買奔馳嗎？

　　跑1公里就漏油的那種！

　　這是最近圍繞奔馳逃不開的漏油問題，而2018年就利潤層面幹掉奧迪和寶馬，登頂豪車銷冠的奔馳上演了一出店大欺客的把戲。

　　當消費者都以爲車市發生轉變，越是競爭激烈的環境之下，話語權越是落在消費者手中，可是奔馳引擎蓋上哭泣的女司機卻告訴我們，自信的奔馳並不遵循“客戶至上”的真諦，反而玩起了欺詐。

　　有人說，奔馳這一次的危機公關處理得糟糕透了，若是一開始就答應退車或理賠，事情也不至於發展成不可收拾的地步。實際上，筆者認爲，有幾個原因導致了奔馳對待這個事情的態度顯得特別硬氣，而在奔馳處理事情的態度面前，消費者則十分渺小。

　　1

　　我不好，可買的人還是很多

　　首先，銷量是對奔馳品牌強有力的支持。奔馳是在基本上沒有優惠的情況下，銷量表現依舊很強勢。而好貨不便宜，便宜沒好貨也和價格更高的奔馳並未劃等號。

　　因爲奔馳C級、E級斷軸，發動機故障，GLC發動機異響，都不是什麼新鮮事了，但是絲毫不影響銷量。這就是國人對於奔馳的寵愛，已經讓其有點恃寵而驕了。

　　2

　　我沒想到會爆，原以爲只是行業常態

　　事情的起因在於66萬買個奔馳，還沒開就漏油了。4s店估摸着想要私底下敷衍了事，不過筆者覺得，還好是遇到了這樣一個心思極其縝密的消費者，將4s店認爲的不與正面解決的小事，逐漸擴散，成爲了一件全國人民都在持續關注的大事。

　　若是當初在4s店的層面能夠解決是最好不過了，但是4s店卻遲遲不給出令人滿意的解決方案，還用各種方式企圖搪塞消費者，最後牽連出來了一個就連奔馳自己都說不清的奔馳金融。女車主直言，我全款是可以買得起的，但是你們非要我綁定奔馳金融，最後收取服務費，我就想問，所有必要提供的資料都是我自己跑下來的，它到底給我提供了什麼服務？

　　這個問題是真的問的好啊！捆綁銷售這個問題在如今的車市屢見不鮮，消費者已經快要習以爲常了，諸如捆綁保險、捆綁金融服務，有需要那便是無話可說，但是沒有需要的前提下就成了霸王條款。

　　然而，如果沒有這一次奔馳女車主的連環發問，大家也就當自己糊里糊塗吃了悶頭虧。從購車環節開始，往後就有一系列的利益鏈條，奔馳可能將其視爲行業的常態，反正如此行事的不只是自己一家，卻沒想到這成了最致命一擊。

　　在最早奔馳女車主哭訴的視頻中，我們可以明顯的感受到奔馳經銷商是抱着不好好解決問題的態度，而後又是一段和奔馳高管的錄音，暴露了奔馳高管答非所問和混亂的邏輯。最後所謂的奔馳金融在女車主的逐條質問之下，涉嫌欺詐這個問題，奔馳方面幾乎被問的啞口無言。

　　那麼，如今劣跡斑斑的奔馳，還是你所愛的那個奔馳嗎？

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