單手開法拉利的姿勢一直都很帥，當然這是對於買不起法拉利的人而言，買得起法拉利的人家裏可能不止一輛法拉利。而最近法拉利發佈了一款限量款車型，這是土豪專門委託法拉利定製的車，全球僅一輛，這輛法拉利的型號爲P80/C，如今這輛車已經造好，在一系列的測試後準備交付給車主，而這位土豪來自於中國香港，是一位姓麥的土豪定製的！

　　這輛車從2015年開始研發，直至今天這輛車纔算是徹底的竣工，歷時4年的時間，也是法拉利研究最長的車型了，拉法從研究到發佈都沒有那麼久，這輛車是根據488 GT3賽車爲基礎打造的車，加入了許多其他的車靈感，融合到了一起，外觀設計融入了法拉利330 P3/P4賽車與1966款法拉利Dino 206 S賽車以及法拉利250 LM車型，外形看起來還是十分誇張！

　　法拉利P80/C的超低的車身，加上超寬的碳纖維的下包圍，十分兇悍，前臉的兩側凹槽設計有點像488 Pista的設計，只不過比488 Pista更加誇張，兩側的凸起的翼子板是爲了向致敬法拉利賽車，畢竟這輛車的許多設計靈感都來源於法拉利賽車，這輛車雖然取消了拉風的大燈設計，但是看起來並不彆扭，反而更加的拉風，前臉的整體設計還是比較誇張的！

　　誇張的側裙讓這輛車看起更大的大氣，法拉利P80/C比法拉利488 GT3賽車的軸距增加了50mm，車身看起來更加修長，整個側面的曲線美展現的淋漓盡致，特別是玻璃的設計，我們看到取消了A柱的設計，讓整個駕駛艙看起來十分的拉風，側面的線條設計也是十分帥氣，我們看到這還是未完工的半成品，工作人員還需要努力的拼裝。

　　尾部的百葉窗式後發動機艙蓋也是十分的新穎的，後擾流板的設計更是十分的粗暴，雖然是兩邊單出的尾氣排氣孔，但是造型十分的拉風，突出的散熱孔整個尾部看起來十分兇悍，工作人員正在一個一個零配件裝上去，因爲這輛車拆散運到賽道，在賽道上組裝，然後測試的，其實我們看到這輛車沒有大尾翼，是因爲這輛車有兩套車身，一套是有大尾翼的，這套則沒有大尾翼！

　　由於法拉利P80/C是專門爲賽道設計的， 所以這輛車並不能上路，只能在賽道，就像法拉利FXX一樣，只能在賽道開，不能開回家，但是這輛車比法拉利FXX更稀有，要知道法拉利FXX國內就有4輛，而這輛法拉利P80/C全球僅一輛，所以，這輛車價格更高，具體價格還沒有公佈，這輛車至少要2000萬以上，連動力也是保密的，只不過據猜測，這輛車搭載和法拉利488 GT3賽車一樣的3.9L V8發動機，具體還得等法拉利公佈！

　　法拉利P80/C的內飾完全就是一個賽車的內飾，與法拉利488 GT3賽車一致，一般人坐進這車內，估計都不知道方向盤和儀表盤上代表着什麼意思，車內也設計也表明了這是一輛賽車，包括車內做了許多減輕車身質量的設計，都是爲了這輛車跑的更快，這輛車如今在歐洲，等待他的主人去提車，也許真正的土豪買的超跑都是在跑道上開的，而不是爲了單手開法拉利耍帥！