GOOGLE 与 GOGORO

文长慎入

2016年八月，距离GOGORO开卖已经一年，在当时的GOGORO与一般机车销售量比较文章之中，除了销售量内容之外，因为累积了一年的数据，所以还写了一些其他内容，主要是利用GOOGLE有一个有趣的功能叫做搜寻趋势，网址是这个：https://www.google.com.tw/trends，来观察GOOGLE网路搜寻量与车厂市占率、销售量之间的关联性。

当时文章在此：
http://forum.gogoro.com/discussion/907/
http://hector958.pixnet.net/blog/post/34413975

当时先以光阳与三阳的搜寻资料比对销售市占，可以发现搜寻量与销售量(市占)的关联性，接者加入GOGORO的搜寻量一起比较观察。
回顾2016年当时的搜寻趋势是这样：

GOGORO搜寻量介于光阳与三阳之间，与劲战是伯仲之间。

PS.上面的2016年旧文，这边短暂回顾一下内容。
1. [山叶]、[YAMAHA] 这两字因为产业特性，除了机车外还有很多商品，导致关联性受到影响，一时难以分离单论机车的搜寻量，所以忽略此二字眼。
2. [劲战]是搜寻量比较能加以比拟的单一车款产品字眼，其他车款名称也试过了，没到能一较长短的境界。
3. [GOGORO]与车厂名[光阳][三阳]的关联性比较高，[GOGORO]与单一车款[劲战]的关联性比较低，所以当时也怀疑这代表[GOGORO]字眼的搜寻特性，偏向车厂性质而非单一车款性质。
4. 搜寻GOGORO与搜寻环保、废气、噪音、污染、电动车、电动机车、TESLA…等等的关键字比较，除了受季节与假期影响的基本量变化之外，在2016当时看不出有明显的相关趋势。但，现今如何呢?大家有空可以玩玩看解读一番。

现在是2018年六月，距离GOGORO初上市已近三年，创造销售佳绩的GOGORO2车型也已经一年，就来观察一下这段时间的趋势变化。同样使用GOOGLE搜寻趋势来观察，把关键字也一样设定在GOGORO、光阳、三阳、劲战这四项。
下图是2015/8/1到2018/6/21间的变化：

图上蓝色最高峰是2017年中GOGORO2发表，非常明显的，在那个高峰期之后，GOGORO的搜寻量一直就处在图表最上方，与其他关键字都拉开距离。

把时间范围缩小到过去一年，排除掉那个2017年中最高峰，也排除掉劲战，三厂比较的趋势是这样：

靠图表右边的蓝色GOGORO高点是G2S、G2DL的发表。红色光阳最靠右边的小凸起是光阳iONEX的发表(有发现到同一时间GOGORO的搜寻量也小凸起变高吗？)。

OK，整张图平均比例是GOGORO[57]：光阳[38]：三阳[19]。

这个比例，受各种因素影响，例如取样偏差、关键字特性……等等，并不是代表一个实际销售数字，也不代表营收数字。在我的解读，这个比例是代表了GOGORO在市场上已经存在的潜力与期待。如同近期所比较的，各厂高阶125中，GOGORO的市占率已经优于其他对手：

接下来这张图，是GOGORO的搜寻量与销售量随时间推移的起伏关系，期间是2017年一月至今，用来观察因果关系是否存在：

为了便于比对起伏趋势，我把数字拉成同样的均值，所以请注意随著时间的起伏即可。上图在我的解读是：2017年GOGORO2交车之前，销售量(产品线)还没有办法满足市场的诸多期待与需求，而在GOGORO2交车之后，在这个车阶的期待与需求，开始比较快速的被满足(不代表完全满足)，并转化为实际销售。在2017/01到2017/12这段期间的搜寻与销售线条偏移，显示出因果关系。

而到了2018年，搜寻起伏与销售起伏渐渐趋于密切，于是，搜寻与销售的因果关系又开始恢复模糊，而相关性依然存在，并且搜寻量与销售量支撑在一定程度。

记忆中还对这一整段时间有印象的人，应该很快就能发现到这就是G2上市前、中、后的市场实际状况。这边又再一次印证搜寻量确实反映了实际现象。

经2016年文中讨论、以及上述再次观察、再加上G2上市前后阶段的数据、以及高阶125市场近期的市场表现，都一再呈现搜寻量与销售量(市占)的高度相关性现象。

另外加上前一年半的搜寻/销售趋势比对，又能发现到因果关系的起伏模式。

故，我认为可以大胆预言，GOGORO在整体机车市场已经有了一个左肩(或是左膝)的支撑。未来GOGORO体系如果推出不同阶的新车，在该属性市场也将占有同阶车举足轻重的地位。而属性选择上，相信大家都会认同：越是新潮流行年轻的网路世代市场，越是有加成效果；反之越是属于与网路脱钩的廉价双毂煞拚价车款市场，GOGORO体系则较为吃力。

单论机车市场，还有许多车种分类是GOGORO尚未涉足的，例如阳春车、买菜车、商用车、中阶小型车、复古车、100-115CC时髦小车、跨骑车、大羊……等等，光阳三阳等各厂都有许多车款来面向不同喜好的消费者，尤其是光阳，说是车海战术也不为过。

车厂开发车系需要时间，如果一个已经拥有不同车系的车厂，能够认同市场已经存在的潜力与期待的这个趋势，并且对市占具有野心，那么实在应该认真考虑全面性的与GOGORO双向合作。

如此一来，依照前面数据：GOGORO[57]：光阳[38]：三阳[19]，GOGORO亲友团的期待市占率将可望在若干年后达到光阳两倍以上，例如：GOGORO+三阳[57+19=76] VS 光阳[38]。