這幾天被刷屏的新車就是理想ONE，因爲這臺車是，目前所有造車新勢力公司當中唯一的一臺增程式混合動力汽車。而且這臺車也是目前造車新勢力公司當中唯一的只有一款配置的車。理想ONE還是一臺沒有里程焦慮的電動車。這些因素加在一起，成就了理想ONE。

　　雖然它是一臺新能源SUV，但是由於沒有里程焦慮，最大行駛里程可以達到800公里。因此它競爭的車型可不止純電動汽車了，連傳統燃油車，也不放在眼裏。其中就包括百萬級豪車寶馬X5，理想ONE號稱可以在舒適豪華方面超越寶馬X5。那麼理想ONE是否真有實力呢？

　　1. 尺寸巨大，車長超過5米，軸距2.93米

　　從尺寸上來說，理想ONE絕對是一臺大型SUV了。而且由於增程式純電動車的佈局，可以做到佔用更小的車內空間尺寸。理想ONE車長超過5米，2.93米的軸距，車內空間利用率高。從空間上肯定比現在市面上的寶馬X5，奧迪Q7，奔馳GLE這些大型SUV要大的。

　　2. 6座佈局非常實用，SUV+MPV理念

　　最近一段時間越來越多的SUV採用6座佈局。不管是蔚來ES8，還是理想ONE，都首先推薦消費者購買6多的版本。因爲6座的車型，第2排，有兩個獨立的中央扶手，給第2排乘客更舒服的乘坐空間。同時進入第3排也更加的方便。一車多用，SUV+MPV的理念。再加上理想ONE電池是佈局在底盤，因此空間的實際感受遠大於X5，Model X。

　　3. 第三排使用的時候，後備箱的利用率依然很大

　　目前市面上大部分有三排座椅的SUV，在第3排座椅摺疊的時候往往是手動調節，使用電動調節的情況比較少。理想ONE第二排全電動調節。但第三排依然是手動調節的，靠背能夠三段式調節，放到第二段時，後備廂仍能保持大裝載空間。這特別符合中國消費者的實際用車需求。

　　4. 號稱是保時捷調教的底盤

　　理想ONE底盤標定是保時捷工程做的，避震舒適調教，由於理想ONE比較大的動力電池，因此他整車的車身質量比較大。因此在低速行駛的時候，車身的豪華感，沉穩厚實的感覺要比同級別的燃油車好不少。

　　NVH可能關注的人比較多，理想ONE前門雙層隔熱玻璃，車內的阻尼結構使用環保的液態阻尼膠，沒有瀝青阻尼片。增程器的介入在急加速時電機會發出一些噪音。

　　5.內飾四塊兒屏幕同級獨有

　　不到33萬元的價格，理想ONE提供了非常多厚道的配置，比如前兩排座椅是Nappa皮，音響是小柏林代工廠生產，雙層隔音玻璃，鋼鋁車身。

　　而且根據中國消費者的使用需求，在配置空間人性化設計方面有很多亮點。比如內飾的4塊兒大屏幕，一直延伸到副駕駛座椅。主駕駛和副駕駛的屏幕相互不干預。這樣可以給副駕駛更多的樂趣。也讓整個內飾充滿科技感。

　　與寶馬X5相比，理想ONE還有哪些不足？

　　目前的造車新勢力公司爲了提升自己的品牌形象和知名度，拿自己的產品與豪華車相比，已經不是什麼新鮮事兒了。方法也很簡單，就是拿自己的長處去比對方的短處。比如理想ONE對比寶馬X5，在空間，豪華程度，智能程度上都比X5要好。而且價格只有其三分之一。

　　不過，寶馬X5作爲同級別車型當中操控性能最好的SUV之一，作爲一款搭載了3.0T渦輪增壓發動機的豪華SUV的車型。它的駕駛快感也是理想ONE比不了的。而且寶馬品牌的知名度也是理想遠遠比不了的。

　　與特斯拉Model X相比，理想ONE還有哪些不足?

　　特斯拉Model是目前純電動SUV當中續航里程最長，科技感最強的產品。它的噱頭也很多，比如說鷗翼車門等等。而且消費者看到特斯拉Model X的時候，會覺得它是一款來自未來的汽車。而且整個車頂採用了大面積的玻璃材質。給消費者帶來很強的科技感。在自動駕駛系統方面也有很強的技術積累。這些也是理想ONE所不具備的。

　　總結：只要能解決產能，理想ONE就成了？

　　困擾所有造車新勢力公司的一個大問題就是產能，對於產能的問題特斯拉遇到過，蔚來也遇到過。而理想ONE不知道會不會同樣的遇到產能問題。如果產能沒有問題的話，那麼作爲一款沒有續航焦慮的新能源汽車。理想ONE的槽點明顯的比蔚來ES8要少很多。而且30多萬的價格，也可以讓更多的消費者接受。