经过6天的长途旅程，觉得有点累。从一开始很兴奋可以新干线无限搭乘，到后面几天搭新干线就像搭捷运一样，划指定席时也可以很从容的念出要搭的车次，又因为习惯了快车，就觉得在来线或电车的速度有点慢、有点挤，在JR票券有效期间新干线是优先的选择。

来到JR山阳山阴券的最后一日，难得不用一大早出门，悠闲的吃个早餐，边想一想待会要搭去哪边走走；拖著拖著居然到了中午12点了，再不出门最后一天的票券就会眼睁睁失效了。

一直都是在阪急三宫站换乘JR，这次突发一想，不如到夙川站走一段路后到JRさくら夙川站换车，地图上的直线距离大约是500公尺，从阪急夙川站出来后，过个马路，沿著小河道边有树荫的人行道走，走著走著就会看见JR的高架铁轨，再往左转，就会看见JRさくら夙川站，进入车站后左手边就会看见车站章，马上拿出盖章本盖一下，有许多JR车站章是收起来的，要问一下站务人员才会拿出来让人盖。

列车进站，没有快车可以搭，于是到尼崎站换快车，就这么到了京都。京都车站一如往常的人潮，出了车站，先去邮局买明信片；先前已经在福冈县、岛根县、广岛县、冈山县都买了明信片，经常来的京都府也要买一下。

接近过年期间的邮局，除了有卖贺年明信片外，也有提供贺年祝词的章可以盖，如果要寄很多张贺年明信片的话，就不用拚命写，很多人都到邮局来，买好明信片就直接盖章，然后就可以寄出去了。日本的贺年明信片上印的邮资是52円，要寄到台湾的话要再补18円，为了方便寄到海外，日本邮局也有特别为此推出18円的邮票，如此一来，就不用贴太多张邮票在明信片上。

离开邮局后，记忆中有个叫梅小路铁道馆的地方，虽然刚才在车站前有看到似乎是休业中的告示，还是想去看一下。原本以为直直走就会到，结果弯来弯去的，感觉走很久，才到梅小路公园；经过京都水族馆，前方有路面电车，也就是绕一小段而已，原来那个电车是明治时代使用的chin-chin电车，搭的人还不少耶！

再向前走，一整排施工帷幕，是未来的京都铁道博物馆的建物。虽然没看到铁道博物馆的样貌，有到达梅小路公园晃一圈也算满足了。看著路边的地图，走去京都站跟到丹波口站的距离差不多，于是直走去丹波口站，到了车站才发现这是小站，车次很少，乘客也少，一路走来像是经过果菜生鲜批发中心，原来京都也有这样的地方啊！

车来了，到了京都站下车换快车到新大阪站，再回三宫。

7天的行程结束，很想用终于结束了，但有点不甘心的感觉；过去往西边最远只到冈山，这次去了九州、又去了四国、还去了靠日本海的鸟取和岛根，才发现自己对日本的印象就是东京地区和关西地区的样貌，对于这两个地区以外的地方，近乎无知，7天好像去了不少地方，但对当地的了解却微乎其微，好像只能用有坐过那一段铁路来形容这段旅程，这些不甘心就待下次一个个收复。

*7日旅程单程车资：

1.新神户－博多，新干线14,160円

2.新神户─小仓，新干线13,290円

3.三宫─鸟取，超级白兔号5,820円

4.新神户─广岛，新干线9,490円

  广岛－宫岛，在来线410円

  宫岛口渡船180円

5.新神户─高松，新干线+海洋线6,340円

6.新神户─松江，新干线+八云号9,180円

7.三宫─京都，在来线1,080円

**总计：59,950円*2（来回）=119,900円