒司機車輛行駛路線上某處多少米有什麼類型監控攝像機。

高德地圖上監控攝像頭位置數據都不是官方數據，是公司通過多種渠道獲取的攝像機點位經緯度信息：

1、所有涉及違章拍攝的交通監控攝像機在啟用前，官方都會通過多種渠道來執法告知，通常需要公示出來是在哪些位置將啟用哪些交通違章拍攝攝像機。

2、一些官方提供的測繪數據中會有相應區域的監控攝像機位置信息。

3、公司一般會徵集或者僱傭大量的志願者隊重點區域數據進行實時採集。

4、公司會與相應城市交管部門對接共享公有數據進行利用。

5、使用高德地圖的用戶在APP端都有相應的反饋，公司會實時收集。

6、通過與相關公司進行數據共享，比如行車記錄儀公司等等。

現在發展的趨勢是，未來所有城市的攝像機點位信息、預警提示信息都要實時共享給市民和司機。城市監控攝像頭的具體準確位置坐標及攝像機類型在公安交管和公路局相關部門有，現在各大城市都在大力推進建設城市大腦、交通大腦、智慧交通等項目，這些項目建設的最終目標就是要匯聚這些數據、分析這些數據、共享這些數據、利用這些數據。

1、將城市各個部門單位建設的原來各自為戰的監控攝像機全部連通共享起來。

2、在數據連通共享的基礎上，藉助雲計算、大數據等先進技術有效治理城市擁堵。

3、將交通實時態勢、預警信息等通過多種渠道實時反饋到市民和司機手中，在便利民眾出行的基礎上有效緩解城市擁堵。

想要找到高德地圖上的監控攝像頭，可以選擇打開高德地圖軟體的監控攝像播報，這樣在駕駛過程中就可以知道哪些路口有監控攝像頭了。

首先，點擊手機上的高德地圖軟體。

其次，進入到高德地圖首頁界面之後，在該頁面的左上角找到個人頭像，點擊進入。

再來，進入之後，在該頁面的右上角找到設置這個圖標，點擊進入。

然後，在「設置」這一頁面，點擊「導航設置」。

最後，在「導航設置」界面點擊「播報設置」，選擇打開「監控攝像播報」即可。

你好，朋友，高德本身不具備安裝攝像頭的許可權的，那是交管部門管的事，再說全國安裝多少呀，這可都是真金白銀！

高德地圖中的報攝頭數據來源於網路，來源於和交管部門的數據共享。

一、攝像頭的種類

馬路上的攝像頭大致分為兩種類型：

1、交通管制攝像頭，主要功能是用來對路面的交通情況進行實時監控;

2、治安監控攝像頭，主要功能是用來監控路面治安情況的。

其次攝像頭的功能：道路上安裝的攝像頭共有四大功能：一是道路監控，二是治安監控，三是路口違章監控，四是測速監控。

二、攝像頭的識別方法

1、道路監控攝像頭

道路監控攝像頭主要是抓怕逆行、變道壓實線、違規停車等行為。一般在馬路的一側或者是主路、輔路相互進出道路的一側。這類攝像頭為白色長方體狀，一般安裝在路邊的倒「L」型白色交通桿上。

2、治安監控攝像頭

這類攝像頭立在路口邊上其他位置，圓圓的那種，可以360度轉的。這類攝像頭不屬於交通管制攝像頭，沒有抓拍交通違章現象的功能。

3、路口違章監控攝像頭

這類攝像頭一般安裝在十字路口附近的白色交通桿上，為白色長方體狀的攝像頭，一般在攝像頭旁邊還有類似矩形片狀的LED補光燈，補光燈在白天通常是不亮的，夜間才會高頻閃亮。主要用來抓拍闖紅燈、不按導向行駛、違規變道、壓線、逆行、機動車佔用非機動車道等違章行為。

4、測速監控攝像頭

這類攝像頭是用來測速並抓拍超速車輛的，這種攝像頭外形像個長方形的盒子,起到決定性作用的實際上是與之相連接的雷達模塊。雷達檢測到車輛超速時就會聯動攝像頭進行拍照取證。測速雷達運用的是多普勒效應原理,當車輛向雷達天線靠近時,反射信號頻率將高於發射機頻率;車輛離天線而去時,反射信號頻率將低於發射機率。這樣就可藉由頻率的改變數值,計算出目標與雷達的相對速度。