國內航班為何總是延誤？

關於這個問題，相信經常坐飛機的朋友都遇到過，飛機不能準點起飛經常發生。那麼航班為什麼總是延誤呢？

可以從以下幾點分析:

一、天氣原因，比如機場大霧、暴雨、大雪、風沙等，或者能見度低、看不清楚跑道，無法起飛等，還有雷雨天氣不適合飛行。

二、飛機自身機械原因沒有及時排查，也不能飛行，一架飛機有時是經停多條航線，因為始發線的延誤，也會造成後續多條航線的延誤甚至取消。

三、旅客原因，因個別旅客沒有及時登機或者行李安檢、託運等問題，也會導致航班的延誤。

四、國家政策或者航空管制等原因也會造成航班的延誤或取消。

通過以上分析，相信大家都明白了，航班的延誤有客觀存在的不可抗力原因，也有人為因素，遇到航班延誤還是冷靜點，不要為難地勤空姐，聽從機場人員的安排，因為航空公司也不願意，他們也有損失。如果自己不想坐了，找機場櫃檯開個航班延誤或者取消的證明，找出票地去申請全退。

現在又到了雷雨季節，也到了每年民航最頭疼的季節，因為雷雨就意味著航班延誤，航班延誤就意味著無盡的等待，意味著乘客對航空公司的各種口誅筆伐，意味著各種衝突和吐槽事件的發生。

航班延誤本身不用過多的說其中的複雜性，其實比喻成堵車就能理解了，無論是前方車多、道路施工、塌方、交通管制、車禍，都有可能導致堵車，普遍原因還是因為車多造成的堵車，這個都非常好理解，所以對比成民航就是，車多→流量控制，道路施工→航路管制，塌方→天氣原因，交通管制→軍事演習，車禍→跑道或機場事故。對比不完全精準，但大體就這麼回事。而乘飛機經常遇到的就是流量控制、天氣原因和軍事演習。開車遇到塌方斷路導致的堵車微乎其微，但是天氣原因導致的航班延誤則要大的多，因為飛機是在天上飛的，無論是航路雷雨，機場有霧，還是跑道側風，都會影響到飛行安全，因為飛機與汽車有一個最大的不同就是：汽車在地上跑，有任何問題都至少可以停在路上等待，而飛機是不可能在天上懸停的，所以從停機位上推出開始就必須保證整個飛行過程中的萬無一失，包括天氣在內的任何能影響到飛機安全抵達目的地的隱私都要充分保證，一旦遇到始料未及的情況，飛機要麼備降要麼返航，不可能把一飛機的人扔天上。（你坐公交車都有可能因為車壞了被扔路邊吧？）

所以航班延誤就很好理解了，正是因為飛機與汽車這樣的不同，導致了為應付有可能危及到安全的因素而付出的各種成本（包括飛機先進程度之優、備用系統之多、耗費時間之長）比乘車要多的多。隨之而來的代價也很大，其中就包括因為等待合適的氣象條件起飛而耗費的時間。

所以，如果有出行計劃而且對時間有要求，在有可能出現天氣原因的情況還是儘可能的選乘其他交通工具出行吧。

這個說起來原因多，有地勤方面的，有空中的，最主要還是天氣影響大。