都說油改氣對車不好，可為什麼計程車依然可以跑100萬公里？
這個問題我來回答吧！我的計程車行駛三年兩個月，行駛里程有665800多公里了，發動機在快六十萬公里時因為汽缸壓力不足揭過缸蓋換了一副氣門和氣門導管再就是磨了磨氣門口僅此而已，再沒有動過其它。汽車改天然氣絕對是正確的選擇，怎麼可能說油改氣不好呢？同等條件下燒氣其實比燒油對車輛發動機的要求更高，因為汽缸燒氣的工作溫度比燒油要差不多高一倍。燒天然氣不僅環保而且燃料成本比汽油要省差不多一半，其實在動力方面相比較汽油而說那細微的差別根本可以忽略不計，動力輸出頂多少百分之五，而且僅在起步低速階段，速度上來了根本就無差別。計程車每天行駛里程500公里左右，所以五年下來跑個一百萬公里很正常，這點私家車無論如何沒的比。計程車能跑這麼多里程也是靠日常的維修和保養，一月換兩次機油，一次空氣格，火花塞一般五萬到八萬公里就換了（按氣站維修點要求三萬公里就要換）剎車片，底盤件有問題就及時更換了，只有這樣才能保證車輛的出勤時間。再說說開私家車的，一年跑不了幾萬公里，很多人只要車能動很少關注車輛的保養情況，是不是定時定里程保養的，還有的車開不了幾天一停幾個月，有的一年也沒換過機油，火花塞是什麼估計都不知道，他們的車很多都不是開壞的，而是疏於保養加上汽車部件的自然老化，往往是新車幾年不修，等毛病積累多了開始慢慢顯現出來時就是三天兩頭出現故障！所以這不是車的毛病，主要還是開車的人的問題。瞭解車輛工況，正確的駕駛習慣，日常對車輛細緻入微的養護，做到這些你的愛車一樣改不改天然氣都能跑一百萬公里！
這個問題不是油改氣好不好的問題，我們要了解的是，汽車發動機磨損是因為什麼？
要知道，發動機在溫度合適，機油正常的情況下，磨損是微乎其微的，也就是說，我們正常駕駛的時候磨損是很小的。
汽車啟動的時候，尤其冷啟動，對發動機磨損最大，那個時候發動機沒上來，油溫太低，無法對發動機形成保護，造成磨損嚴重。
這樣一說就明白了吧，計程車一旦啟動，一天都不帶停的，發動機良好運轉，所以磨損很小。
而我們平時開車，尤其經常開車的，走兩步就熄火，再打火，發動機當然磨損厲害。
所以計程車開100萬也正常，我們開30萬就挺好。
再說說油改氣，雙燃料汽車。
油改氣是他們嚇唬你的，動力會減弱，但是如果使用柴油或汽油，會或多或少的產生積炭，而天然氣則不存在這個問題，不會給發動機的健康帶來不利影響。
明白了吧？
點個贊！佩服自己！哈哈哈！????????????
都說油改氣對車不好？可為什麼計程車依然可以跑100萬公里？
{!-- PGC_VIDEO:{"video_md5":"40627b5a2cc8f7731574d55cf46fff53","thumb_height":360,"vname":"4.29都說油改氣對車不好？可為什麼計程車依然可以跑100萬公里？.mp4","neardup_id":5557243400451198643,"thumb_width":640,"sp":"toutiao","update_thumb_type":"2","vposter":"//p3.pstatp.com/large/1dbb000125722cae63d2","vid":"ce207b3c600d4d7c8e965a4522efe036","video_size":{"high":{"h":480,"subjective_score":1,"w":854,"file_size":3571282},"ultra":{"h":720,"subjective_score":2,"w":1280,"file_size":7341867},"normal":{"h":360,"subjective_score":2,"w":640,"file_size":2507621}},"duration":98,"hash_id":4639406193373673331,"thumb_url":"1dbb000125722cae63d2","md5":"38bf18653866f4f037460034b086ad73","vu":"ce207b3c600d4d7c8e965a4522efe036"} --}
1、油改氣，相對是省錢的，而且環保，雖然有的地方加氣不方便，但是還是值得推廣和使用的。改氣要去有資質的單位，有的地方改氣，做工好，調校的好，有的不行，根本原因是使用的配件的問題。2、計程車為什麼跑100萬公里沒有問題，是因為計程車每6000-8000公里就換一次油。平均每天跑400公里，一個月不到，20天左右 就要換機油了。玩車的和維修車的都知道，汽車發動機的好壞就是機油在作怪，如果懂車的朋友，就知道，夏天高溫，會選擇稠機油。甚至使用14、16號柴油機油（好的柴油機油潤滑好，對於燒氣的發動機是比較耐用的）.3、如果使用的發動機是液壓挺住的，是不需要調整氣門間隙的，更需要粘度相對高的機油；4、發動機燒氣，溫度高，容易導致氣門間隙變化，有時間需要調整氣門間隙。為什麼有的車出現這樣那樣的問題，動力不行，放炮就是配氣相位調要調整。
我開的就是計程車.油改氣只是對缸頭有損傷,因為燒汽油溫度只有800多度,燒天然氣就有900多度,時間長了發動機缸頭變型,就會引起氣門封閉不嚴而漏氣。一般四十萬公里左右就開始修缸頭。修得好的能跑二十多萬公里左右。修的不好能跑十多萬公里。我的建議最好是換缸頭。天然氣一罐氣能跑二百公里左右。液化氣兒一罐氣能跑將近六百公里。我說的是1.6排量的汽車。在平的路上跑，動力上基本基本沒什麼區別，只是上坡的時候。才能感覺到動力有所下降。我使用的是液化氣，一升是2塊7。跑一公里也就是兩毛五六。燒汽油的話，一公里五毛多。能省一半的費用。而且清潔環保沒有積炭。現在改氣的技術非常成熟。不像以前有那麼多的毛病。電腦控制電噴的非常好。如果私家車裡程跑的比較多的話，我還是建議改成燒氣的,省錢是好事啊.
