中国电动汽车制造商蔚来汽车 NIO (NIO-US) 股价周三 (12 日) 从市场亮相下跌 15% 后大幅回升，此前该公司首次公开募股 IPO 定价在预期范围的下限。

NIO 股价周三收盘上涨 5.43% 来到 6.60 美元。

由于投资者担忧主要竞争对手特斯拉 (TSLA-US) 遇到的困境，对电动汽车制造商开始给予谨慎的态度，而股价的反弹对 NIO 来说是一个压力的缓解。

投资者担心特斯拉的现金流量问题，是否现金撑的过 2018 年也较紧迫。特斯拉也在成为大众市场汽车制造商的过程中努力实现其生产目标。同时，宾士近日也推出了自家的电动 SUV 车款，然电动车市场呈现拥挤状态。

NIO 于 6 月份开始交付其 ES8 SUV 车款，8 月份售出 1121 辆，目前为止生产约 2000 辆 ES8。该公司计划在今年年底前推出第 2 款价格较低的电动 SUV 多用途车 ES6。

在补助前，前 1 万辆 ES8 为「创立版」，每辆人民币 54.8 万元起。一般 ES8 售价人民币 44.8 万元起，补助后约人民币 37.5 万元，大约是特斯拉 Model X 一半价格。

如用户选择电池用租的，车辆售价可降至约人民币 27.5 万元起，每月电池租金为人民币 1280 元。

NIO 由中国企业家李斌于 2014 年创立，在 2018 年的前 6 个月净亏损 5.026 亿美元，营收为 695 万美元。截至 6 月 30 日，它拥有 6.77 亿美元的现金和现金等价物。

国际品牌？

虽然 NIO 号称全球国际品牌，但目前主要生产都在中国本土，而 ES8 目前也只在中国上市。

NIO 的上市是今年中国企业在美国的第 3 大上市公司，也显示了中国电动汽车制造商在寻求新资本来开发新产品和融资投资，包括自动驾驶和电池技术。

在募股 1.6 亿股的情况下，如全额出售于收盘价 6.6 美元，其市值约 10.56 亿美元。

NIO，前身为 NextEV，由中国科技巨头腾讯控股 (0700-HK) 所支持，是几家主要由中国资助的电动车初创公司之一，押注于本地生产，与特斯拉等公司抗衡。

自 2009 年开始推广电动汽车以来，中国的目标是成为全球主要的生产商，试图遏制汽车排放、提高能源安全、和促进高科技产业。

WM Motor 和 Xpeng Motor 等几家电动汽车制造商也从重量级投资者那里筹集资金，其中包括科技巨头阿里巴巴 (BABA-US)、百度 (BIDU-US)、和腾讯。

高盛 Goldman Sachs、摩根大通 JPMorgan、和摩根史丹利 Morgan Stanley 撮合了这次 IPO。美国银行美林 (BAC-US)、瑞士信贷、花旗集团、德意志银行、和瑞银也参与了此过程。