日前，買車網（Buycar.cn）從奧迪官方獲悉，奧迪AI:ME概念車於2019上海車展前夕完成全球首發，新車作爲奧迪電動化進程中的重要車型，通過革新前沿技術和未來設計展示了奧迪對未來城市出行的願景。

　　現場圖：

　　奧迪中國總裁歐陽謙表示：“奧迪AI:ME概念車是奧迪電動化進程中的重要車型，上海國際車展無疑是這一發布的絕佳場所。我們的中國客戶始終期盼最新、最好的優質技術，對此，奧迪AI:ME通過展示我們對未來城市出行的願景，再次強調了奧迪對成爲中國汽車市場優秀領導者的堅定承諾。”

　　一汽-大衆奧迪銷售事業部總經理石柏濤在全球首秀發佈會上表示：“之所以選擇在中國進行奧迪AI:ME概念車的全球首秀，是因爲我們相信中國市場在奧迪的未來中扮演了重要的角色。”

　　演員張鈞甯作爲特邀嘉賓參加了此次奧迪AI:ME概念車的全球首秀，分享了她對這款具有里程碑意義的車型的第一印象。張鈞甯表示：“我很榮幸能參加這款驚豔車型的全球首秀。奧迪AI:ME代表未來。我尤其喜歡這款車所搭載的先進技術，它就像是一塊小小的專屬‘綠洲’，如同一個‘移動的客廳’。”

　　買車網（Buycar.cn）獲悉，2019年9月的法蘭克福國際汽車展上，奧迪將發佈第四款前瞻概念車型，並與Alcon概念車、PB 18跑車以及AI:ME一同亮相。而本屆2019上海車展上，奧迪還將展出e-tron和專爲中國市場打造的Q2L e-tron兩款電動車型，除此之外，備受關注的國產全新一代Q3也將在車展上完成首發上市。

　　新車簡介：

　　奧迪AI:ME採用了非常前衛科幻的設計理念，前臉依舊是奧迪標誌性的六邊形家族式單幅格柵，倒置的形狀和圖案也是奧迪純電動車型的典型特徵。

　　側面來看，這款概念車極具運動化特徵，爲保證續航里程新車融入了空氣動力學原理的車身線條設計，以獲得更低的風阻係數。車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4300/1900/1520mm，軸距爲2770mm，扥意欲電動車下的車身結構，更加短促的前懸和沒有傳統傳動軸的設計能爲車輛內艙節省更多空間。

　　據官方介紹，奧迪AI:ME採用了“寓用於形”的針對性設計理念，多處細節均採用了楔形設計元素：奧迪經典的延伸式輪拱設計，搭配醒目的車窗形狀，構成了極具視覺衝擊的整體造型。新車搭配了23寸超大輪轂，成爲外觀最亮眼的設計，也凸顯出作爲純電動車的科技感。

　　車輛內部的空間設計是奧迪設計師們的首要任務和整車的設計核心，新車弱化了駕駛者與車輛之間僅通過方向盤、踏板和各類設備配合的傳統操作方式，而是更爲聚焦車內體驗。爲此，奧迪AI:ME的各個主要控制單元均採用可伸縮設計，可巧妙地將幾乎全部控制單元收納於開孔工藝胡桃木制面板下的儲物箱內。

　　空間上的多變性是新車內部另一大特點，前排座椅之間儲物空間十分寬敞，此外奧迪還將一組磁鐵暗藏其中，既可作爲杯託實用，也可以用於固定金屬杯或金屬餐盤，這一創新性設計是爲駕乘者在自動駕駛形態下提供更爲舒適、便捷的乘坐體驗。

　　提到自動駕駛，專爲城市路況而生的奧迪AI:ME可實現L4級自動駕駛，在高速公路或市中心的指定區域等特定區域，車輛可完全交由系統駕駛，無需駕駛者介入；當車輛駛出以上指定區域時，則需駕駛者再次接管對於車輛的控制。

　　動力方面，工程師團隊爲奧迪AI:ME採用了簡潔且輕便的基礎配置設計，容量爲65kWh的電池單元用來滿足基本出行需求，車輛後橋上海搭載一部永磁同步電機，必要時可帶來高達125千瓦的額外功率。