在開車的過程中，有些人比較喜歡開自動擋，覺得這種車有駕駛樂趣；還有些人喜歡開手動擋，覺得這種車駕駛難度低，兩種車型優點可以說是平分秋色。不過，對於手動擋來說，車子打火時需要掛空擋，但是對於自動擋車型來說，很多車主都是在P檔打火，這個“N檔”在車主眼中就比較“雞肋”了，不少人都覺得它是一個擺設。對於這種想法，老司機就提出了反駁，正如老司機所言：不會用趁早坐公交，變速箱報廢就晚了。

　　與手動擋比起來，自動擋的設計可以說是更加“高級”了，也使得車主在駕駛車輛的時候更加方便。然而，在車主眼中，自動擋車在行駛時掛“D檔”行駛，掛“P檔”停車，掛“R檔”倒車，對於這個“N檔”來說，在實際用車的過程中似乎就沒有什麼作用了，很多車主也將其稱之爲“擺設”。不過，對於老司機來說，他們是能夠深刻理解到N檔的作用，在開車的過程中也經常使用。

　　首先，在等紅綠燈的時候，掛N檔拉手剎就是老司機經常會選擇的停車方法。如果遇到等待時間比較短的紅綠燈，老司機肯定是踩剎車等待；但是如果遇到時間比較長的紅綠燈時，長時間踩剎車很危險，而掛P檔的話，一旦後車追尾，又會對變速箱造成損壞，因此有經驗的車主就會掛N檔拉手剎，這樣做相對比較安全。

　　其次，在停車的時候，掛擋的順序也是會影響到變速箱的壽命。對於一些新手司機來說，他們常常會先將車子掛到P檔，然後再拉手剎，這種做法很容易將制動力轉移到變速箱上面，長時間這樣做或者是停在斜坡上面的話，變速箱有可能就會提前報廢。正確的做法應該是先將車子掛到N檔，之後拉手剎，最後再推到P檔，這樣做對車子的損害最小。

　　最後，在車子需要拖車時，N檔也是起到了很重要的作用。在拖車的過程中，如果車子掛着P檔的話，車輪的轉動就很容易傳遞到變速箱上，從而導致齒輪斷裂，對變速箱造成很嚴重的損傷；不過，如果能夠將車子掛到N檔，就能切斷變速箱與驅動輪之間的聯繫，拖車也就不會對變速箱造成損傷了。

　　聽老司機這樣一說，可算知道N檔的重要性了。相反的，如果在用車時不懂得靈活使用N檔的話，很容易給變速箱造成很大的損傷，等到變速箱報廢再知道就晚了。正如老司機所言：不會用趁早坐公交。