近日，西安一女子花66萬購買奔馳汽車，提車後尚未出4s店時，發動機出現漏油現象。半個月與4s店交涉3次，4S店表示無法退款也不能換車，只能按照“汽車三包政策”更換發動機。女子被逼無奈，到店裏哭鬧維權，視頻在網上引發熱議。14日，圍繞該事件成爲微博熱搜的話題就達七條之多。

　　奔馳車主拒絕先退款再檢測：

　　若售前問題須假一賠三

　　14日，奔馳女車主王倩在接受採訪時表示，她已拒絕奔馳方提出的先退款再檢測建議，表示願意等待檢測結果出來後依法維權，並請求大家關注事情本身，不要深挖她的個人生活，目前一家人深受其擾。

　　王倩的家人表示，因爲輿論的壓力和網友的支持，他們有了和奔馳方面對面交流的機會，想就購買過程中的不合理部分得到專業權威的調查和解釋，“應該會有很多人和我們一樣，遇到不合理的地方。”

　　王倩稱，從事情發生到現在受到了很多威脅，有些人發短信來罵她。甚至親朋好友也被‘圍攻’，自己承受了很大壓力。“若檢測結果顯示，確實是售前有問題，應該按法律法規說的‘以次充好，假一賠三’。如果是售後的問題，也該按照規定進行修理，等待政府的調查結果，相信政府。”

　　“國家三包法沒有問題，企業不應該斷章取義，變成他們的藉口。”王倩說，發生這件事後，她仔細研讀過相關法律，希望大家不要主觀揣摩，更不希望惡意發酵。

　　女車主與4S店對話完整錄音。

　　1.5萬服務費，進了誰的腰包？除了換發動機，別無選擇？若4S店欺詐，可否主張三倍賠償？紛繁輿論中的這些問題，需要有人回答。

　　1.5萬服務費，進了誰的腰包？

　　按照女車主的表述，西安“利之星”4S店極力推薦分期貸款，最後其答應選用分期付款，在交完首付辦理貸款的時候，“利之星”相關負責人忽然提出有這筆服務費用，大約1.5萬元，在此之前她並不知情。

　　最終車主通過兩次微信轉賬支付一萬五千元的服務費，這筆資金流入私人賬戶，且只有收據沒有正規發票。

　　車主質疑這筆服務費的的服務內容。“資料自己提供，銀行自己來跑，流水自己打，但爲什麼交這一筆服務費呢？這筆服務費服務內容是什麼？”並且要求4S店官方給出解釋。

　　在奔馳汽車官網的金融計算器中，如果選購與女車主同款的CLS 300中的豪華型，其建議零售價69.18萬元，首付30%爲20.75萬元，分期36個月的情況下，利率4.99%，月付款14512元，但奔馳官網並未顯示有奔馳金融服務費。

　　4月14日，奔馳發佈聲明表示：奔馳不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。同時要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法，確保消費者的合法權益。

　　奔馳汽車金融有限公司聲明：不收取任何金融服務費。

　　既然奔馳並未收取，那麼這筆金融服務費服務的是什麼，又進了誰的腰包？

　　一位4S店銷售人員向記者透露，這筆錢流入的是4S店，不會開具發票。而有些4S店會給銷售分成，這也是很多銷售力勸客戶按揭購買汽車的動力。

　　事實上，所謂“金融服務費”並不是新鮮事，在社交媒體上諸多網友表示自己也曾被收取。

　　資料圖：奔馳車。張雲 攝

　　河南國銀律師事務所律師王亞中表示，4S店收取“金融服務費”並無法律依據且存在諸多問題。“正規收費應該進入對公賬戶並開具發票，工作人員要求車主打入私人賬戶，這種行爲在稅務等方面也是存在問題的。”

　　記者注意到，在今年3.15期間合肥市市場監督管理局發佈的2018年度消費維權典型案例中，4S店“違規收取金融服務費”就位列維權榜榜首。

　　多名法律從業者向記者表示，目前尚無針對金融服務費的規範文件出臺，因此纔會發生4S店不提供任何金融服務而廣大消費者被收取費用的情況。但依據《汽車銷售管理辦法》、《消費者權益保護法》等法律規定，消費者可以拒絕該項費用。

　　除了換發動機，別無選擇？

　　“利之星”4S店相關負責人在與女車主協商時表示，“雖然漏機油在國家三包的法規裏只能達到換發動機，但作爲情感上，我們自己也不能接受，一直在積極處理，其間有個流程，只怪我們速度太慢，在4月9日，我們也已經友好協商。”

　　西安女車主只能被迫接受更換發動機這一個選項嗎？答案是否定的。

　　“三包政策選擇的主動權在於消費者，不在於商家。”中國財政科學研究院應用經濟學博士後盤和林這樣告訴記者。

　　根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》規定：開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者爲準)，家用汽車燃油泄漏的，消費者可以選擇免費更換家用汽車產品或退貨。“所以消費者既可以選擇更換發動機或更換整車，也可以選擇退貨，但奔馳4S店無權選擇對消費者不利的更換發動機。”

