在国内新能源领域里，有一个奇怪的现象，全新品牌的定位都喜欢向中高端市场靠拢，旗下车型更是表现出一副一鸣惊人的模样，让人不得不羡慕妒忌，或者说，新能源汽车扭转了国内汽车市场的格局，不管怎么解释，新能源领域总是充满惊喜，同样充满惊喜还有即将亮相上海车展的全新车型，例如博郡汽车的iV7，6座+超700km续航，定位中高端市场，详细表现让我们一睹为快吧。

　　估计很多人都不知道，博郡汽车是新势力造车的一匹黑马，也是一个从零开始的汽车品牌，其市场的定位与蔚来汽车一模一样，在车型的布局上，两者都是主打中大型SUV，相比下，iV7却有很多独特表现，例如6个座椅的布局和超700公里的续航，另外，由于是概念车的原因，超前的外观和内饰充满争议。

　　iV7的外观风格较为简约，特别是中网格栅，采用全封闭式设计，大灯组设计新颖，搭配竖式分段日间行车灯，科技感营造得淋漓尽致，要知道，纯电动车型不像传统燃油车一样，需要通过中网格栅进气对水箱进行冷却，在合理的低风阻系数范围内，设计完全不受拘束。

　　iV7的侧面造型是一副硬派的风格，与路虎揽胜有异曲同工之处，为了彰显年轻范儿，iV7特意将D柱部分进行熏黑，营造出小悬浮的风格，作为概念车，iV7采用为五辐式全封闭轮毂，量产车型估计会将封闭部分镂空，博郡汽车并没有公布iV7的详细尺寸数据，不过，可以确定的是车身长度在4900mm-5000mm范围内。

　　iV7的内饰风格简约时尚，两辐式方向盘与全液晶仪表盘搭配，再配上大尺寸的多媒体触控屏，有种似曾相识的感觉，不过，新能源汽车的内饰都是如此，并没有太多的新鲜感，要补充的是，iV7的换挡形式采用奔驰经典的怀挡，要是再搭配一个聪明的人机交互系统，简直就是完美。

　　iV7采用2+2+2的座椅布局，我们都知道，6座SUV是未来车型的一种趋势，能多拉人的同时，也保障每个座椅的舒适性，同时，iV7还为后排乘客提供多媒体系统，由此可看出，iV7是一辆定位中高端的商务SUV。

　　与很多概念车一样，iV7的详细动力参数还是一个未知数，唯一肯定的是超700km的续航里程，数据上比蔚来ES8还要出众，总体来说，iV7是博郡汽车在新能源领域的试水石，在市场表现处于一个空白的状态，关于车型的详细表现，还是等量产后才能断定。