智能驾驶辅助系统已然成为新时代汽车的标准配置，但很少有消费者能搞清楚其中的区别。破而后立的东风标致决意率先破局，成为业内“第一个吃螃蟹”的车企。

　　在3月18日晚全新一代508L在上海上市会上，在宣布新车价格后，一系列的营销政策引起围观。如ADAS1.5和ADAS2.0选配套件价格相差1000元让人大感好奇，同时如夜视套装、GT运动套装等均明码标价，一改过往常配统代低配车型的营销策略，这也是主流品牌首次引入高端定制领域的营销策略。

　　全新标致508L，同时也是东风标致重新回到赛道的新起点。

　　标致508L 入门即享豪华

　　除了公布新车价格上的创新之举，东风标致品牌总经理李广涛表示，“新一代508L汇集了标致百年造车工艺、先锋的设计语言和最核心智能科技，成为东风标致最高品质的集大成者。”

　　在李广涛看来，全新标致508L的越级豪华的实力展现可浓缩为一句话：“39项配置，入门即享豪华。“

　　全新标致508L是基于PSA集团最先进的EMP2平台打造，与508和508SW同步平行开发，提供350THP、400THP两款动力选择，共有先锋版、驾趣版、驾控版、激情版4款配置车型，售价15.97万--22.57万元。

　　新一代508L搭载的AMVAR可变悬架系统、夜视系统、脚感开启后背箱、FOCAL劲浪音响以及NAPPA真皮电动8向加热按摩座椅唤醒全新驾驭感受，此外，ADAS2.0智能驾驶辅助系统和City Park4全自动泊车系统以及更加多样化的智能科技，带来更加卓越的驾乘体验。

　　在入门级车型上，全新标致508L先锋版标配9项领先配置，包括350THP+6AT黄金动力、i-Cockpit唯我座舱、全陶瓷刹车片、START-STOP发动机智能启停系统、双区自动空调、前后独立悬架(带后铝制横梁)等等，并在此基础上提供了丰富的选装包，从而让车型配置更加多元化，全面满足多样化的消费需求。

　　东风标致的重生力作

　　作为旗舰车型，新一代标致508L 以越级的品质与实力开启东风标致的重生。

　　在造型上，新一代508L用下压式引擎盖铭刻于车头前端的508数字徽标和C柱角造型，向504Coupe致以敬意。

　　外观方面，LED仿生狮眼大灯，不怒而威；獠牙式LED日间行车灯从眼角延伸至两侧，彰显力量之美；狮爪LED尾灯设计，与狮吼式前脸遥相呼应，同时配合黑钻式横贯尾部造型和双出排气管，“森林之王”的姿态与气势跃然而出。

　　车身尺寸方面，轴距加长至2848mm，车长达4870mm，车宽和车高也分别达到1855mm与1455mm，带来了宽敞舒适的驾乘空间。

　　新一代东风标致508L首次搭载了第三代i-Cockpit唯我座舱。12.3英寸全液晶数字仪表盘以及高度集成的赛车方向盘，与10英寸中央触控大屏形成了直觉化操控的“黄金三角”，仪表盘在驾驶员的视线中位于方向盘的上方，让驾驶员更好的、更直观的读取实时行车数据。小巧而精致的赛车式方向盘材质考究，握感极佳。12点和6点位置采用平角设计，让驾驶员进出座舱时腿部空间更充足，还带来更加灵敏的转向性能。

　　全车26米长的高成本结构胶工艺，让新一代508L车身结构异常紧固。在运动驾控技术上，全面承袭了海外版标致508，也展现出稳健如一的操控精髓。同时，新一代508L还首次采用了主动机罩、全陶瓷刹车片，以及全铝制后横梁的多连杆独立后悬架等技术，在轻量化、安全上都有明显提升。

　　动力方面，新一代508L搭载的400THP PureTech涡轮增压直喷发动机已达到国六B排放标准，拥有了最高155kW/5000rpm的输出功率和300Nm的峰值扭矩。而来自爱信的8速手自一体变速箱，提升了换挡平顺性，并优化了发动机工作的转速区间，使其能够长时间保持在高功效输出范围，官方数据显示6.1L/百公里综合油耗。