比運20還胖，全世界僅5架，醜萌運輸機真能裝，一口吞下2架戰機

從1903年，世界第一架飛機誕生後，人們對於天空的探索就從未停止過腳步。在承載重物領域，人們一直期望於把飛機做的更大，從而能夠容納更多的貨物。但最初，幾乎所謂的運送貨物的飛機都是由軍用飛機改裝而成，根本滿足不了需求。在這樣的背景下，專用運輸機應運而生。

其中，在運輸機歷史上有一款飛機留下深刻的一筆，它就是B-337-SGT-F重型運輸機。B-337-SGT-F在世界出名，在筆者看來，主要是因爲兩個因素，爲美國航天太空總署特別打造、全世界只生產了5架，而如今僅僅只有1架還在服役繼續使用。在上個世紀60年代，因爲衆所周知的原因，當時世界上的大國間正在進行“軍備競賽”，而航天航空領域的比拼，又是重中之重。當時美國的阿波羅計劃規模龐大，不僅要讓登上太空，還要讓人類登上月球。

在B-337-SGT-F重型運輸機還沒出現之前，美國要想將航天火箭的各部分零件運到發射場地佛羅里達，必須通過貨輪來實現。這樣投入的人力、物力、財力暫且不說，單時間成本就夠令人承受不起的了。對於時間就是生命的“白熱化”競爭中，這顯然不是最佳方案。可是空運方案，當時面臨巨大的困難：航天設備貨物尺寸太大，飛機機艙放不下。可以說，當時沒有一種飛機的機艙能夠滿足美國宇航局的要求。後來實踐證明，B-337-SGT-F運輸機爲當時美國阿波羅航天計劃，立下汗馬功勞。

在體積方面，B-337-SGT-F重型運輸機比我們的運20“胖很多”。我們的運20叫“胖妞”，那麼B-337-SGT-F重型運輸機就可以稱爲“肥妞”，簡直胖的走樣了。B-337-SGT-F貨倉長度有近30米，內部直徑更是達到了7.6米。相比較而言，運20貨艙的尺寸大致爲20×4×4米就稍微顯得小巧一些，畢竟B-337-SGT-F是重型運輸機，而咱們的運20是中型戰略運輸機。

B-337-SGT-F重型運輸機可以說是由我們非常熟悉的B29轟炸機啓發而來。在上世紀40年代，B29轟炸機充當着重要的角色，戰爭結束後，波音公司又在B29基礎上，研製出波音377，隨着發動機的技術發展，最後演變成爲能夠滿足航天需要的B-337-SGT-F重型運輸機。如果準確的說，B-337-SGT-F基於C-97運輸機改進而來，可仍然是有當年B29轟炸機的“影子”。

在今年三月底，美國加州的特拉維斯空軍基地舉行的航展上，這款外形奇特醜萌運輸機引起人們的廣泛關注。不容小覷的是，儘管過了近50年，該款運輸機看起來依舊不落伍，配備有4臺渦槳發動機，發動機的功率輸出可以接近3500千瓦，由於有強大的發動機動力支撐，最大平均速度達到460km/h都不在話下。所以說，，B-337-SGT-F重型運輸機不僅在速度上不落後，容納量上也同樣令人拍手稱道。