您到車管所辦理年檢、年審、上牌、過戶等業務時,可能經常會遇到一兩個皮膚黝黑(常年戶外拉客所致)且故作內行的人來搭訕,稱能幫您辦理業務,好處僅僅是「弄包香煙錢」,或是幾十塊錢的服務費,這就是大家所說的「黃牛」了;他們沒有固定的車源,但是與檢測場工作人員會搭上 「私人交情」,向車主承諾能夠順利通過驗車,並收取費用。下面就讓小編介紹一下蘇州「黃牛」驗車的一些套路。
鄭重申明:
本文對一些機構和個人的描述純屬虛構,圖片來自網路,請勿對號入座,如有雷同,純屬巧合。
1.「黃牛「存在的客觀原因。
另外,現在檢車站一些為私人承包,一些檢測站為了儘快收回設備的投資,也會給「黃牛」們有一些「優惠政策」,如免費增加上線的次數,把燈光、剎車及車身等檢測標準降低,對一些尾氣檢測標準也相對模糊等,鼓勵「黃牛」把客戶帶到場裏來,事實上這些「黃牛」就成了檢測場的非在編「業務員」。
二.「黃牛」的能量有多大?
1. 汽車年檢的人為判定標準
「黃牛」能夠打進驗車點,不僅要跟個別驗車員有穩定的業務聯繫,驗車點的業務人員也要從中分一杯羹。大家都是心照不宣,眼皮底下的事,誰也別瞞誰,利益均沾,生意才做得長遠。」
三.黃牛為什麼能讓不合格的尾氣達標通過。
1..先說一下檢測站機動車尾氣檢測流程
(1)、電腦錄入信息。這一環節在登錄亭進行,目的是根據車輛特性分配檢車線路,由電腦自動完成。
(3)、中控室確認信息。該環節確認待檢車輛進入正確的檢測線,否則無法進入下一個環節。
一般檢測站測車輛尾氣後,如果不合格的話會有一張檢測尾氣表,合不合格一看便知;由於尾氣檢測有專業設備,檢測站一般不會故意說你車輛尾氣不達標。
( 1 )、檢查火花塞。電極間隙過大或有漏電嫌疑的要換掉,只是間隙稍大的可調整後再使用。
( 2 )、清洗氧感測器。
( 3 )、清洗三元催化器
( 4 )、清潔空氣濾芯,特別臟時最好更換。
( 5 )、在去檢測站的路上,要特意跑上十幾公里的低檔高速,讓高速氣流清潔進氣及排氣系統,並且能使氧感測器和三元催化器充分預熱,進入良好的工作狀態。
但是對於一些老舊的車子,即使做完以上步驟,也不一定能通過尾氣檢測!
3.「黃牛」的尾氣達標操作套路
他們知道,嚴重超標排放的車輛要通過排氣檢測,是要花大力氣修理的,他們肯定不會做。很多時候,黃牛隻是利用了一些作弊技巧來幫客戶過檢測線,使用這些作弊方法,雖然暫時通過了檢測
在排氣管裏塞重金屬鋼絲球的做法,已經是一種較老套的尾氣檢測「作弊」方法了,先前網上有類似「火蓮花」的神器,而所謂的「火蓮花」看起來像是刷鍋用的鋼絲球。業內人士稱,「火蓮花」雖然在短時間內能讓其中一部分車輛通過尾氣檢測,但因其易使發動機溫度升高,造成排氣不暢,會對車發動機整體造成損害,給車主帶來的損失遠超過其付出的包過費用,而且裝有鋼絲球的車動力減弱,怠速時容易熄火,熄火不易打著,待檢測通過後,需要立即取出。
與十年前相比,驗車科目和流程都沒有太多變化,只是費用一漲再漲。驗車對於車輛的監管的確必不可少,但是由於檢測流於形式,並沒有取得期待中的效果;在這條「產業鏈」中,「黃牛」們的「職業操守」也參差不齊,多數為熟人介紹。但是如果沒有人「搭線」,車主們的權益一旦受到侵害,將申訴無門。
最後
曾經有網友說過這樣一句話,我也覺得很有道理,大概意思是這樣的,汽車是按照國家標準生產的,出廠的時候由廠家檢驗合格,買回來之後,為了自身的安全我們也會定期的保養、維修,如果真出了事也是我們自己來買單,那為什麼還要強制我們來年檢?出了事你又不管!如果真的是為了消費者考慮,年檢就應該免費。
總之,驗車已經成了一種形式,已經失去了它原本存在的意義。
推薦閱讀: