一直以來，豪華市場的主動權都是掌握在寶馬、奧迪和奔馳這三大汽車品牌手中，但隨着價格戰的打響，BBA在豪華市場上受到了比較大的威脅，凱迪拉克、雷克薩斯、路虎捷豹、林肯等二線豪華品牌拿出了十足的誠意，尤其是凱迪拉克降價幅度令人想不到，現如今ATS-L已近跌破20萬，這對於奧迪A4L、寶馬3系等來說是一個比較大的衝擊，而今天咱們介紹的這款車比較特別，是一款很少見的日系豪車——謳歌TLX-L，最可惜的豪車！20年螺絲釘開不壞，車身5米跌破24萬，沒人懂。

　　謳歌作爲日系的一個豪華品牌，在國內汽車市場的表現並不盡人意，很少有人在買車上選擇謳歌這個品牌，但是在海外市場謳歌卻是比較受歡迎，尤其是歐美市場謳歌車型的地位絲毫不輸奧迪、寶馬和奔馳，憑藉着良好的口碑和穩定的品質品控贏得了國外消費者的認可。謳歌TLX-L在國內汽車市場主要的競爭對手是奧迪A4、寶馬3系和奔馳C級，這款車無論怎麼降價都沒能贏得消費者的認可，現如今起售價跌至不足24萬，不溫不火的狀態確實是比較的尷尬。

　　作爲一款日系豪華車型，謳歌TLX-L在品質上還是能夠得到消費者認可的，從外觀的設計上能夠看出這款車紮實的造車工藝，營造出了極強的商務氣息，個人感覺相比奧迪A4L、奔馳C級等來說更加的上檔次，彰顯出了十足的檔次感，一眼就能看出這是一款豪車，前臉的設計採用了家族最經典的設計，菱形的進氣格柵在鍍鉻裝飾和燻黑處理的工藝打造下顯得精緻細膩，搭配上兩側點陣式的LED大燈組，另外引擎蓋上兩條肌肉感十足的線條設計力量感十足，在視覺上帶來了極強的衝擊力。

　　從車身側面來看，能夠明顯的看出極強的商務氣息，修長的車身拉伸了整車的橫向視覺效果，4981*1854*1447mm的長寬高和2900mm的軸距設計達到了中級車的水準，相比奧迪A4L、寶馬3系都有着一定的優勢，爲其寬敞充裕的內部空間奠定了良好的基礎，而在內飾的設計上則顯得比較低調，但是做工用料等方面的表現都有着比較高的水準，大面積軟性皮質材料的包裹有着不錯的檔次感和質感，同時車內的隔音效果做的比較好，高速行駛的時候能夠很大程度上減少胎噪和風噪，另外座椅的設計上比較人性化，真皮包裹且附帶加熱、通風等功能，其中後排空間非常寬敞，很大程度上提升了駕車感受。

　　謳歌TLX-L在動力的打造上同樣是比較出色，搭載的是本田家族最知名的一臺2.4L地球夢發動機，該發動機在熱效率和性能上都有着出色的表現，最大功率爲208馬力，最大扭矩達到了247Nm，與之匹配的均是8擋雙離合變速箱，另外在油耗上也是比較省油，百公里油耗不足8L，相比同級的奧迪A4L、寶馬3系要更加省油，有着良好的燃油經濟性。

　　總結：謳歌TLX-L整個的表現可以說非常不錯，是一款性價比非常高的豪華車型，無論是外觀、內飾還是動力性能上的表現都比較主流，並且在價格上有着比較大的優惠力度，但就是在國內市場不受歡迎，其中賣不好的原因與其品牌知名度有着比較大的關係，謳歌想要在國內打開市場，還需在品牌營銷上下功夫。