高德地圖突然宣佈,正式進軍順風車業務.
一
猝不及防！
剛剛，外星人馬雲又重磅出手了！
這次，馬雲的迷蹤拳，打向了一個全新的領域：順風車！
3月27日，阿里旗下的高德地圖突然宣佈：正式進軍順風車業務。它宣佈：自家的順風車業務，將不以盈利為目的，不會抽取用戶傭金，甚至還會為用戶補貼簡訊通知、保險等服務費！
有人或許會問：高德順風車啥時候到來？別急，高德順風車業務，現在已率先在成都、武漢兩地率先上線，北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募也同時開啟了！
也就是說，過不了多久，滿大街可能都跑著高德順風車！
是的，你沒有看錯：阿里旗下、擁有7億用戶的高德地圖，正式跨界殺入中國出行市場了。更奇怪的是，它搞這項業務，還不是為了賺錢，而是一項所謂的「公益事業」！
二
世界上沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨。商業江湖上，更是如此！
要說馬雲和高德地圖搞順風車業務，真的是為了公益，我還真要打個大大的問號。我倒認為，此次阿里系之所以出手順風車，就是瞄準了其所指向的三個重要領域：共享經濟、大數據和支付場景！
這三者，將是未來十年的風口所在！
1、共享經濟，來源於我們個人擁有的過剩資源。分享給其他人使用，並獲得某種意義上的收益，這就是共享經濟。
比如，你家的車放在車庫裡不動，能不能讓它動起來賺點錢？
你說我的車在動啊，我在開，但你還有3個空座位，那也是過剩資源。
假如你的車已經坐滿人，但你的車外殼能不能噴塗廣告賺點錢？這其實也是過剩資源。
現在，馬雲出手順風車，和上次他出手共享單車一樣，其目的或是為構建另一個平臺試水：建立一個讓全世界過剩資源都能共享起來的平臺。
出行共享市場是巨大的！要知道，通過高德地圖撮合現有出行需求，實現空座分享，就可以在不增加商業運力的情況下，將城市道路利用率提升一到三倍。
據專家分析，未來幾年中國共享經濟將保持40%左右的高速增長。到2020年共享經濟規模會佔到GDP比重達10%，2025年預計達到20%。未來10年，我國共享經濟領域有望出現5—10家巨無霸企業。
馬雲已經為下個十年乃至二十年佈局！
2、大數據是信息時代最重要的生產資料，是未來商業的核心！誰擁有了數據，誰就將擁有未來。
對此，馬雲是非常清楚的。馬雲曾經預測，數據將取代石油，成為未來製造業最大的能源。隨著大數據在農業、工業、金融、地理信息、教育、醫療等領域的應用落地，數據就像是石油和稀有金屬一樣的戰略資源。
人類歷史每一次生產力產生重大突破，針對核心生產資料的爭奪都會引發劇烈爭端甚至殘酷戰爭。
今天，馬雲再次扔出了重磅炸彈，開闢了另一個大數據爭奪的陣地：今天，馬雲開始嘗試掌握人們活動範圍、共享出行狀況等大數據。
別忘了，當你坐上順風車時，高德也在默默收集你的數據。這些數據用好了，無異於無形無味的黃金！
3、搶奪移動支付場景，把信用注入共享經濟和大數據之中。
高德地圖推順風車業務，這背後，或是阿里與騰訊爭奪移動支付市場份額的暗戰。
要知道，春節過後，微信支付和支付寶在很多領域短兵相接，比如前幾天，就有報道稱，華西地區的沃爾瑪已經無法使用支付寶，微信支付不受影響。而網約車作為一項高頻應用，已經成為兩家的必爭之地。
現在，高德地圖順風車業務使用支付寶進行交易，可以為支付寶沉澱更多的優質客戶。
馬雲和阿里瞄準順風車打響的這一槍，或能將無現金社會、信用城市、大數據、共享經濟完鏈接起來，進而引發一場環環相扣的跨界革命。
三
今夜，滴滴等巨頭們，或徹夜無眠！
要知道，以前在滴滴上跑順風車，要被抽取10%-15%的費用；而如今，這一切不復存在，這些費用都由車主賺取，高德不抽取任何一分錢費用！不僅如此，由第三方收取的服務費，也由高德來補貼。
憑空增加15%的收入，這對滴滴等順風車主，將是一個多大的誘惑呀。到時候，棄滴滴而投向高德懷抱的，或將如過江之鯽！
也就是說，馬雲為了搶佔共享經濟、大數據和支付場景而搞起來的高德地圖順風車業務，一不小心，或將陷滴滴於覆巢之險境：今天是順風車業務，下一步，可能連叫車領域也被蠶食！
這就是我消滅你，與你無關。你永遠不知道你的對手從哪冒出來！說聲對不起？不好意思，不關我的事，我根本沒關注到你，只是一個不小心，讓你倒黴了。
君不見，餘額寶搶走了銀行的飯碗！免費的360淘汰了金山毒霸！蘋果手機分分鐘將諾基亞拉下馬......
這些數不勝數的案例，和今天的高德地圖跨界進擊順風車業務一起，再次深刻地揭示一個鐵一樣的道理：
時代的確是不一樣了！如果說以前時代裏的企業競爭，只是平面二維的、同行業之間的競爭，這個時代的企業競爭，則是三維、四維乃至更高維度的跨界競爭！
更可怕的是，就算你在原來行業裏是掌握絕對優勢的老大，但你可能被跨界過來的創新者秒殺。
這的確是一個5000年從未有過的變局！在這樣一個的時代，企業家最重要的，是要去辨析各種敏感信號，去洞察戰略大勢，去繞開陷阱，去把握機遇和促成創新。
祝福中國的企業家們！
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