1. 保时捷C88

如果遮住商标，我敢打赌谁都不会相信这是保时捷在20世纪末推出的一款轿车产品，就这样的设计水平，再倒退50年也不过分。

C88搭载一款1.1L直列四缸发动机，最大功率67Ps，最大扭矩105Nm。据称保时捷仅花费了4个月就完成了研发阶段的工作，随著次年（1995年）中国取消了进行中的「中国家庭轿车计划」，售价8.8万的保时捷C88就很快消失在大家视野中。

2. 保时捷发家史

老保时捷曾经是宾士汽车的设计工程师，作为全球最知名的掌门人之一，虽然他的发家史能吹一天一夜，但账面上还真比不上老亨利·福特。用句时髦词，亨利福特是天生的资本家，即便不在汽车业干，依然能成为那个年代的领军人之一。而老保时捷更像是技术宅，少了些能让人传奇性的故事。

另外保时捷与希特勒关系甚好，这多少是大家不愿提起的往事。虽然我们不能完全否定希特勒的贡献，比如大众汽车公司的成立，其目的就是造每个人都能开的车，但保时捷在二战中对希特勒的帮助我们并不能忽视。

比如随著希特勒挥军波兰，大众的狼堡工厂就即刻转型为制造侦防车、水陆两用越野军用车的厂房。而二战期间盟军闻风丧胆的「虎式坦克」也正是出自保时捷之手。

3. 保时捷914

造型设计水平暂不谈。主销版本（也是价格最低的版本），搭载了一台大众Type 4上的1.7 L发动机，这台发动机也著实坑了保时捷914一把。

即便保时捷914 仅有 900 kg出头，但80 Ps马力的表现真的拿不出手。加速成绩上，这款车百公里加速仅为13 秒。事实上这款车还被分别挂上了保时捷和大众两种商标，在大众执行官 Nordhoff 去世后，这款车甚至还被命名为VW-Porsche 914 （大众-保时捷 914）。

4. 保时捷不玩F1

事实上保时捷在1961~1962年以厂商队名义参加过F1赛事，第一年获得年度季军，第二年法国站夺得车队唯一一个分站冠军，然后退出F1。当然保时捷不玩F1算不上黑历史，只能说明他们的发展重心不在这里。

毕竟其水平发动机和后置后驱的特色在规定严格的F1赛场上很难发挥作用（F1赛车是中置后驱），著某种程度上也算上保时捷的短板之一吧。

5. 保时捷也并非一直在勒芒表现强势

虽然从法国勒芒24小时耐力赛成立以来（94届），在保时捷参加的66届里，他们平均每4届就能夺得一个总冠军。但他们的首冠之路却很坎坷，花了足足20年的时间才证明自己。

6. 保时捷大众收购案

这起豪门恩怨可能才是保时捷最不愿提及的，毕竟在开局占先的情况下，最终被大众反杀，怎么看都是一件不光彩的事。

时间、事件、描述

2005年10月

保时捷成为

大众最大股东

保时捷公司10月7日宣布，在收购了大众8.27%股份之后，保时捷总共持有大众18.53%的股份。已成为大众汽车的最大股东

2007年10月

「大众法」被推翻

大众面临被保时捷收购

最高法庭欧洲法院终裁决定推翻「大众法」。这为保时捷公司收购大众铺平了道路

2008年3月

保时捷决定

增持大众股份

保时捷公司监事会周一做出决定，为安全控股大众，将其在大众汽车公司的持股增至50%以上

2008年5月

保时捷计划

当年9月前控股大众

保时捷计划在现有31%的基础上，增持大众的股份，在今年9月甚至可能在8月前控股大众

2008年7月

欧盟批准

保时捷收购大众

欧盟委员批准德国保时捷汽车公司收购德国大众汽车公司

2008年9月

大众汽车成为

保时捷子公司

保时捷宣布，其已拥有大众汽车公司35.14%的股份，掌握了实际控制权

2008年11月

保时捷销售额大幅下滑，推迟收购大众

保时捷宣布本财年前四个月公司销售额将比上年同期大幅下滑15%，可能出现1993年以来首次年度销售额下滑

2009年1月

保时捷获大众过半股份，欲购75%股份

保时捷宣布，他们已经获得大众汽车公司超过一半的股权

2009年3月

保时捷得到100亿欧元贷款以收购大众

保时捷宣布，他们已得到15家银行提供的100亿欧元贷款，以收购大众汽车公司的股份

2009年4月

保时捷收购大众白热化，股价上演过山车

受各方消息影响，6日保时捷公司股价出现「过山车」行情，上午飙升后下午快速回落

2009年5月

保时捷同意与大众合并组建新公司

保时捷于6日向外界表示，同意和大众汽车公司合并

2009年5月

大众与保时捷合并谈判暂时搁浅

大众集团监事会主席皮耶希缺席原定18日举行的双方高层谈判

2009年6月

保时捷拒绝大众49.9%股份收购要约

保时捷29日表示，他们已经拒绝了大众汽车公司的收购请求

2009年7月

大众汽车或

全额收购保时捷

18日报，大众汽车公司将以80亿欧元全额收购保时捷

2009年8月

大众40亿欧元收购保时捷 2011年完成合并

德国当地时间8月13日，大众汽车集团宣布已与保时捷就合并成一家新的汽车集团达成了综合协议，大众将出价40亿欧元收购保时捷，双方的合并将在2011年完成。为期3年的收购和反收购案终于结束

整理成表格：

设计方面，911一直不变的青蛙形象到了911（996）这一代，头灯从圆的变成了煎蛋的形状，饱受诟病

事故么……之前保时捷参加勒芒耐力赛研发出一辆赛车名为917，但因这车马力太大（上千马力），且空气动力学做的不是很好，导致这车高速下难以控制，出了许多车祸，车毁人亡，因此落下了「寡妇制造机」的臭名。后来911GT2RS因为马力大且是后驱，对驾驶员驾驶能力要求非常高，也出了许多事情，这车也被「冠名」为「寡妇制造机」。

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