记者赵蔡州／综合报导

衣索比亚航空（Ethiopian Airlines）10日上午发生客机坠毁意外，造成机上包含机组员共157人全数罹难。据悉，这次坠毁的波音737 Max 8客机，交付使用才仅4个月多，这也是该型客机半年内第二次意外；此外，衣索比亚航空也透露，机长失事前曾通报遇到困难，并且请求返航许可，但不料就传出坠机消息。

综合外媒报导，坠毁的波音737 MAX 8客机，航班编号ET 302，出发时载有149名乘客（来自35个国家）和8名机组员，飞机于当地时间10日上午8时38分，从衣索比亚首都阿迪斯阿贝巴（Addis Ababa）起飞，准备飞往肯亚首都奈洛比（Nairobi），但飞机却在起飞后不久后，于8时44分传出失联消息。

▲衣索比亚航空ET 302航班坠毁造成157人死亡。（图／路透社）

救难人员确认客机坠毁在阿迪斯阿贝巴东南方约60公里的比修福图镇（Bishoftu）附近，衣索比亚航空稍早也在脸书公布，该公司执行长梅德希纳（Tewolde G Medhin）抵达现场，证实现场没有任何人生还的消息；衣索比亚总理穆罕默德（Abiy Ahmed）也表示，对旅客与旅客家属致哀、表达最深刻的慰问。

根据CNN报导，搭乘这趟航班的旅客，国籍分别为32名肯亚、18名加拿大、9名衣索比亚、8名义大利、8名中国、8名美国、7名英国、7名法国、6名埃及、5名荷兰、4名印度、4名斯洛伐克、3名澳洲、3名瑞典、3名俄罗斯、2名摩洛哥、2名西班牙、2名波兰和2名以色列。

此外，比利时、印尼、索马利亚、挪威、塞尔维亚、多哥、莫三比克、卢安达、苏丹、乌干达和叶门公民各一人。另有4人持联合国护照，国籍目前仍不清楚。

▲衣索比亚航空执行长梅德希纳在坠机现场的画面。（图／路透社）

本次坠毁的波音737 Max 8客机是波音公司2017年才推出的新机型，衣索比亚航空2018年11月才正式编入机队，因此该机的机龄才短短4月多，没想到竟会发生如此惨重的坠机意外。衣索比亚航空也透露说，机长失事前曾通报遇到困难，并且向机场请求返航许可，但没多久就传出坠机消息。

其实波音737 Max 8同款的客机，2018年才曾经发生失事坠海意外，当时印尼廉航狮子航空（Lion Air）一架JT 610客机，自雅加达起飞后13分钟就坠入爪哇海，意外也导致189人丧生的悲剧，当初狮航的空难调查报告表示，客机发生意外疑似与攻角感应器输出错误数据、电脑系统错误读取其数据有关。

印尼狮航表示，JT 610客机坠海前的4次航班里，就出现4次空速量度仪失灵，失事前一次更出现技术问题，攻角感应器事后也曾被替换，最后在客机失事前的那一刻，攻角感应器读数仍有20度误差。狮航近日也公布飞行纪录，显示坠机时，机师尽力的拉动控制杆，但始于无法阻止机头下坠。

▲坠机现场画面及飞机残骸。（图／路透社）

根据文汇报引述彭博社消息，某些特殊情况，飞行员在手动飞行模式时，若感应器发现可能有空气动力学失速的问题，这款型号的飞机就会自动将机头向下推，使飞机出现「死亡俯冲」的情况。对此，波音公司立刻发出新的执行操作公告，建议机师跟随新指引应对同类情况。但有专家认为指引的要求难以执行。

短短半年不到的时间，波音737 Max 8就发生2次意外，现在只能等空难的调查结果出炉，若这次又是与飞机的设计有关，就看波音公司会怎么处理了。