不一样的增程电动车理想ONE，富有科技感，隔音效果不错

　　不知道大家有没有了解过理想这一台增程式的电动车型，这台车是由原汽车之家的创始人李想发布的一台增程式的电动SUV，那么这台车到底表现怎么样呢？快来一起看看吧：

　　这辆车其实它定位的是一个中大型的SUV，考虑到目前国人对SUV的热爱，所以第一台车型就是SUV的车型，头一次看到这台车的人，肯定会觉得这台车的感觉真的很大，不管是它的头灯，不管是它的前脸还是侧面的线条都给人一种非常魁梧的感觉。但是它其实给人的感觉并不像是一台新能源车型，它给人的感觉还是偏向于一台汽油车的，因为这台车它的前进气格栅的面积设计得非常大，给人的气势很足的，再加上一条很精致的镀铬饰条贯穿中网，整体给人的视觉感受是相当棒的。在头灯方面，这台是毫不例外的，采用了LED的光源，而且这台车的大灯还支持自适应的远近光灯功能，我觉得也是非常实用了。在轮胎方面这台车采用的是一个20英寸的轮胎，它的宽度达到了255，我觉得在同级别中也算是相当不错的了，在车尾的方面用的是一个贯穿式的尾灯设计，整体给人的感觉是非常有质感的。

　　走进这台车内，你可能立即会被这四个硕大的液晶屏所惊叹到，这台车，它采用的是一个四液晶屏的设计，不管是仪表盘还是中间的空调控制面板，还是它的多媒体的控制面板，全部都是液晶屏的设计，而且尺寸都非常大，显示效果也是非常清晰。在液晶屏和在控制屏幕，还有仪表盘方面，它采用的是稳定性比较强的LINUX的操作系统，而在多媒体系统上这台车它采用的是一个安卓的系统，两者的差别也是挺大的。这台车的多媒体的屏幕上手时是需要一定时间的，因为功能实在太丰富了。

　　其实这台车我们最应该关注的就是它的动力，这台车并不是一个纯电动车，它是一个增城的电动车，它的电机搭配一个三十二千瓦时的电池，再加上1.2T的汽油发动机，汽油发动机在行驶的过程中并不参与动力的直接输出，而是一个充电器的身份。在行驶的过程中，你能感受到这台车的隔音表现还是非常优秀的，丝毫不比电动车大佬特斯拉的那台MODEL X差多少，整体给人的感觉也是相当安静，在行驶的过程中，汽油机的介入你也不会有特别明显的感觉，整体的舒适性还是比较强的，这台车在悬挂方面调教的也是比较偏向舒适性，虽然说悬架的支撑比较足，但铺装路面上的舒适性还是很不错的。实测下来，它的每百公里油耗大概在6.2升左右，我觉得作为一台增程式电动车也是非常能让人满意了，而且这是一台中大型的SUV，能做到这样的能耗表现，真的是非常让人不可思议。