60多萬的進口奔馳，配9AT提速6秒4，檔次直逼奧迪A7

　　大家好，歡迎點閱本期內容。目前國內的豪華汽車市場中，BBA還是很有影響力的。其中，寶馬主打操控，奧迪追求動力，而奔馳，自然就是追求品控了。這三大國內一線豪車品牌，似乎每一天都在角逐着，如果說有一個品牌的新車上市，那麼剩下兩個也會在同期時間內推出新車。不得不說，這三家車企的競爭也是非常激烈啊，至於誰的檔次更高一些，這還真的會所不好。

　　而就拿三大豪車品牌中的奔馳來說，對於品控的把持一直都是很不錯的，就比如這款價值60多萬的進口奔馳CLS就是如此。拋開前不久發動機漏油事件不談，這款車的確很值得去鑑賞。外觀部分，新車也是繼承了奔馳車該有的優美感受。滿天星式前進氣格柵，下方與CLA類似的進氣口十分耐看，也進一步突出了新車的整體檔次。

　　如果說要論顏值，這款車的側身部分確實做得很優秀，大溜背式風格，無框車門搭載，再加上流暢的線條，檔次感也是直逼奧迪最美轎跑A7。不過，兩者之間究竟是誰更加耐看一些，這也完全是看着大家的審美風格罷了。奔馳CLS是一款十足的進口車，整體車身尺寸長寬高分別爲4988/1890/1424mm，軸距爲2939mm，定義爲一款中大型車，轎跑氛圍很濃。

　　至於內飾的設計上，新車也是匹配的奔馳家族是設計風格，中控貫穿一體式大屏、六圓孔空調出風口以及自帶換擋撥片的運動方向盤等等。特別是在內飾的多色氛圍燈加載下，極具奢華感受。不過，對於看慣了奔馳內飾的車友們來說，似乎並不是那麼新鮮，畢竟都是一樣的造型。而用料部分，新車自然不用多慮，大面積實木以及真皮鑲嵌包裹，檔次感很高。而空間部分也很有保障，絲毫不會顯得擁擠。

　　但是，雖然這款進口奔馳價值60多萬，但是其整體的輸出動力並不是特別理想，起碼對於奧迪A7來說要稍稍差上一截。奔馳CLS動力上匹配的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機，傳動部分匹配的是9AT變速箱，其最大輸出功率爲258馬力，最大扭矩爲370牛米，提速表現時間爲6秒4，對比A7的5秒多來講，確實少了一些。除此之外，新車的高配版本還有混合動力的引入，2.0T加上48V弱混系統的流入，起步輸出甚至可以達到299馬力，提速上也是稍稍快了一些。

　　作爲一款進口奔馳，確實在外觀上贏得了衆人的歡心。不過，對於目前的奔馳汽車來說，卻是迎來了前所未有的壓力。進口奔馳在國內的質量也是遭到了質疑。“裝錯門”以及發動機“漏油”事件，也是讓車友們寒心。那麼，拋開業界的輿論，你對這款60多萬的奔馳CLS看法是如何的呢？好了，本期內容就到這裏，喜歡的可以點擊收藏和關注哦。（部分圖片來源於網絡，如有侵權，請聯繫作者刪除）