　　“國家三包法沒有問題，企業不應該斷章取義，變成他們的藉口。”維權女車主向媒體如此表示。

　　若4S店欺詐，可否主張三倍賠償？

　　據媒體報道，女車主家人表示，他們已經將訴求提交至當地工商部門，調查組表示近期將會有調查結果。女車主表示，在4月13日的協商中，奔馳方提出先退款，後續檢測出現問題，再進行賠付的建議，但已被她拒絕。若檢測結果顯示，確實是售前有問題，應該按法律法規說的“以次充好，假一賠三”。

　　有網友也認爲，車主可以提出三倍賠償的申請。對此，王亞中律師分析認爲，“PDI檢測是每輛車售出之前都要進行的，如果4S店進行了PDI檢測但出於某種目的向消費者隱瞞故障，就存在欺詐行爲。這種情況下可根據《消費者權益保護法》第五十五條，要求三倍賠償。”

　　值得注意的是，根據新《消費者權益保護法》規定，消費者自接受商品或者服務之日起6個月內發現瑕疵，發生爭議的，由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任，消費者免去了舉證的障礙。

　　業內人士建議車主積極取證，調查該車歷史，查詢車輛的事故與維修情況；覈實車輛PDI檢查是否真實及檢查人員的資質；向市場監督管理部門報案，要求對4S店進行調查處罰；及時向法院起訴，維護自身合法權益。

　　截圖自“西安發佈”官方微博。

　　4月13日，市場監管部門再次責成“利之星”4S店儘快落實退車退款事宜，並聽取了投訴人新提出的八項訴求。

　　涉事4S店的多項說法

　　遭車主和奔馳公司“打臉”

　　事情發生後，利之星奔馳4S店方面曾迴應稱，已與女車主達成友好協商，車主很滿意。

　　但很快該說法被反轉。女車主否認曾與4S店方面和解，稱該店銷售經理確實曾與其溝通過，但溝通結果仍是“要等待廠方的答覆”，事情並未得到解決。

　　女車主表示，4月9日那天，她哭訴維權時曾寫下了一份解決協議，並“逼”着4S店一名銷售人員在上面簽字，但簽字後未能加蓋奔馳方面公章。

　　這份協議，疑似成爲了4S店迴應稱已與車主達成“友好協商”的依據。王倩對此並不認可。

　　14日早晨7時許，西安市場監管部門就此事發布最新處理進展，責成利之星奔馳4S店儘快退車退款。

　　但王倩表示，目前不能接受店方退款，但願意接受調查覈實後依照有關規定更換發動機或退換車的結果。

　　事實上，西安市市場監管部門已在4月11日對涉事利之星奔馳4S店立案調查，並封存涉事車輛，調取了相關證據。

　　目前，高新區市場監管部門要求“利之星”4s店繼續加強溝通解決投訴問題。對消費者新提出的訴求和證據調查覈實後，依法依規作出公正處理，切實保護消費者的合法權益，努力營造良好的營商環境。

　　4月15日，記者從陝西消費者協會瞭解到，消費者不知情時被收費是不合法的。消費者協會工作人員稱，消費者遇到這種情況，可以通過與經營者和解、到消費者協會和市場監督管理部門投訴、請仲裁機關進行仲裁以及法律起訴等途徑進行維權。

　　截至發稿時，雙方尚未達成進一步和解。

　　長安劍評論：

　　讓老實人簡簡單單當個老實人！

　　在什麼情況下，你願意將自己的狼狽，暴露在幾億人面前？

　　一位西安女奔馳車主，被迫選擇了這一道路。她坐在奔馳車頂與4S店交涉，這一過程被拍成視頻上網，曝光在全國網民面前。

　　視頻中，該女士說了一句讓人心酸的話：“如果這事兒有的談，我不會做出這麼不要臉的事，我今天在這很丟人的你知道嗎？”

　　目前，當地市場監管部門已對4S店立案調查，並責成儘快退車退款。

　　又一次，網絡關注形成力量，聚沙成塔，並改變了一起公共事件的走向。

　　事情看起來已經有望解決，但長安君卻不想放過每個人都可能面臨的一個深層拷問：

　　講道理的老實人是不是就等同於“軟弱可欺”？是不是隻有撕掉斯文，才能討回公道？是不是隻能靠“以鬧制惡”，讓自己成爲自己鄙視的人，才能維護理應得到的權利？

　　正如一篇微信文章所說：“世道變壞，是從老實人變潑婦開始的。”而長安君想說：好的社會治理，是讓老實人簡簡單單當個老實人！

　　“老實”不該被利用，善良更不應是該被淘汰的社會競爭“劣等品”。

　　要阻止這種“劣幣驅逐良幣”現象，靠的從來不是口號，不是個案，也不是個人自覺，更不能靠絕望之中的私力救濟。我們唯一能指望的只有規則，只有法治。

　　只有在每一次規則被破壞時，法治能及時趕到、力挽狂瀾，才能讓規則破壞者，感受到“法律的牙齒”。

　　只有依法懲治違法失信行爲，才能讓善良老實，不至於淪爲生活的“隱形成本”。

　　希望未來，我們回顧整起事件，記起的不再是那位女士的狼狽不堪，而是這樣一個亙古不變的道理——

　　老實人，從來不可欺！

　　有句話說“善良的人也應有鋒芒”，法律才應該是保護善良人的鋒芒！

　　來源：中國新聞網微信公衆號

　　中央政法委長安劍微信公衆號

　　中國青年報微信公衆號新京報

　　文字整理：王 倩

　　編輯：王 倩