說起德系車，在大多愛車人士心目中都有着非常好的口碑和印象，而且對汽車圈有所關注的人就知道，國內汽車市場的大部分市場份額也都基本被德系車佔據着，從中低端車領域的大衆再到豪華車的奔馳寶馬奧迪都無不是深入人心，在過去的多年裏，旗下所誕生的大部分車型幾乎都很出色的獲得了消費者的青睞。

　　雖說德系車擁有着一流的製造工藝和做工，不過也並不是代表着全部車型都能很好的獲得消費者青睞，就如我們今天所說的這款科迪亞克，對斯柯達有所瞭解的人就知道，作爲大衆旗下品牌之一，雖然沒有奧迪那麼高的知名度，但自從誕生至今也有着100多年的歷史，所以也就不難感受到，它在各方面技術上的體現都是相當成熟的，而科迪亞克正是作爲斯柯達的門面擔當，無論是自身所擁有的產品力，隔音，操控以及空間等都是不亞於福特銳界，別克昂科威，大衆途觀L。

　　它和途觀L採用了同樣採用了大衆MQB平臺打造，並且一樣定位爲中型SUV，一眼看去，它所呈現出的視覺感和途觀L一樣的驚豔甚至要更加大氣，直瀑式的進氣格柵上在和兩側分體式大燈組相互融合後，還配以下方粗礦的保險槓加持，使得車頭一樣有着非常強烈的視覺衝擊感，非常耐看，何況在換代改款後還達到了國六標準。

　　除此之外，它的車身長寬高也分別達到了4698*1883*1676mm，同時再配以2791mm的軸距，使得車內所擁有的空間也是十分的充裕，即使部分車型上採用的7座佈局，但經過更優秀的空間優化後，使得坐在後排仍然也不會感到擁擠。

　　而在內飾的打造上，整體佈局則延續了大衆一貫式的設計風格，看上去仍然顯得低調而又不失氣派感，層次分明的中控臺除了有着大面積的軟性材質包裹外，還在中控面板，擋板區域都分別加入了鋼琴烤漆裝飾，的確爲車內的質感加分不少，非常的耐看，尤其是所擁有的電氣系統，轉向系統，制動系統更是達到了同級一流的水準，由此可見，的確也能夠爲駕駛員帶來更出色的駕駛樂趣，又一失敗好車，換國六又降價，起步186馬力油耗7L，仍沒人要！

　　作爲一款中型SUV，科迪亞克在動力系統上也標配了堪稱大衆最"穩"2.0T發動機，並在後期還經過了高低功率調校，在最高可爆發出220匹馬力的情況下，再有着7擋溼式雙離合變速箱的加持，使得它所擁有的行駛品質也非常優秀，可以說頓挫感近乎爲0的給駕駛員帶來澎湃的動力性能，百公里油耗也降低到了7.1L，相比同級車中的途觀L，別克昂科威一點都不遜色，何況目前在售價上還跌到了最低僅爲16.48萬起，體現出了同級最高的性價比魅力，可惜的是懂它的人卻不多，不免令人唏噓。

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