我感覺改氣沒什麼不好的，我的車改氣到現在快五年了，氣當年沒出現過任何問題，關於冬天啟動困難的問題不存在，因為啟動的時候都是用汽油，等水溫上去以後才切換成氣，至於對後橋不穩的問題更是滑稽之談，計程車跑了四五十萬公里也沒修過後橋，私家車我的改氣也已經快五年了也沒出現過問題，動力方便加裝點火提前器以後，反正我開的計程車沒感覺燒油和燒氣有多大區別，還有就是燒氣最好換氣上專用的火花塞，60一套，可以跑幾萬公里換一回，基本就這樣了，我自己的車一年省的油費大概一萬多吧，反正我覺得超值！
一般私家車輛油改氣肯定不好，計程車又另當別論。首先天燃氣燃點比汽油高，冬天冷車啟動困難，另外對車輛後橋不好。一套天然氣的系統光罈子就重近40公斤，容集有60升，80升，100升三種。五座車輛在滿載情況下天然氣的車輛相當於汽油車七個的人的載重，大家想想對車好嗎？再說計程車別的城市不知道以武漢為例:武漢計程車大部分為愛麗舍，有經驗的計程車司機提車後第一件事是去改點火線圈不改的話經常放炮，然後去改加粗的後牛腿。天燃氣車輛在武漢有專門的配件，機油，火花塞都有天燃氣專用的，別的車型呢有沒有這些配套呢？？？還有天燃氣改裝以後要進行電腦調試，天燃氣調試的軟體模板裡面有沒有私家車那麼多的車型？？？前幾年武漢上了一批凱旋的計程車，一個B級車當計程車然後改天燃氣坑了多少司機，出的故障連4s店都搞不清楚動不動都要做三保或者大修，說到底就是保有量太少廠家沒有動力去開發專用的配件，去升級專用的電腦軟體。天燃氣就一個優點就是便宜，便宜，便宜。大家想省錢去改天燃氣當然是對的，至於別的優點那都是扯蛋。
改了五年了，肯定省錢的。兩毛多少一公里，燒油要五毛的。缺點，最大的缺點，後備箱小了，裝了個氣罐的原因那。另外，損失的動力大小看發動機了，肯定會減少百分之了。所以，看人的脾氣了。起步慢？那是你起步轉速低的原因！！兩千轉起步你試試！！其實是跑不快啦，一百以上提速慢點而已。改氣主要是點火系統使用厲害，比如我一般四五萬公里就得換火花塞，十一萬公里時有個點火線圈漏電，換了四個點火線圈。燒氣乾淨啊，發動機不積碳，你還得故意用油潤滑一下，太乾。氣門改氣後從才沒清洗過，因為很乾凈啊。就這麼多了，當騎摩托一樣省錢，方便。
我改成燒氣了，在磨合期後就去改了，現在跑了二萬三千公里了，感覺車在起步提速的時候比燒油要慢，但速度上來後，和燒油相比不很明顯！但和燒油相比，省很多，我常開車出去玩，我是重慶的，每個區縣都有加氣站，重慶加氣4.81一公斤，四川便宜，3元一公斤！超級省！
吹吧……既然燒氣那麼好，為何不見有汽車廠商出門就自帶燒氣的車？非要改裝？油改氣也不是這幾年的事情了，時間比電動的久多了，按道理來說燒氣的技術已經很成熟了，為何還沒有動作？原因很簡單，燒氣的車絕大部分只適合計程車用，因為計程車對車整體要求不高，在一些小的零件磨損上，比較不太在意，只對油耗有感覺。
推薦閱讀：
