在国内，我们一般称BBA为德系三剑客，光从这个响当当的名声就能看出不少兄弟情义，但在市场上只有对手，没有朋友，BBA在市场上相互拼杀了近百年，在最近，奔驰与宝马却突然收回利剑握手言和，准备合资10亿欧元组建5家公司，双方各占一半的股份。真是活久见！奔驰和宝马合资建5家合资公司，网友：又不带奥迪玩。

　　早些时候，两家公司就透露过将要合作的消息，不过等到真合作的那一瞬间，很多车友还是感到无比震惊，这俩大佬抱起团来强强联合，让其他车企还怎么混。不过不用担心，据知情人士透露，这5家公司将会独立运营，也就是说，双方都无权干涉，而且它们各自的核心业务也不会有交集，在这个意义上，两者还是竞争关系。俩车企大佬合伙了还不造车，那么这些合资公司，都是做什么用的呢？

　　两家公司，很早就开始着手出行服务，这次只是将相关资源，整合到一起，进一步扩展了规模。在奔驰的ReachNow，ChargeNow，ParkNow外，又扩充了ShareNow，FreeNow两个品牌，目标就是打造一系列的出行服务，对标当下大火的网约巨头Uber与滴滴。无独有偶，在宝马与奔驰的牵手的同时，大众也将滴滴揽入怀中，在上海成立合资公司。传统车企从制造转型到服务，似乎在一瞬间成了一个大趋势。

　　反观如今的出行服务发展可谓十分迅猛，在这同时也为车企带来很大的压力，尤其随车路面车辆的增多，驾车出行不仅不方便，反而要承受堵车的困扰，此外在车辆的保养及维修上，也要花费不少的时间及功夫。网约车的出现，就是在给大家一个提示，想要出行方便，其实不必要一定买一台车，这一点跟车企的理念恰恰相反。此外，如今的车市已经达到饱和状态，想要再进一步几乎是很难。

　　这次两家公司合作，一定程度上也可以看出车企未来的走向，在做出行服务上，车企也比科技公司更有优势，因为车企有资源比较充足，不想一般的科技公司那样，对资本的依赖比较重，所以也能够稳扎稳打，着重提升服务的质量，不像如今的很多企业一样，只营销上大耍滑头。

　　作为德系的三巨头，BBA通常是同框出现，这次奔驰宝马突然言和，把奥迪晾在一边，网友们在猜测新公司会叫“奔宝”还是“宝奔”的时候，也不忘调侃奥迪，纷纷表示，“奥迪惨遭抛弃”，“这次又不带奥迪玩”云云。当然，出行服务这个方向若是正确的，奥迪作为一大巨头，肯定也不甘落后，说不定过不多久，奥迪也会有所动作