混動界的顏值王！配M20A破百8.5秒，買它的人不屑XC40

　　在豪華車的市場中，競爭雖然激烈，但不管怎麼激烈，雷克薩斯都是一個”可遇不可求”的“炙手可熱"的產品。1.23號的時候，雷克薩斯將UX這款產品正式的帶入到國內並進行了上市，雷克薩斯給出26.8-37.1萬的指導售價，並且這一次的它一共推出了6款不一樣的車型，基於TNGA架構下GA-C平臺打造而成。

　　別看這款UX是家族中最嬌小的一款產品，但是從整體的外形來看，它一點兒都不柔弱，通過鋒利的線條，爲我們帶來十分強烈的力量感。不得不說，在創意性這個方面，UX做的確實無可挑剔，每一個細節都能夠將我們的眼球緊緊抓住，另外，能夠十分清晰的感受到，我們所講述的這款中配車型並沒有提供前霧燈這個裝置。雷克薩斯UX頭燈的造型殺氣十足，配合上醒目的日行燈之後點亮的效果十分優秀，號稱混動界的“顏值王”。新車擁有4495*1840*1520*2640mm的參數據，與同級對手看起並沒有什麼突出的優勢。

　　值得一提的是，UX在內飾方面，與同門師兄的“RX”以及“NX”都存在一定的差異，T形區域的屏幕，面板以及方向盤都經過了重新設計，一定程度上能夠爲我們營造出一種耳目一新的反饋效果。UX採用了SEAT-IN-CONTROL的理念，能夠讓駕駛員感受到更多的道路信息。並且它的整個中控區域採用了大面積軟性材質作爲覆蓋，比較符合它豪華的基本定位，而且方向盤的握感飽滿，經過了真皮的包裹之後，整體的觸感十分柔軟。

　　對於UX這種定位的SUV來說，前排的扶手能夠擁有這樣的容積還是蠻不錯的，它不僅擁有着十分強大的承託效果，左右兩側還提供了按鍵開啓。只不過UX的內部空間沒有那麼友好，不僅對於大腿的支撐效果不夠到位，而且頭枕內部的填充物還有點兒偏硬。別看UX中控臺底部的儲物格深度一般，但是內部卻提供了防滑墊，在放置手機的時候一點兒都不用擔心。行李箱的內部空間比較規整，並且座椅支持46的摺疊，整體的實用性能夠得到令人滿意的一面。

　　我們所介紹的這款雷克薩斯UX中配車型帶有無鑰匙進入的功能，如果不出意外的話，這將是全系標配的配置。它的方向盤左側按鍵能夠控制多媒體系統，並且帶有語音的控制按鍵，整體的功能十分齊全。另外，對於F SPORT版本的車型來說，還提供了金屬質感十分強烈的換擋撥片。這款車型頭頂的天窗面積不大，對於UX來說，確實不應該。

　　對於UX身上的這套動力總成我們已經十分熟悉了，2.0L自然吸氣+CVT的變速箱能夠獲得146PS以及180NM的峯值參數，剩下的五款產品都搭載着一套全新的混動系統，發動機型號爲M20A-FX的。說到混動系統，它能夠輸出109PS以及202NM，綜合其最大功率爲178PS。要是隻說動力參數的話，感覺大家可能沒有什麼太大的概念，但是我能夠十分負責的告訴大家，UX的動力系統絕對要比C-HR強百倍！8.5S就能夠破百，並且NVH方面做得十分優秀。

　　從這段時間的瞭解來看，UX這款產品確實能夠勾起我們足夠的信心，不僅大面做的十分優秀，在一些細節上還能夠吸引眼球。除了這些，在動力系統上還有一些吸引人的小招數，譬如這套全新的混動系統，在油耗以及百公里的表現上都能夠帶給我們另一種驚喜。而且買它的人都不屑沃爾沃XC40，大家對這款雷克薩斯UX怎麼看呢，一起來說說看。