如今看來，在國內汽車市場各領域的競爭可以說越來越激烈了，不過相信也都不難發現，也正是得益於這樣的發展格局，才使得大多車企都在不斷的提高旗下車型的性價比和降低售價門檻，從而來更好的贏得市場份額，雖說當下的緊測級SUV格外的受消費者追捧，但咱們也都知道，轎車不僅有着更加出色的操控性，車輛所擁有的經濟燃油性也更加的令人滿意。

　　在當下的家轎車領域中，大衆捷達，豐田卡羅拉，日產軒逸都體現的顯得更那個突出，憑藉着自身足夠優秀的產品力和品控成爲了衆多向往家轎車人士的首選車型，的確，它們之間能夠在這個競爭激烈的汽車市場上脫衣而出，自然就有着它們足夠吸引人的一面，不過相比之下，這款或將入華的卡羅拉旅行版更是讓人充滿着期待，我想用又一年輕人的福音來形容它是再合適不過了。

　　雖說是卡羅拉的旅行版，但相比之下，它所散發出的氣質明顯要更加的驚豔，而車頭在採用了家族式全新的設計風格後，將兩側大燈組也設計的更加驚豔，要是從側面看去，整個車身也修飾的盡顯年輕氣派感，懸浮式的車頂以及細膩流暢的腰線勾勒，看上去的確很是符合當下衆多年輕人的審美觀，甚至比寶馬3系，奧迪A4L還要更加耐看。

　　除此之外，它的車身尺寸相比卡羅拉也有所區別，長寬高分別達到了4620*1775*1485mm的同時，軸距也達到了2米7，由此可見，車內空間一樣是體現的上十分寬裕，沒買車的又一福音，一箱油1070Km，比奧迪漂亮，誰還看捷達！

　　除了有着盡顯氣派感的外觀造型，它的內飾相比我們熟悉的卡羅拉風格也有了全新的蛻變，並且在做工和用料上也都有了非常大的提升，一眼看去，幾乎在隨處可觸摸的區域都是軟的，質感和觸摸感都非常的細膩，同時再配以大尺寸的天窗的加持，即使是坐在後排，也都能享受到天窗所帶來的乘坐樂趣。

　　而在整車最核心也是最讓人關心的動力系統上，卡羅拉旅行版則分別搭載了1.2T，1.8L和2.0L三款發動機，在最高可爆發出132Kw的輸出功率上，將傳動系統也換上了一臺更加有利於省油的E-CVT無級變速箱，如此一來，使得它將百公里油耗降低到了不足5L的出色體現，並且加滿一箱油的情況下，它可以一次跑上1020Km，可謂是體現出了極高的經濟燃油實用性，而據介紹，新車預計最低或不足12萬起的售價上，上市後，能夠很出色的獲得消費者青睞嗎，一起拭目以待。

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