在國內新能源領域裏，有一個奇怪的現象，全新品牌的定位都喜歡向中高端市場靠攏，旗下車型更是表現出一副一鳴驚人的模樣，讓人不得不羨慕妒忌，或者說，新能源汽車扭轉了國內汽車市場的格局，不管怎麼解釋，新能源領域總是充滿驚喜，同樣充滿驚喜還有即將亮相上海車展的全新車型，例如博郡汽車的iV7，6座+超700km續航，定位中高端市場，詳細表現讓我們一睹爲快吧。

　　估計很多人都不知道，博郡汽車是新勢力造車的一匹黑馬，也是一個從零開始的汽車品牌，其市場的定位與蔚來汽車一模一樣，在車型的佈局上，兩者都是主打中大型SUV，相比下，iV7卻有很多獨特表現，例如6個座椅的佈局和超700公里的續航，另外，由於是概念車的原因，超前的外觀和內飾充滿爭議。

　　iV7的外觀風格較爲簡約，特別是中網格柵，採用全封閉式設計，大燈組設計新穎，搭配豎式分段日間行車燈，科技感營造得淋漓盡致，要知道，純電動車型不像傳統燃油車一樣，需要通過中網格柵進氣對水箱進行冷卻，在合理的低風阻係數範圍內，設計完全不受拘束。

　　iV7的側面造型是一副硬派的風格，與路虎攬勝有異曲同工之處，爲了彰顯年輕範兒，iV7特意將D柱部分進行燻黑，營造出小懸浮的風格，作爲概念車，iV7採用爲五輻式全封閉輪轂，量產車型估計會將封閉部分鏤空，博郡汽車並沒有公佈iV7的詳細尺寸數據，不過，可以確定的是車身長度在4900mm-5000mm範圍內。

　　iV7的內飾風格簡約時尚，兩輻式方向盤與全液晶儀表盤搭配，再配上大尺寸的多媒體觸控屏，有種似曾相識的感覺，不過，新能源汽車的內飾都是如此，並沒有太多的新鮮感，要補充的是，iV7的換擋形式採用奔馳經典的懷擋，要是再搭配一個聰明的人機交互系統，簡直就是完美。

　　iV7採用2+2+2的座椅佈局，我們都知道，6座SUV是未來車型的一種趨勢，能多拉人的同時，也保障每個座椅的舒適性，同時，iV7還爲後排乘客提供多媒體系統，由此可看出，iV7是一輛定位中高端的商務SUV。

　　與很多概念車一樣，iV7的詳細動力參數還是一個未知數，唯一肯定的是超700km的續航里程，數據上比蔚來ES8還要出衆，總體來說，iV7是博郡汽車在新能源領域的試水石，在市場表現處於一個空白的狀態，關於車型的詳細表現，還是等量產後才能斷定。