▲台61线西滨彰化段「区间测速」明年6月将实施。（图／彰化县警局交通队提供，以下同）

记者唐咏絮／彰化报导

台61线彰化西滨快速道路，沿著海岸采高架辟建，路面起伏，道路环境不良，如果海风强劲或者下雨，往往危及行车安全，车流量较国道1号少，因为超速造成车祸事故频传，因此彰化县警局交通队已规划在台61线鹿港（彰滨交流道）到洋厝交流道北上路段，全长1.7公里实施区间测速，最快明年6月即可实施。

西滨快速公路（台61线）沿线有台中港、彰滨、六轻等工业区，重车来往频繁，快速道路又可行驶大型重型机车，随著各路段逐段通车，交通事故也逐渐攀升，今年到11月为止，彰化县路段就发生85件车祸，共造成21人伤亡，其中3件是A1（24小时内死亡）车祸，由于超速是主要肇事原因。

彰化县警局交通队组长萧汝上说，目前的测速取缔，是以固定杆及三角架移动式测速器为主，在取缔地点前，都依规定设置告示牌，驾驶人往往会忽略超速告示，却在测速地点前才紧急减速，更容易发生车祸事故。

萧汝上说，选定台6线1鹿港（彰滨交流道）到洋厝交流道之间实施区间测速，主要考量此一路段起伏较大而且有弯道，近来常发生车祸，希望借由区间测速有效遏止车祸发生，目前所需经费约500万元，彰化县已自筹50万元，其余正向交通部争取补助，如果顺利，明年6月即可实施。

萧汝上说，此套区间测速系统，当车辆通过该侦测区间时，现场端侦测系统便会自动记录车辆，通过侦测点时间及撷取该车辆通过画面、车牌号码，再由后端系统计算该车之通行时间与通行速率，期望导入区间平均速率可大幅增加对速率管制的有效距离，由点的控制转变为对线的控制，能有效减少车祸发生。

萧汝上强调，装设区间测速系统亦可改善避免如同近期国道发生因处理故障车，遭追撞致员警伤亡案件，有效减少员警在高速、快速道路执法或处理交通事故之风险。