近幾年自主品牌發展得越來越好，無論是轎車領域、SUV領域還是新能源領域都有着不小的建樹。最重要的是它們還把“性價比”這張牌玩到了極致，整體設計明顯有提升，配置極爲豐富，售價也是深得消費者的心，與之形成鮮明對比的就是韓系車的落寞。

　　就拿韓系車東風悅達起亞K3來說，作爲一款緊湊型家用轎車，K3一直以來都是起亞轎車中絕對的銷售主力，巔峯時期月銷量曾在2萬輛左右徘徊，但是到如今，起亞K3的市場表現看起來相當尷尬。

　　2016年全年，東風悅達起亞年銷量達到了65萬輛，整體而言還算不錯，但是到了2018年，東風悅達起亞的銷量只有37萬輛，其中12月完成5.16萬輛，這其中起亞K3的年銷量僅爲7.79萬輛。

　　到了2019年1月更令人唏噓，起亞K3的銷量僅爲971臺，同比下降87.3％，二月傳統銷量淡季不敢想象。原本月銷量在兩萬輛左右的K3如今月銷量不到一千，照這個趨勢發展下去，起亞K3的未來讓人感到擔憂。

　　坦白講，起亞K3之所以沒落跟車型老了有很大的關係，在競爭激烈的今天，K3無論是造型還是配置等方面，與國產車型相比較都已沒有什麼優勢可言了，所以當下最重要的就是換代拯救銷量。這不，已經坐不住了。

　　最近，東風悅達起亞官方曝光了全新一代K3的官圖，新車最大的亮點就是採用了新的設計風格，看上去更加的年輕運動。

　　外觀方面，家族式虎嘯前臉在新一代K3上得到了進一步的升級，充滿力量感的進氣格柵採用直瀑式設計，加以鋸齒狀的鍍鉻飾條進行點綴。新車還採用了跑車風格的發動機蓋雙棱線，整體造型凌厲，擁有非常高的辨識度。

　　車身側面來看，全新一代K3的腰線有一定的力量感，同時該車還採用了鯊魚鰭天線、多輻鋁合金輪圈。車身尾部整體較爲簡潔，貫穿式LED尾燈拉昇了車身的視覺寬度。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲4660/1780/1450mm，軸距爲2700mm。

　　配置方面，從後視鏡上的標誌來看，其配備了BLS盲區監測。

　　動力部分，根據此前申報圖信息顯示，新車將提供1.4T、1.5L以及插電混動三種動力供消費者選擇。其中1.4T和1.5L發動機最大功率分別爲130馬力（95.6kW）和115馬力（84.5kW）；插電混動車型則搭載由1.6L發動機和電動機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率105馬力（77.2kW）。

　　仔細想一下，現款起亞K3在2012年就已經推出市場，到如今2019年其實已經過去了6年多的時間，也確實是到了該換代的時間。

　　全新一代K3將在即將到來的上海車展首發，從外觀來看，真的很不錯了，如果上市之後在配置和價格上面多點誠意，相信還是比較有競爭力。東風悅達起亞能不能觸底反彈，全新一代K3起着決定性因素，期待新車可以給我們帶來驚喜。