野馬汽車的歷史能追溯到上世紀八十年代，是國內最早生產汽車的那一批廠家，而對於其品質的評價，很多媒體老師都豎起大拇指，給人印象最深刻的是，沉沒在堰塞湖78天，依然能點火正常行駛的野馬客車，被稱爲“史上最牛客車”，在乘用車市場上，野馬汽車又是另一番景象，銷量屢次墊底，與力帆汽車並肩三線品牌。

　　我們都知道，三線品牌主打的就是廉價市場，野馬汽車的燃油車型90%的價格不超過10萬，包括全新推出的小型SUV博駿，搭載1.5T+CVT組合，關鍵頂配車型價格不足9萬，理論上，絕對是廉價市場上的又一黑馬，然而，博駿卻因爲設計問題，身陷爭議話題之中，例如外觀抄襲博越，內飾抄襲遠景等。

　　外觀部分，博駿的整體輪廓確實與博越有十分相似，被稱之爲“小博越”也不足爲奇，然而，博駿也加入了很多自己的設計元素，包括中網格柵採用三輻式鍍鉻條，恰好與大燈組融爲一體，下格柵採用W形狀鍍鉻條裝飾，營造出一種年輕運動的氛圍。

　　博駿的側身造型與博越如出一轍，特別是D柱折角位置，相似度99%以上，與同級別的小型SUV一樣，博駿分別提供16英寸和17英寸兩個規格的多輻式輪轂，其長寬高分別爲4360mm×1830mm×1680mm，軸距爲2550mm，值得一提的是，博駿還犯了一個很低級的錯誤，後保險槓位置缺少一塊遮醜的飾板，整個排氣管基本一覽無餘。

　　內部部分，博駿的內飾造型以簡約風格爲主，材質採用硬塑料與皮革搭配，讓我感到意外的是，全液晶儀表盤爲全系標配，在同價位車型之中非常罕見，另外，博駿還搭配8英寸多媒體觸控屏，支持語音控制和車聯網功能，手動空調爲觸控面板設計，自動頭燈、定速巡航、可開啓天窗、雨量感應式雨刷等電子配置，在次頂配以上車型均有出現。

　　動力部分，博駿搭載的是1.5L和1.5T兩款發動機，最大功率分別爲112馬力和156馬力，最大扭矩爲145牛·米和215牛·米，與發動機匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱，代號爲GE15和GE15T兩款發動機爲野馬汽車自主研發，同樣搭載在T70和斯派卡等車型上。

　　總體來說，博駿是一輛不錯的小型SUV，裏裏外外的表現都在同級別之上，而且相對以往車型進步較爲明顯，關鍵是搭載1.5T+CVT組合的頂配車型價格不足9萬，可惜外觀長得太像博越，對銷量也會造成不少的影響，對於博駿往後的市場表現，我們還是拭目以待吧。