家有電動車還沒上牌照的趕緊看！合肥交警權威消息來了！

　　合肥晚報 ZAKER合肥記者王偉

　　電動車新國標的出臺

　　牽動了電動族的心

　　4月15日起新規實施

　　有不少網友問

　　對咱們合肥有影響嗎？

　　今天

　　同爲騎電驢一族的小編

　　爲大家帶來最新消息

　　【解讀】

　　電動自行車可腳踏騎行時速不超25碼

　　去年5月份，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會，批准《電動自行車安全技術規範》國家標準，並對外公佈，該標準於今年4月15日正式開始實施。

　　根據新國標規定，國內原有的電動兩輪車，將被細分爲電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車三類。

　　其中電動自行車應具有腳踏騎行能力，具有電驅動和電助動功能，電驅動行駛時，最高設計車速不得超過每小時25公里；同時，裝備完整的電動自行車的整車質量不得超過55公斤。

　　今年3月份，國家市場監督管理總局、工業和信息化部、公安部三部門，聯合下發了《關於加強電動自行車國家標準實施監督的意見》，其中規定，新標準實施後，各地公安機關要嚴格按照地方規定，對電動自行車進行登記上牌，尚未實施登記上牌管理規定的省份，要提請省級政府儘快建立電動自行車登記管理制度。

　　【探訪】

　　市場在售車輛多不符合新國標

　　4月15日上午，記者對市區多家電動車售賣點進行了探訪，發現大多數在售的電動自行車均超標。

　　在蒙城路與安慶路口，一家電動車銷售點的老闆熱情地向記者推銷一款沒有安裝腳踏，最高時速可達到50多碼的電動車，“雖然沒有達到新國標，但是保證能上牌。”當記者提出腳踏、車速、車重等方面的質疑時，老闆避而不談，只是一再強調新國標只是一個形式，沒有人會嚴格執行和檢查。

　　而在相鄰的另一家銷售點內，老闆在一排電動車上標掛了“新國標”的字樣，但是卻告訴記者“這些是能直接上牌的，但不是說這些車就是符合新國標的。”老闆解釋說，如果嚴格按照新國標對於電動自行車的要求，必須有腳踏，最高時速不超過25碼，“那還不如騎共享單車，十個有九個都不會買新國標的車。”

　　“合肥現在市面上99%的電動車都是不符合新國標的，因爲現在在售的還是廠家之前生產的電動車。”另一個銷售點的老闆坦言，相對於老款車輛，相同技術標準的新國標車平均要貴上1000元左右，因此廠家出於市場的考慮，也不願意生產新國標車。

　　【現場】

　　市民誤讀新規扎堆排隊上牌

　　記者隨後來到位於潛山路與黃山路交口的合肥市公安局交警支隊非機動車上牌點，此時等待給電動車上牌的人，已經排起了上百米的長隊，門前停滿了各式各樣的電動車。

　　“早上騎了16公里跑過來，我是跑外賣的，怕突然在路上被攔住了挨罰。”在上牌點外，一位等待的車主向記者抱怨道，“網上說不上牌被查到要扣車，罰2千塊錢。”這一傳言讓衆多電動車主們大爲不安，於是紛紛前來給電動車上牌，甚至有人從凌晨4點就趕來排隊。

　　市民的緊張，給這一全市唯一的非機動車上牌點帶來了極大的壓力，“目前還沒有出臺相關的規定，只要是在路面上正常行駛，沒有違反交通規則，交警不會攔車，針對電動車不上牌進行處罰。”

　　人羣中，民警不停地向周圍的羣衆解釋，據其介紹，這處上牌點從上週開始就人滿爲患，排滿了從全市各處趕來的電動車主。

　　記者瞭解到，想要給電動自行車上牌，需要車主本人攜帶身份證、電動車的購買發票、車輛合格證，外地車主需要攜帶居住證，將車騎至上牌點，由民警進行審驗，對於符合標準的車，予以登記上牌，每輛車工本費爲12元。

　　【行動】

　　市場監管部門專項檢查製售違標車

　　記者從省市場監督管理局獲悉，該局已下發通知，從4月15日新國標實施開始，將集中一個月時間開展專項檢查行動。同時，該局正聯合省公安部門、省經濟和信息化部門，制定貫徹電動自行車國家標準的聯合實施方案。根據要求，

　　在生產領域，各地市場監督管理部門將嚴查生產企業無證生產、超出強制性產品認證範圍生產、不按新標準生產、不按3C證書生產、假借出口名義生產違標車輛、非法改裝電動自行車等行爲，對於上述行爲查證屬實的，由認證機構依法對認證證書做出處理，直至撤銷認證證書；由市場監管部門依法責令停止生產並予以罰款、沒收違法所得；情節嚴重的，依法吊銷營業執照；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

　　在銷售領域，將嚴厲查處銷售不符合新標準、未獲得3C認證的電動自行車，以及非法改裝、拼裝，篡改電動自行車的行爲，對銷售違標車輛的，將依法責令停止銷售，並予以罰款、沒收違法所得，情節嚴重的，依法吊銷營業執照；構成犯罪的，依法追究刑事責任。